前两天夜场直播车友提到想选辆插电混动，已经到店看过领克08EM-P和唐DM-i，并且也已经亲身体验过，对两款车型的颜值、空间和驾控驾乘表现都满意，但拿不定主意的主要原因有这几点：一是两款车型的混动形式，不知道领克08的3挡DHT和唐DM-i的E-CVT谁更靠谱；二是唐DM-i智驾版顶配有激光雷达，领克08EM-P需要搭配NOA智驾包，不过领克08EM-P纯电续航里程更长，所以不知道该如何选择了。
目前AI软件很火，笔者建议不妨使用某软件试试，车友表示已经使用过，因为给出的结论好像很全面，但并没有直接命中自己需求的要点，所以还是拿不定主意。
既然车辆颜值/空间/动态表现两款车型都满意，剩下能成为选车决策因素的就是“用车需求了”，笔者简单了解了一下，主要用于上下班代步，周末和几个长假可能会长途出行，但不多，自己所处的交通环境比较复杂，算是城乡结合部，一方面是交通设施没有那么完善，一方面是交通参与者没有那么守规矩。
结合以上了解到的情况，笔者给出了优先考虑领克08EM-P的建议，因为日常出行在城乡结合部，智驾应用不是刚需，上下班通勤，更长的纯电续航更有价值，至于3挡DHT和E-CVT这方面不用特别担心，因为领克08EM-P应该是首任车主私家车三电系统终身质保，建议这位车友去当地店里核实这一点无误后就可以这样选择，车友当即表示认同笔者这样的建议。
2025年国内车市内卷现象更激进，比亚迪开年更是祭出了“普及全民智驾”，国内车市各价位区间细分市场都受到了强烈冲击，比如唐DM-i智驾版3个低配均装备了DiPilot 100/天神之眼 C-高阶智驾三目版，智驾硬件包括5个高精毫米波雷达、12个超声波雷达、12个智能驾驶摄像头；顶配则装备了DiPilot 300/天神之眼 B-高阶智驾激光版，智驾硬件比C版多了1个激光雷达，具体功能多了CNOA城市领航、交通灯提醒和驾驶员疲劳监测，并且笔者试驾过这套DiPilot 300智驾系统，使用体验也相当不错，因此引来众多汽车消费者的青睐和选择在情理之中。
就产品力方面来说，笔者对领克08EM-P，或者说对领克全系车型没有任何意见，比如高强度车身加持三叶草传力路径带来更好的乘员舱防护，白车身应用高强钢+轻量化铝合金材料占比高达75%，车门防撞梁抗拉强度达到2000MPa，全系标配6气囊，相信这些也能命中您的选车喜好，对吗？
领克旗下车型得益于优秀的高强度车身，配合四轮独立悬架和国际大厂级别的悬架调校，笔者认为领克旗下所有车型驾控表现在同价等级车型中都算优秀，这对于大多数老司机来说也是一项能左右选车决策的重要因素。
或者受制于品牌定位、硬件成本等原因，笔者认为领克旗下车型定价偏高，且优惠力度较低，只有这一点意见，不过或受近年来国内车市价格战的影响，领克旗下车型价格政策也灵活多了，我们以领克08EM-P为例，现在也搞“全系限时价17.18万元起”这类权益活动了。
笔者查询了领克08EM-P的3月限时购车权益，其中包括9000购车尾款直抵、5千首年保险补贴，个别车型还能叠加享受3千续航无忧补贴。
关于“智驾”，领克08EM-P在3月选装“科技为傲智享包”享受优惠1万，还能免费获得5年NOA功能服务，价值7500。
Pro和Halo版车型还能免费升级哈曼卡顿23豪华音响包，价值1万。
置换和金融贴息方面，至高6000置换补贴和5年0息，如果您还能拿到报废焕新国补或当地以旧换新补贴的话，其实现在就同级车型来说，领克08EM-P的价格也算合适了。
笔者查询了某车垂网站给出的销售终端参考售价，2025款领克08EM-P共有6款配置可选，其中3个低配降幅1.4万，3个高配降幅1.7万，我们以咨询选车这位车友的意向车型为例，唐DM-i智驾版115KM激光雷达旗舰型售价21.98万元，目前某车垂网站给出的销售终端参考售价没有优惠，
