经过总计20种不同类型的试验，跑完总计长达2.5万小时的“马拉松”，整车及动力总成接受累计600万公里道路各种路况的测试……在电动汽车发展势头正猛的当下，却仍有一款内燃机为了解开“动力与经济”“节能与减排”方程式苦苦探索，一次次逼近物理极限，它就是被称为“汽车界机皇”的全新第五代EA888发动机。
3月10日，上汽大众途昂（参数丨图片）Pro在杭州上市，全球首发搭载了这款被大众集团视为“节能与减排的革命性里程碑”的发动机。据了解，途昂Pro延续了上汽大众首创的“一口价”模式，新车售价区间为26.99万至31.99万元。
“大力发展燃油车技术还有没有必要？”“燃油车能否和新能源车一样实现智能化？”在这场万众瞩目的发布会开始前，不少人心中怀有上述疑问。
“作为上汽大众旗舰产品，途昂Pro定位于全境大七座智能SUV，它不仅继承了大众SUV的优秀基因，更是从外观到内在、从智能到性能实现了全面的突破。无论是越级空间、智驾智舱，还是动力系统、精准驾控，都做到了全面引领。”对此，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙的回答和全新第五代EA888发动机的轰鸣声一样，给出了掷地有声的回答。
传统燃油车如何焕发新生
自2006年第一代产品诞生起，EA888发动机一直被大众集团视为掌上明珠。从涡轮增压技术到燃油直喷系统的革新，从性能车到家用车的全面适配，这个传奇的发动机系列已为超过2000万辆汽车注入澎湃动力。
“上汽大众率先完成了第五代EA888发动机的开发测试、发动机量产、整车量产。”陶海龙在发布会上表示，第五代EA888发动机能够做到同级最强的200kW、400Nm动力输出，能耗比同级别车型低将近10%，领先的主动降噪系统与振动抑制技术，可满足欧7排放法规且远低于国6排放法规限值。同时，第五代EA888发动机还历经了极寒、极热环境及高海拔的百万公里测试。
“更强劲、更经济、更干净、更安静、更可靠”是他给第五代EA888发动机总结的五大特征，也是业内对于内燃机技术发展最关心的方向。
记者注意到，去年11月，工信部有关负责人在中国汽车工程学会年会发言时表示：“在大力发展新能源汽车的同时，同步推进内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力。”
独立汽车分析师白德认为，在当前情况下，坚持发展内燃机仍有其不可替代性。“一是燃油车的用户体量仍然庞大，要尊重消费者的选择权，不应强行限售燃油车；二是我国幅员辽阔、各地用车场景迥异，全面电动化不能满足高寒、高海拔地区的用车需求；三是燃油车更耐用、保值率更高，同时维修成本也更低，这些优势在短期内很难被新能源车取代。”
据了解，第五代EA888发动机蕴含的五大“黑科技”，包括可变截面涡轮增压器（VTG）、500bar超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环、紧耦合排气净化装置等先进技术。
得益于第五代EA888发动机与DQ501七速湿式双离合变速箱组成的动力组合，途昂Pro的最大功率达到200kW，最大扭矩为400N·m，百公里加速仅需7.6秒，WLTC工况油耗低至8.35L/100km。
为了让驾驶更加安全、有趣，途昂Pro搭载了全新一代DCC自适应电子悬架，可适应各种用户的驾驶习惯。该车还配备了4Motion智能四驱系统，帮助车辆提升了行驶安全性和通过性。在坑洼路面或砂石路上，即使3个车轮同时打滑或悬空，四驱系统能立即将动力精准分配至有附着力的车轮，确保车辆安全通过。
中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》指出，智能驾驶已成为汽车智能化发展阶段的核心竞争点。预计到2025年年底，乘用车NOA渗透率将达到20%，与2024年上半年相比提升近一倍。
据介绍，途昂Pro搭载了大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，可实现智能跟车、智能车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能，达到了L2+级智驾辅助技术。此外，IQ.Drive泊车管家系统新增了遥控泊车功能，可通过手机实现泊车指令、自动熄火，特别是面对狭小或角度刁钻的停车情况下，远程控制泊车更轻松。
“在智能驾驶方面，上汽大众将安全放在首位。只有经过充分验证、成熟的智驾功能，才会投放市场。”陶海龙表示，途昂Pro后续还会通过OTA升级，确保智能驾驶技术处于行业第一阵营。
在智能座舱方面，途昂Pro采用智慧车联系统，6屏联动，用户在驾驶中可轻松掌控全局。双AI引擎协同对话融合了DeepSeek的深度思考与文心一言的精准理解，让每一次对话都充满智慧和温度。
B级SUV市场硝烟再起，合资车企如何“反攻”
作为上汽大众“Pro家族”三部曲的收官之作，途昂Pro此次上市不仅颠覆了人们对燃油车的不少刻板印象，更代表合资品牌在B级SUV市场吹响了反攻的号角。
作为大七座智能SUV，途昂Pro车身尺寸全面升级，长宽高达到5158mm×1991mm×1788mm。为了提升驾乘舒适性，途昂Pro全车采用近90处声学吸隔声设计，实现全方位系统性降噪；同时搭载了智能香氛系统及14声道哈曼卡顿高品质环绕音响；此外，该车的云柔环抱座椅还可提供气动按摩功能。
“今年B级SUV必将迎来一场空前激烈的大战。”上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强直言，途昂Pro的目标不局限于BBA的传统燃油车用户，还要从新势力手中夺回消费者的注意力和市场话语权。
近年来，从理想L9到问界M9，在新势力崛起的过程中，大七座、增程SUV扮演了极为重要的角色。一方面，购买大尺寸SUV的用户往往对于车辆续航里程、越野通过性和乘坐舒适性、豪华感都有较高要求；另一方面，该车被各品牌视为旗舰车型，既要高举高打地树立品牌高端化形象，又要兼顾性价比，让消费者感到“物有所值”。
对于这样一个“兵家必争之地”，傅强在解释新车定价策略时表示，途昂Pro起售价仅26.99万元“的确有一点激进”，但搭配上“途昂家族全系车型整车终身质保”“至高1.5万元以旧换新补贴”等政策，该车的市场目标已然十分清晰。
他表示，从燃料成本到车辆维修、保险成本，再到二手车保值率，用户计算“真实拥车成本”往往需要考虑多重因素。尽管途昂Pro作为一款燃油、大7座旗舰SUV，上汽大众还是为其推出“一口价”和“整车终身质保”的政策，就是要用综合实力打动消费者。
傅强告诉记者，随着新能源汽车渗透率逐步提升，上汽大众将坚持以“油电同进”的策略开发新车。“从今年四季度开始，上汽奥迪品牌将带来全新一代的新能源车产品。明年，上汽奥迪和上汽大众两个品牌，将以平均每个月一款新能源产品的速度加快布局。”
