说好的豪华体验?结果车辆出了问题后,林肯车主等来的是扯皮和敷衍。
一位来自北京的王先生向参谋长说车反映:
2024年6月29日购入了一辆林肯航海家(参数丨图片),2024年12月,车辆在正常用车过程中,王先生发现副驾驶座椅出现皮面折痕、褶皱和部分凹陷。
北京运通林肯中心工作人员检测后,称会将问题反馈至生产厂家,以厂家回复为准。
然而,厂家却认为此问题不影响坐人,不予处理。
这是什么逻辑?座椅作为汽车内饰重要部分,出现明显瑕疵,难道只因为不影响基本乘坐就可以忽视?
于是,王先生拨打林肯厂家400电话进行确认,得到的回复却是以经销商告知为准。
这不是典型的互相踢皮球吗?
2025年2月17日,北京运通林肯中心给出所谓的解决方案——“熨烫修复”。
但这一方案被王先生果断拒绝。
因为王先生在网站查询以及向专业实体店咨询了解到,汽车真皮座椅采用“熨烫”修复,不仅无法保证修复效果,还会影响真皮座椅正常寿命,且熨烫后,褶皱和凹陷问题还会反复,甚至加重。
并且全车只有副驾驶出现问题,主驾驶使用强度更大却无异常,这难道还不能说明是质量问题?
可林肯厂家却对此视而不见。
在第三方网站查询发现,也有众多车主反映林肯售后敷衍、车辆座椅异响、Carplay失灵、车机死机、倒车影像失效等问题。
一位冒险家车主反映:
刚买三个月的新车,座椅异响、Carplay失灵、后视镜倒车不会自动下翻、音响异响、车钥匙无法启动车辆。
多次和4S店沟通,得到的竟是“检测无问题,继续观察”的敷衍回复。
一位林肯冒险家车主反映:
车辆行驶不到5000公里,频繁出现车机黑屏、倒车影像失灵问题。
一位林肯冒险家车主反映:
油电混动车型出现严重故障,无法切换纯电行驶,只烧油,实测油耗高达15.7 L/100km。
去了8次4S店,仍未解决。
还有多位林肯航海家车主吐槽:
OTA升级后,车辆不再显示电驱里程计数。
除了质量和售后拉垮外,林肯还产品迭代缓慢,新能源布局滞后,混动车型基本停产,纯电产品仍在概念阶段,在中国市场的日子越来越不好过。
数据显示:2024年林肯在华累计销量为5.67万辆,同比下滑20.8%;2025年1月销量更是萎缩至2743辆,同比暴跌52.8%,市场份额仅剩0.15%,与雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌相比,差距越来越大。
曾经,林肯某高管提出以“稳”对抗市场内卷,强调不参与价格战,聚焦品牌标签。
然而,如今的汽车市场竞争非常激烈,或许是意识到了市场压力,林肯近期也不得不向市场低头。
针对林肯Z和冒险家推出限时一口价,两款车型均以18.88万元起售。
同时也自2025年起,将财务结算体系并入福特中国,其他业务保持不变。
但这似乎并不能从根本上解决林肯面临的核心问题。
当下对于林肯来说,若不及时调整战略,积极解决产品质量和售后问题,加快新能源布局,提升产品竞争力,曾经的豪华品牌恐怕会沦为边缘品牌,或者并入其他品牌。