说好的豪华体验？结果车辆出了问题后，林肯车主等来的是扯皮和敷衍。
一位来自北京的王先生向参谋长说车反映：
2024年6月29日购入了一辆林肯航海家（参数丨图片），2024年12月，车辆在正常用车过程中，王先生发现副驾驶座椅出现皮面折痕、褶皱和部分凹陷。
北京运通林肯中心工作人员检测后，称会将问题反馈至生产厂家，以厂家回复为准。
然而，厂家却认为此问题不影响坐人，不予处理。
这是什么逻辑？座椅作为汽车内饰重要部分，出现明显瑕疵，难道只因为不影响基本乘坐就可以忽视？
于是，王先生拨打林肯厂家400电话进行确认，得到的回复却是以经销商告知为准。
这不是典型的互相踢皮球吗？
2025年2月17日，北京运通林肯中心给出所谓的解决方案——“熨烫修复”。
但这一方案被王先生果断拒绝。
因为王先生在网站查询以及向专业实体店咨询了解到，汽车真皮座椅采用“熨烫”修复，不仅无法保证修复效果，还会影响真皮座椅正常寿命，且熨烫后，褶皱和凹陷问题还会反复，甚至加重。
并且全车只有副驾驶出现问题，主驾驶使用强度更大却无异常，这难道还不能说明是质量问题？
可林肯厂家却对此视而不见。
在第三方网站查询发现，也有众多车主反映林肯售后敷衍、车辆座椅异响、Carplay失灵、车机死机、倒车影像失效等问题。
一位冒险家车主反映：
刚买三个月的新车，座椅异响、Carplay失灵、后视镜倒车不会自动下翻、音响异响、车钥匙无法启动车辆。
多次和4S店沟通，得到的竟是“检测无问题，继续观察”的敷衍回复。
一位林肯冒险家车主反映：
车辆行驶不到5000公里，频繁出现车机黑屏、倒车影像失灵问题。
一位林肯冒险家车主反映：
油电混动车型出现严重故障，无法切换纯电行驶，只烧油，实测油耗高达15.7 L/100km。
去了8次4S店，仍未解决。
还有多位林肯航海家车主吐槽：
OTA升级后，车辆不再显示电驱里程计数。
除了质量和售后拉垮外，林肯还产品迭代缓慢，新能源布局滞后，混动车型基本停产，纯电产品仍在概念阶段，在中国市场的日子越来越不好过。
数据显示：2024年林肯在华累计销量为5.67万辆，同比下滑20.8%；2025年1月销量更是萎缩至2743辆，同比暴跌52.8%，市场份额仅剩0.15%，与雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌相比，差距越来越大。
曾经，林肯某高管提出以“稳”对抗市场内卷，强调不参与价格战，聚焦品牌标签。
然而，如今的汽车市场竞争非常激烈，或许是意识到了市场压力，林肯近期也不得不向市场低头。
针对林肯Z和冒险家推出限时一口价，两款车型均以18.88万元起售。
同时也自2025年起，将财务结算体系并入福特中国，其他业务保持不变。
但这似乎并不能从根本上解决林肯面临的核心问题。
当下对于林肯来说，若不及时调整战略，积极解决产品质量和售后问题，加快新能源布局，提升产品竞争力，曾经的豪华品牌恐怕会沦为边缘品牌，或者并入其他品牌。