如果按照21.98万元，结合领克08EM-P的3月限时权益，或者选择245超长续航Halo，再加上“限时5千块售卖”的NOA智驾包，其销售终端售价才21.38万元，笔者查询了官网和某车垂网站的配置表，领克08EM-P好像没有激光雷达，不过还有6000的差价也不是不能接受，您说呢？
如果日常行车环境经常有泥泞湿滑的路况，领克08EM-P 220四驱性能Halo也可以考虑，目前某车垂网站给出的销售终端参考售价为23.18万元，这要比唐DM-i智驾版115KM激光雷达旗舰型高出1.2万元，不过站在20万元购车预算角度来看，领克08EM-P又有5年0息的政策，这1.2万的差价换来应付泥泞湿滑路况更靠谱的四驱也算物有所值，您认为呢？
如果这位车友当地行车路况相对较好，四驱并非刚需，笔者更建议选择领克08EM-P 245超长续航Halo，某车垂网站给出的销售终端参考售价20.88万元，不建议再花5千块选装NOA智驾包，因为就“城乡结合部”复杂的交通环境来说，智驾意义不大，该版本同样装备了ACC自适应巡航+ACCQA带排队功能的自适应巡航，这项功能足以应付周末和几个长假的高速长途场景了，这样一来和唐DM-i智驾版顶配差价就拉大到1.1万元了，如果换算成纯电驱动，您知道1.1万元能行驶多少公里吗？
对于智驾系统，笔者认为可以善用，但不能依赖，毕竟当前智驾系统有其局限性，另外当前我们周边交通环境的文明程度没有达到一定高度，盲目依赖智驾可能会为将来的行程埋下隐患。
还有结合这位车友的用车需求，笔者认为领克08EM-P选择245超长续航Pro版就行，某车垂网站给出的销售终端参考售价为19.88万元，和Halo版相比配置少了疲劳驾驶提示、AR-HUD、第二排座椅加热通风按摩、面部识别等功能，当然如果后排利用率很高，经常带家里老人小孩出行的话，那就优先考虑Halo版，毕竟二排座椅通风加热按摩能有效缓解旅途疲劳。
如果选择领克08EM-P选择245超长续航Pro版，这样和唐DM-i智驾版顶配的差价就达到了2.1万元，纯电续航里程还长了100km，至少能减少充电次数，相对更节约时间，同时也装备了全速ACC自适应巡航，2.1万元如果换算成使用纯电驱动出行又能行驶多少公里呢？
这两年国内车市竞争激烈已经是常态了，无论是技术进阶还是功能配置升级都有可能出现飞跃式的差距，因此当下购车价格越（参数丨图片）低越好，将来喜新厌旧时焕新成本就会相对更低，您说是不是这个理儿呢？
我们再说说唐DM-i智驾版，结合这位车友的用车需求，其实笔者认为没必要选择顶配版本，售价18.98万元的115KM尊荣型和售价19.98万元的115KM旗舰型同样能满足他的用车需求，而且功能配置也算是相当丰富了。
最后我们说说“智驾”，这也可能是这位车友考虑唐DM-i 115KM激光雷达旗舰型的主要原因，选车首先要基于“用车需求”，必须将产品力和用车环境结合起来，而不是基于“汽车技术潮流”，或者“汽车消费潮流”来选择，因为功能配置的闲置也是一种资源浪费。
结合当前大多数智驾系统的技术水平和当前国内大多数城市/城乡结合部/高速路况的交通文明程度来说，越好用的智驾系统越容易让人产生依赖，而智驾系统的局限性往往会随着车速提高而放大，笔者认为这种情况并不利于未来的行车安全，所以一直坚持“智驾可以善用，但不可依赖”的观念，并传递给关注的每一位车友，目的是让我们所处的交通环境更文明、更和谐、更安全！
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