工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 张钰妍 李静怡 实习生 汪颀伟
“钢臂”舒展，跨越汉丹，3月10日凌晨，由湖北交投集团投资建设，武汉投资公司代管的古田一路控制性涉铁工程迎来新节点——总跨度（100+100）米的转体连续钢箱梁首节段成功吊装。
古田一路涉铁转体桥地理位置特殊，处在110千伏/220千伏高压线“走廊”与汉丹、沪蓉等八条铁路干线构成的“立体禁区”中。
本次吊装节段为涉铁转体桥21号墩第八节段底层钢箱梁，本轮吊装共计205吨，首节最重节段达82吨。项目团队采用650吨履带吊实施作业，通过北斗卫星定位系统实现吊装轨迹实时监测，配合近电报警装置构建双重安全保障体系，历时近4小时完成首段吊装任务。
面对高压线安全距离、多轨交叉运营等复杂工况，项目团队建立“三维预控”机制。组织多轮专家论证，优化专项方案。引入近电报警器与北斗定位系统，为施工安全加上“双保险”。多次组织桌面推演、现场模拟演练，多轮试吊并优化流程。并选取夜间“天窗点”错峰施工，规避铁路运营时段。
古田一路项目位于汉口西部，呈南北走向，连接硚口区和东西湖区，南起长云路路口南侧，北至金银湖南街西侧，与已施工道路对接，沿线跨越汉丹、沪蓉铁路、三环线、张公堤，全长2786.06米，采用主线高架+地面辅路的方式建设，均为4至6车道。项目建成后，驾车从硚口区长云路交叉口至东西湖区金银湖南街，将缩短至5分钟左右。
来源：工人日报客户端
