«——【·前言·】——»
3月11日，日本媒体报道，美国海军部情报局的统计数据显示，当下中国的造船能力竟是美国的232倍之多！
要知道就在前几天特朗普还在承诺：为强化国防工业根基，美国将重振造船业，涵盖商业与军用领域。为此，将在白宫新设造船办公室，并给予特殊税收优惠，让这一行业重归美国。
这刚过去没多久就能被日本媒体泼了一盆冷水，浇灭了他的雄心壮志，那么美国的造船业究竟有多么的拉垮，连咱们中国的零头都赶不上？
«——【·美国造船业的高光时刻·】——»
回溯历史，美国造船业并非向来如此低迷，在第二次世界大战期间，美国造船业迎来了其发展历程中的巅峰时刻，堪称全球造船领域的霸主。
在美日太平洋海战中，美国展现出了惊人的补充能力，损失一艘航母，便能迅速补充两艘，而日本因资源匮乏，损失后却难以弥补。凭借强大的造船产能，美国逐步扭转战局，最终牢牢掌控了太平洋战场的制空权与制海权。
1944年巅峰时期，全美造船业吸纳了140万产业工人，纽约造船厂甚至能在4天内完成一艘万吨货轮的建造。这种"下饺子"般的产能，成为盟军赢得太平洋战争的关键因素。
战争的持续，使得军工订单如雪片般飞来，为美国造船业的发展注入了强大动力，但随着二战的结束，美国造船业宛如断了线的风筝，开始急剧萎缩。
失去了军工订单这一关键支撑，美国造船业陷入了漫长的衰退期，并且这种衰退态势一直延续至今。
当下，美国民用造船业几乎已到了可有可无的境地，商船完工量在全球市场的占比不足1%，与中国相比，简直是天壤之别。在海军造船厂方面，20世纪70年代，美国尚有13家，如今却仅剩下4家，其中9家已停止运营。
就连承担美国航母建造重任的纽波特纽斯造船厂，其航母零部件也大多依赖进口，美国海军的舰艇数量也在不断减少，预计到2030年，中国海军作战舰艇数量将达435艘，而美国海军的规模却可能保持不变，甚至出现缩小。
2024年数据显示，美国商船完工量仅占全球0.1%，每年新造船舶不足5艘，而中国造船厂平均每天就有4.7艘商船下水。
«——【·为何一直不能复兴·】——»
特朗普高呼重振美国造船业，其决心不可谓不坚定，但现实却困难重重，诸多难题犹如一道道难以逾越的鸿沟横亘在前，美国造船业的空心化问题由来已久，是美国制造业整体空心化的一个缩影。
长期以来，资本出于逐利本性，更倾向于投入能够快速获利的金融业，对制造业的关注度与投入大幅减少。
与此同时，美国第三产业高度发达，众多年轻人在职业选择上，更青睐于第三产业，不愿投身造船这种既耗费体力，收入又相对不高的行业。这就导致美国造船业人才匮乏，缺乏熟练的产业工人。
此外，美国造船设备老化落后，人工成本居高不下，在外国造船业的激烈竞争面前，美国本土造船业毫无价格优势可言，进而难以获得订单。没有订单，企业便难以维持运营与发展，如此恶性循环，使得美国造船业越发萎缩。
«——【·中国造船业的崛起·】——»
与美国形成鲜明对比的是，中国造船业已构建起令人生畏的"全产业链生态"。2024年，中国船舶工业三大指标分别占全球市场的55.7%、74.1%和63.1%，相当于美国的506倍。
更令人震撼的是，中国船厂已掌握LNG船、豪华邮轮等高端领域的核心技术，连美国海军情报局都承认："中国有56座10万吨级船坞，这些产能若转向军用，可同时建造12艘航母。"
这种优势源自三个维度的突破：首先就是成本控制，中国建造一艘3.3万吨集装箱船的成本仅为美国的1/6，规模效应下钢材利用率比美国高27%。
2024年中国船舶集团交付的全球首艘24000TEU超大型集装箱船，其动力系统效率比欧美同类产品高18%，加上中国开设船舶工程专业的高校达47所，每年培养1.2万名专业人才，而美国相关专业在校生不足800人。
如今中国造船业产能已占据世界产能的半壁江山以上。据日本媒体报道，中国最大国有造船企业中国船舶集团于今年4月成功接到卡塔尔能源公司的订单，将为其建造18艘超大型液化天然气运输船，签约总金额高达约60亿美元，这也是全球单笔金额最大的造船订单。
这一订单的签订，充分彰显了中国在高端造船领域的强大实力与国际影响力，在民用造船领域，中国海运在全球的运输量占比已超过40%，中国货船的身影频繁穿梭于全球主要航线，往来于世界各地的港口。
在军舰制造方面，中国同样成绩斐然。近年来，中国海军新型舰艇如“下饺子”般下水，052D驱逐舰、055大驱、075两栖攻击舰、076两栖攻击舰等先进舰艇不断涌现。
«——【·低估了中国·】——»
可以说特朗普显然低估了中国的应对能力。中国作为全球制造业和海运业的重要参与者，在全球产业链中占据着举足轻重的地位。美国若执意征收高额“入港费”，其结果必然是搬起石头砸自己的脚。
因为中国是商品的供给方，美国是需求方，最终这些成本都将转嫁到美国消费者身上。而且，若美国一意孤行，中国也必将采取反制措施，维护自身合法权益。
特朗普所期望的重塑美国制造业、重振美国造船业，在现实面前，更像是一场遥不可及的美梦。资本的趋利性不会因某个人的政令而轻易改变，美国还说早点看清局势吧。
否则，无论是关税战，还是其他不正当竞争手段，都无法阻挡中国前进的步伐，美国也难以实现其所谓的“再次伟大”。
信息来源：重振造船业已成特朗普执念？美国“造船焦虑”遭遇产业现实
白宫要设“造船办”
痴迷重振美国造船业？美媒爆：特朗普凌晨仍在发消息谈论船舶生锈问题
日媒：中国造船能力是“美国230倍以上”
特朗普被泼冷水：美国这一能力不及中国1/200
