近期，据中国海警局新闻发言人消息，菲律宾派民船对非法“坐滩”仁爱礁的军舰运送生活物资，而此前菲方该军舰还出现焚烧垃圾等状况，引发广泛关注。由此，南海仁爱礁局势再度成为国际焦点。
自1999年菲律宾以“军舰故障”为由，将“马德雷山”号坦克登陆舰非法“坐滩”在仁爱礁以来，至今已长达26年。这期间，菲律宾违背当初将船只拖走的承诺，不仅长期维持该军舰存在，还试图不断强化其在仁爱礁的非法存在。
“马德雷山”号上黑烟（资料图）
从生态环境角度看，菲方这一非法“坐滩”行为对仁爱礁生态造成了难以估量的破坏。《国际防止船舶造成污染公约》明确规定，塑料垃圾严禁在海洋环境中处理，其他垃圾须经粉碎后于远离海岸至少12海里处排放。可现实是，菲律宾士兵在“马德雷山”号上长期焚烧含塑料、橡胶的生活垃圾。就拿2月28日来说，现场画面清晰显示该军舰冒出滚滚浓烟，疑似焚烧垃圾。中国自然资源部南海生态中心2024年报告指出，由于这种持续性的焚烧和遗弃垃圾行为，仁爱礁珊瑚礁生态系统遭到严重破坏。原本丰富多样的珊瑚覆盖率大幅下降，众多依赖珊瑚礁生存的鱼类种群数量锐减。而且，在潟湖沉积物中，微塑料含量显著升高，这给整个生态系统带来了长期且难以消除的隐患。这些微塑料会通过食物链逐步转移，最终影响到人类自身健康。
从军事角度分析，“马德雷山”号作为一艘二战时期建造的坦克登陆舰，早已老旧不堪。其满载排水量约4080吨，舰长93.2米，宽15.2米。这样一艘老军舰，如今在仁爱礁苦苦支撑。由于长期处于恶劣的海洋环境中，船体生锈腐蚀严重。为了防止其彻底下沉，菲律宾方面不得不对其进行多次加固，但即便如此，效果依旧不佳。
马科斯（资料图）
有相关调查显示，该军舰的违建率超过90%，可以说，它现在就是一艘摇摇欲坠的“破船”。在军事战略层面，菲律宾试图通过这艘“坐滩”军舰宣示所谓的“主权”，但从实际军事力量对比来看，其作用微乎其微。中国在南海拥有完备的海空力量体系，无论是先进的舰艇，还是具备强大作战能力的战机，都能对南海海域进行有效管控。相比之下，菲律宾的军事力量在这片海域显得十分薄弱。
在外交层面，中国一直秉持着通过和平谈判解决争端的原则。中方多次敦促菲方信守承诺，停止在仁爱礁的非法活动，并同中方相向而行，共同管控好海上局势。然而，菲方不仅没有收敛，反而变本加厉。一方面，在国际舆论场上企图混淆视听，歪曲事实；另一方面，加大对“坐滩”军舰的补给力度，试图维持其非法存在。但菲方的这些行径，在国际社会上并未得到广泛支持。越来越多的国家认清了事实真相，理解并支持中国在南海问题上的立场。
再看菲律宾国内情况，长期维持“坐滩”军舰的存在，耗费了大量的人力、物力和财力。对于菲律宾这样一个在经济发展上本就面临诸多挑战的国家而言，这无疑是一个沉重的负担。从菲律宾士兵的生活状况也能看出端倪，驻守在“马德雷山”号上的士兵，生活条件极其艰苦。他们不仅要忍受恶劣的居住环境，还要面临因垃圾焚烧等问题带来的健康威胁。
马科斯（资料图）
医学研究表明，长期暴露在垃圾焚烧产生的有毒气体中，如二噁英、多环芳烃等，士兵们极易出现神经损伤、呼吸道疾病等健康问题，甚至会增加患癌风险。在这种情况下，菲律宾国内对于继续维持这一非法“坐滩”行为的质疑声也在逐渐增大。
综合各方面因素，即便中方保持克制，没有采取进一步强力措施，菲律宾非法“坐滩”在仁爱礁的“马德雷山”号也时日无多。从其自身的破旧程度和对生态环境造成的恶劣影响，到国际舆论压力以及菲律宾国内面临的种种困境，都预示着菲方这种非法行为难以持续。菲律宾应该认清现实，停止在南海的挑衅行动，遵守国际法和国际关系基本准则，通过和平谈判解决与中国在南海的争端。否则，最终受损的不仅是仁爱礁的生态环境，还有菲律宾自身的国家利益和国际形象。南海局势的稳定，需要各方共同努力，而不是一方的肆意破坏。只有通过和平、友好的协商，才能真正实现南海地区的长治久安和共同发展。
