工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 张钰妍 李静怡 实习生 汪颀伟
“钢臂”舒展,跨越汉丹,3月10日凌晨,由湖北交投集团投资建设,武汉投资公司代管的古田一路控制性涉铁工程迎来新节点——总跨度(100+100)米的转体连续钢箱梁首节段成功吊装。
古田一路涉铁转体桥地理位置特殊,处在110千伏/220千伏高压线“走廊”与汉丹、沪蓉等八条铁路干线构成的“立体禁区”中。
本次吊装节段为涉铁转体桥21号墩第八节段底层钢箱梁,本轮吊装共计205吨,首节最重节段达82吨。项目团队采用650吨履带吊实施作业,通过北斗卫星定位系统实现吊装轨迹实时监测,配合近电报警装置构建双重安全保障体系,历时近4小时完成首段吊装任务。
面对高压线安全距离、多轨交叉运营等复杂工况,项目团队建立“三维预控”机制。组织多轮专家论证,优化专项方案。引入近电报警器与北斗定位系统,为施工安全加上“双保险”。多次组织桌面推演、现场模拟演练,多轮试吊并优化流程。并选取夜间“天窗点”错峰施工,规避铁路运营时段。
古田一路项目位于汉口西部,呈南北走向,连接硚口区和东西湖区,南起长云路路口南侧,北至金银湖南街西侧,与已施工道路对接,沿线跨越汉丹、沪蓉铁路、三环线、张公堤,全长2786.06米,采用主线高架+地面辅路的方式建设,均为4至6车道。项目建成后,驾车从硚口区长云路交叉口至东西湖区金银湖南街,将缩短至5分钟左右。
来源:工人日报客户端