最近几年，汽车消费市场的新车层出不穷，车企为了卖车，宣传手段更是眼花缭乱。但当消费者满心欢喜提车时，结果却大相径庭，“座椅通风变吹风、红色卡钳变红色卡钳罩、座椅加热变成座垫加热”，前期宣传展示的亮点却变成了华而不实的噱头。值得一提的是，投诉平台上这种“货不对版”情况屡见不鲜。
近期，汽车门网公布了2024年投诉指数，各大领域的投诉指数也相继出炉。与此同时，我们汇总并整理了2024年度十大关键词。
本期内容，我们主要来聊一聊“配置不符”。
综合数据来看，“配置不符”的投诉指数来到了2075.45，上榜的车型前十名中，豪华车型占据一半。其中，仅宝马一家就占据四席、奔驰占据一席。投诉问题来看，上榜问题最多的当属车机功能缺失，宝马X3、X4、宝马5系、唐新能源、朗逸、长安启源A07等车型全部“中招”。其中，宝马X3的投诉指数来到了351.65，位列投诉榜单第一名。
一位宝马X3的车主在汽车门网投诉称，购买的车辆在使用过程中发现新车缺少车主手册中描述的“远程升级”、“语音控制”功能。另有宝马5系车主也表示，新车在上市时就宣称，该车型搭载BMW iDrive 7.0人机交互系统具有远程升级、语音控制车辆、座舱关怀程序以及室内停车场等功能。然而，车主拿到实车后发现，车机并没有具备这些功能。
当车主向4S店询问此事，服务人员却表示，缺失的功能都属于加价选装的功能。
更有细心的宝马车主发现，宝马官网宣传页上显示的iDrive7与iDrive6模块系统极为类似，因此宝马车主们质疑，宝马官网宣传页上显示的iDrive7只是换了套皮肤，核心功能还是和iDrive6模块系统相同。宝马官方“新瓶装旧酒”的行为令车主们气愤不已。涉及到的3500多名宝马车主们选择集体维权。
随着“减配门”事态发酵，最终宝马表示：“针对该事件涉及的车主，将会给予6500元代金劵作为客户关怀金”。但要知道，若要去4S店更换一套iDrive7系统服务，费用至少要3.6万元。对此，大部分车主依旧不买账。
唐新能源车机系统问题也如出一辙。
有车主表示，比亚迪官方在各大媒体发布的宣传内容宣称该车型搭载DiLink3.0车机互联系统。宣传语称终身免费OTA升级，影音娱乐，极速秒开，智慧交互，引领时代的这些宣传标语。
但在实际使用中发现频繁出现倒车影像弹出迟缓、无法弹出、导航语音播放卡顿、软件卡顿、闪退、死机等问题。甚至车机出厂自带的抖音、爱奇艺、QQ等软件都无法正常打开使用。车主在车友群交流发现，唐所搭载处理器为高通骁龙625，运行内存3GB，车储存32GB的车机系统属于2.0车机系统，与宣传严重不符。当车主向4S 店沟通时，对方却在拖延时间，并未给出明确的解决方案。
软件配置让车主们“苦不堪言”，硬件方面也没让消费者“省心”。
一位宝马M2车主表示，宝马中国官方宣传M2时表明该车型轮毂为锻造轮毂，但没想到提车数月后，因机缘巧合下扎胎送到修理厂维修，维修师傅却表示该车型并非厂商宣称的锻造轮毂而是铸造轮毂。要知道，锻造轮毂需要消费者花费96000元选配，无论是在生产成本还是在工艺上都比铸造轮毂要贵得多。车主认为，厂商这种挂羊头卖狗肉的欺诈行为损害了消费者的合法利益。
此外，腾势N7在发布会表示，车辆搭载云辇-A的智能底盘可以实现“高效滤震，如履平地”“女士在过减速带时涂口红也不受影响”。但在实际用车时发现，腾势N7的滤震效果不佳，没有达到发布会上的宣传效果。
值得一提的是，除了云辇A系统的“货不对版”外，还有车主投诉像减震器类别、路面预瞄等内容在前期宣传与后期量产上都不大相同。
据悉，已经有部分车主将问题反馈给腾势汽车相关人员，但腾势官方至今没有正面回应。
针对上述涉事车型所存在的“货不对板”和“挂羊头卖狗肉”的行为，有律师给出建议，“消费者有权获得真实、准确的商品信息。如果消费者与商家签订的购车合同明确约定了车辆的配置，而实际交付的车辆与合同约定不符，则商家构成违约，消费者有权要求商家履行合同，按照合同约定向消费者交付车辆，或者是解除合同并要求商家退还购车款。”
总结
要知道，消费者在购车决策时往往高度依赖车企提供的宣传信息。发布会上打造的宣传文案、全方位展示的车辆的各种性能、配置都是给消费者的选择天平上增添一重重砝码。然而，当消费者在实际使用中发觉到产品“货不对版”的行为时，对品牌信任的崩塌是不言而喻的。
车企为在竞争激烈的市场中脱颖而出，不惜夸大宣传、美化产品，以期获得市场优势可以理解。但也看到，宣传内容应当与产品与实际配置相符，准确地反映产品实际配置的变更。
毕竟，车企与消费者的关系，并不是简单的“一锤子买卖”。
