最新规划!绿色创新+生态宜居!高淳找到了一条好赛道。今天,一起来看看高淳区的首版总规吧!

定位:建成东部地区绿色创新发展样板区、南京南部重要增长极、南京生态宜居新副城。



从定位看,高淳未来依然要发挥自我优势:绿色+生态。绿色不是不发展,而是要创新发展;生态宜居也不是不增长,而是南京南部重要增长极。

很明显,这是最适合高淳区的定位。远离市区,就要精准定位。

协同发展:积极融入长三角一体化发展,构建南京都市圈南向辐射桥头堡,加快与南京主城协同发展。



想要融入长三角一体化发展,高铁建设刻不容缓;想要成为南京向南辐射的桥头堡,打造强大的区域经济很重要;想要加强和南京主城的协同发展,以公路、地铁和高铁为主的通道需要继续完善。

国土空间总体格局:落实区域协调发展战略、主体功能区战略,规划构建“中部副城、东西田园、两湖串联、城乡融合”的总体布局。



中部副城:高淳副城作为全区发展的核心,构建全区行政办公、商业商务、文化娱乐、教育医疗、产业服务的集聚区。

东西田园:东部田园以山慢城为载体,发展康养文旅产业。西部田园以水慢城为载体,塑造独特圩乡风格的空间特质。

两湖串联:以串联两湖的石固河、官溪河等为纽带,组团化布局城市功能,打造满足居民生态休闲需求的城市客厅。

城乡融合:全面推进乡村振兴,提升城乡功能品质,构建功能互补、服务一体、高度融合的城乡空间网络。

城镇体系结构:落实国家、省、市城镇化战略格局,优化城镇等级、功能、空间结构,构建1个副城和6个新市镇的区(县)域城镇体系。



中心城区布局:结合石固河、官溪河等蓝绿空间串联老城及城北商务区、开发区、南京高职园和滨湖新城等功能单元,形成“两心五片多廊”的功能结构。

两心:老城区与滨湖新城构成综合服务核心。

五片:老城区、开发区、南京高职园、滨湖新城、城北商务区组团式布局形成五个功能片区。

多廊:石固河、官溪河、漆桥河、芦溪河等蓝绿生态廊道。

中心体系:规划形成“市级副中心-地区级中心-街道级中心-社区级中心'的中心体系。



公共服务体系:以构建全龄友好城市为目标,系统保障各类公共服务设施空间,促进形成覆盖城乡、功能完善、均衡可及、优质高效的现代化公共服务设施网络。

产业发展空间

1,构筑绿色产业新高地

全力推动主导产业强链补链,积极壮大新医药与生命健康高端装备制造、汽车零部件、新材料四大优势产业链。

2,打造创新驱动新样板

深入实施创新驱动战略,发挥南京高职园科教创新创业带动作用,打造产学研深度融合的技术创新体系。

3,构建融合发展新格局

构建以先进制造业为基础、现代服务业为引领、现代都市农业为特色,三次产业有机融合、互动发展的现代产业体系。

以上提到的国土空间总体格局和城镇体系结构,都是非常系统的规划,不能把其中某一点单独拎出来放大和误读。

建设一体化的省际枢纽城市



交通发展战略:



构筑与长三角中心城市快速衔接的“铁、公、水、空”立体交通网络,打造苏浙皖三省“一体化”省际枢纽城市,构建“快慢相得益彰、城乡一体均等”的综合交通体系。

综合交通体系:





前面我们也讲过,不管是融入长三角,还是与主城协同发展,交通建设都是重要的基础工作。

全域慢城:依托“国际慢城”品牌优势,以“全域旅游”整合高淳山水生态与文化资源,把高淳区建设成为长三角轻度假、慢养生休闲旅游目的地和独具江南水韵的慢文化旅游城市。



全域慢城空间格局:根据高淳资源特色,将全域划分为“东部山慢城、中部文慢城、西部水慢城”三大区域空间格局。



这是高淳最大的特色,没有之一。所以,一定要瞄准这个目标,继续深挖!

未来十年重点和难点



对于高淳来说,文旅是皇冠,交通是命根。

在别的地方,旅游可能只是锦上添花、无足轻重。可是对于距离南京主城最远的副城来说,充分发挥文旅资源既是优势也是出路。

俗话说的好:旅游就是从自己呆腻的地方去被人呆腻的地方。距离越远,越容易被大家列入旅游目的地名单,相信大家也有类似的感受。

交通对于高淳来说太重要了,地铁缓解不了长距离通行的痛点,尽快上马高铁极为关键。宁宣铁路和宁杭二通道尽快落地吧!

总之,“慢城”是条好赛道,交通配套要跟着跑!

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