最近关于福特烈马（参数丨图片）大沙丘限量定制版的讨论越来越多，尤其是它的最终售价。按照目前的信息来看，这款专门为极限越野打造的车型，大概率会落在50万级别。很多人可能会觉得这个价格有点夸张，但如果仔细分析它的配置，特别是那套HOSS3．0BAJA赛级悬挂，就会发现它的确有这个价值。
这款车最核心的升级，就是HOSS3．0悬挂系统。如果了解越野车的朋友应该都知道，一套真正能适应高强度越野的悬挂，价格不便宜，而且要经过大量的测试和调校，才能保证可靠性和稳定性。而HOSS3．0的FOX™2．5英寸氮气减震器，带内路旁通设计、双筒结构，调校完全按照BAJA级别的要求来做。简单来说，哪怕是在沙漠里狂奔、高速飞跳再落地，它都能保证车辆不失控，给驾驶者足够的信心。这可不是随便装个改装避震就能达到的效果，毕竟改装件装上去只是硬件OK，但福特的原厂调校加上ESP匹配，才是决定极限工况下能不能真正稳住车身的关键。
除了悬挂，大沙丘版的整体配置也是冲着极限越野去的。外观不用多说，烈焰橙的涂装加上熏黑LOGO，远远看上去就知道它不好惹。而内饰的烈焰橙缝线、专属的座椅标识，完全是那种“不怕脏、就往外面造”的硬派风格。再加上原厂标配的行李架和拖车钩，不管是长途穿越还是短途撒野，都能直接上路，不用额外折腾改装。
当然，很多人关心的是，这车凭什么卖50万？如果对比一下美版，HOSS3．0悬挂的BroncoWildtrak在美国起售价接近7万美元，换算成人民币就已经到50万了。而国内的大沼泽地版已经卖到44万，而大沙丘的悬挂、配置都比它更高，冲上50万完全合理。而且这还是原厂直接交付，带完整的原厂质保，避免了改装可能带来的各种隐患。如果让车主自己去折腾HOSS3．0的改装件和调校，光是硬件成本就得6万起步，还不算后期的适配问题。
所以，从性能角度来看，这车的价值确实对得起它的价格。它不是一台普通的越野车，而是一款能真正征服沙漠、翻越山丘的极限性能机器。如果你是那种喜欢硬派越野、追求极致操控感的人，大沙丘绝对值得期待。3月16日，最终售价即将揭晓，到时候就看市场的反应了。
