近期,据中国海警局新闻发言人消息,菲律宾派民船对非法“坐滩”仁爱礁的军舰运送生活物资,而此前菲方该军舰还出现焚烧垃圾等状况,引发广泛关注。由此,南海仁爱礁局势再度成为国际焦点。

自1999年菲律宾以“军舰故障”为由,将“马德雷山”号坦克登陆舰非法“坐滩”在仁爱礁以来,至今已长达26年。这期间,菲律宾违背当初将船只拖走的承诺,不仅长期维持该军舰存在,还试图不断强化其在仁爱礁的非法存在。

“马德雷山”号上黑烟(资料图)

从生态环境角度看,菲方这一非法“坐滩”行为对仁爱礁生态造成了难以估量的破坏。《国际防止船舶造成污染公约》明确规定,塑料垃圾严禁在海洋环境中处理,其他垃圾须经粉碎后于远离海岸至少12海里处排放。可现实是,菲律宾士兵在“马德雷山”号上长期焚烧含塑料、橡胶的生活垃圾。就拿2月28日来说,现场画面清晰显示该军舰冒出滚滚浓烟,疑似焚烧垃圾。中国自然资源部南海生态中心2024年报告指出,由于这种持续性的焚烧和遗弃垃圾行为,仁爱礁珊瑚礁生态系统遭到严重破坏。原本丰富多样的珊瑚覆盖率大幅下降,众多依赖珊瑚礁生存的鱼类种群数量锐减。而且,在潟湖沉积物中,微塑料含量显著升高,这给整个生态系统带来了长期且难以消除的隐患。这些微塑料会通过食物链逐步转移,最终影响到人类自身健康。

从军事角度分析,“马德雷山”号作为一艘二战时期建造的坦克登陆舰,早已老旧不堪。其满载排水量约4080吨,舰长93.2米,宽15.2米。这样一艘老军舰,如今在仁爱礁苦苦支撑。由于长期处于恶劣的海洋环境中,船体生锈腐蚀严重。为了防止其彻底下沉,菲律宾方面不得不对其进行多次加固,但即便如此,效果依旧不佳。



马科斯(资料图)

有相关调查显示,该军舰的违建率超过90%,可以说,它现在就是一艘摇摇欲坠的“破船”。在军事战略层面,菲律宾试图通过这艘“坐滩”军舰宣示所谓的“主权”,但从实际军事力量对比来看,其作用微乎其微。中国在南海拥有完备的海空力量体系,无论是先进的舰艇,还是具备强大作战能力的战机,都能对南海海域进行有效管控。相比之下,菲律宾的军事力量在这片海域显得十分薄弱。

在外交层面,中国一直秉持着通过和平谈判解决争端的原则。中方多次敦促菲方信守承诺,停止在仁爱礁的非法活动,并同中方相向而行,共同管控好海上局势。然而,菲方不仅没有收敛,反而变本加厉。一方面,在国际舆论场上企图混淆视听,歪曲事实;另一方面,加大对“坐滩”军舰的补给力度,试图维持其非法存在。但菲方的这些行径,在国际社会上并未得到广泛支持。越来越多的国家认清了事实真相,理解并支持中国在南海问题上的立场。

再看菲律宾国内情况,长期维持“坐滩”军舰的存在,耗费了大量的人力、物力和财力。对于菲律宾这样一个在经济发展上本就面临诸多挑战的国家而言,这无疑是一个沉重的负担。从菲律宾士兵的生活状况也能看出端倪,驻守在“马德雷山”号上的士兵,生活条件极其艰苦。他们不仅要忍受恶劣的居住环境,还要面临因垃圾焚烧等问题带来的健康威胁。



马科斯(资料图)

医学研究表明,长期暴露在垃圾焚烧产生的有毒气体中,如二噁英、多环芳烃等,士兵们极易出现神经损伤、呼吸道疾病等健康问题,甚至会增加患癌风险。在这种情况下,菲律宾国内对于继续维持这一非法“坐滩”行为的质疑声也在逐渐增大。

综合各方面因素,即便中方保持克制,没有采取进一步强力措施,菲律宾非法“坐滩”在仁爱礁的“马德雷山”号也时日无多。从其自身的破旧程度和对生态环境造成的恶劣影响,到国际舆论压力以及菲律宾国内面临的种种困境,都预示着菲方这种非法行为难以持续。菲律宾应该认清现实,停止在南海的挑衅行动,遵守国际法和国际关系基本准则,通过和平谈判解决与中国在南海的争端。否则,最终受损的不仅是仁爱礁的生态环境,还有菲律宾自身的国家利益和国际形象。南海局势的稳定,需要各方共同努力,而不是一方的肆意破坏。只有通过和平、友好的协商,才能真正实现南海地区的长治久安和共同发展。

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