最新规划！绿色创新+生态宜居！高淳找到了一条好赛道。今天，一起来看看高淳区的首版总规吧！
定位：建成东部地区绿色创新发展样板区、南京南部重要增长极、南京生态宜居新副城。
从定位看，高淳未来依然要发挥自我优势：绿色+生态。绿色不是不发展，而是要创新发展；生态宜居也不是不增长，而是南京南部重要增长极。
很明显，这是最适合高淳区的定位。远离市区，就要精准定位。
协同发展：积极融入长三角一体化发展，构建南京都市圈南向辐射桥头堡，加快与南京主城协同发展。
想要融入长三角一体化发展，高铁建设刻不容缓；想要成为南京向南辐射的桥头堡，打造强大的区域经济很重要；想要加强和南京主城的协同发展，以公路、地铁和高铁为主的通道需要继续完善。
国土空间总体格局：落实区域协调发展战略、主体功能区战略，规划构建“中部副城、东西田园、两湖串联、城乡融合”的总体布局。
中部副城：高淳副城作为全区发展的核心，构建全区行政办公、商业商务、文化娱乐、教育医疗、产业服务的集聚区。
东西田园：东部田园以山慢城为载体，发展康养文旅产业。西部田园以水慢城为载体，塑造独特圩乡风格的空间特质。
两湖串联：以串联两湖的石固河、官溪河等为纽带，组团化布局城市功能，打造满足居民生态休闲需求的城市客厅。
城乡融合：全面推进乡村振兴，提升城乡功能品质，构建功能互补、服务一体、高度融合的城乡空间网络。
城镇体系结构：落实国家、省、市城镇化战略格局，优化城镇等级、功能、空间结构，构建1个副城和6个新市镇的区（县）域城镇体系。
中心城区布局：结合石固河、官溪河等蓝绿空间串联老城及城北商务区、开发区、南京高职园和滨湖新城等功能单元，形成“两心五片多廊”的功能结构。
两心：老城区与滨湖新城构成综合服务核心。
五片：老城区、开发区、南京高职园、滨湖新城、城北商务区组团式布局形成五个功能片区。
多廊：石固河、官溪河、漆桥河、芦溪河等蓝绿生态廊道。
中心体系：规划形成“市级副中心-地区级中心-街道级中心-社区级中心'的中心体系。
公共服务体系：以构建全龄友好城市为目标，系统保障各类公共服务设施空间，促进形成覆盖城乡、功能完善、均衡可及、优质高效的现代化公共服务设施网络。
产业发展空间
1，构筑绿色产业新高地
全力推动主导产业强链补链，积极壮大新医药与生命健康高端装备制造、汽车零部件、新材料四大优势产业链。
2，打造创新驱动新样板
深入实施创新驱动战略，发挥南京高职园科教创新创业带动作用，打造产学研深度融合的技术创新体系。
3，构建融合发展新格局
构建以先进制造业为基础、现代服务业为引领、现代都市农业为特色，三次产业有机融合、互动发展的现代产业体系。
以上提到的国土空间总体格局和城镇体系结构，都是非常系统的规划，不能把其中某一点单独拎出来放大和误读。
建设一体化的省际枢纽城市
交通发展战略：
构筑与长三角中心城市快速衔接的“铁、公、水、空”立体交通网络，打造苏浙皖三省“一体化”省际枢纽城市，构建“快慢相得益彰、城乡一体均等”的综合交通体系。
综合交通体系：
前面我们也讲过，不管是融入长三角，还是与主城协同发展，交通建设都是重要的基础工作。
全域慢城：依托“国际慢城”品牌优势，以“全域旅游”整合高淳山水生态与文化资源，把高淳区建设成为长三角轻度假、慢养生休闲旅游目的地和独具江南水韵的慢文化旅游城市。
全域慢城空间格局：根据高淳资源特色，将全域划分为“东部山慢城、中部文慢城、西部水慢城”三大区域空间格局。
这是高淳最大的特色，没有之一。所以，一定要瞄准这个目标，继续深挖！
未来十年重点和难点
对于高淳来说，文旅是皇冠，交通是命根。
在别的地方，旅游可能只是锦上添花、无足轻重。可是对于距离南京主城最远的副城来说，充分发挥文旅资源既是优势也是出路。
俗话说的好：旅游就是从自己呆腻的地方去被人呆腻的地方。距离越远，越容易被大家列入旅游目的地名单，相信大家也有类似的感受。
交通对于高淳来说太重要了，地铁缓解不了长距离通行的痛点，尽快上马高铁极为关键。宁宣铁路和宁杭二通道尽快落地吧！
总之，“慢城”是条好赛道，交通配套要跟着跑！
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