自去年11月开始，多地网友发帖称当地哪吒汽车的配件缺货。
杭州何先生表示：“我的混动版哪吒S的增程器坏了1个多月，没有配件修不了，哪吒店一直让我等，可什么时候有配件没有任何人给我回复。现在要开车只能用纯电功能，纯电说说有200公里里程，实际使用打个7折，跟一辆老头乐也差不多。但这样使用对车的伤害大，我基本不用，17万元买来的车成了一个摆设。”
从风光无限的新势力销冠到如今的经营困境，哪吒的经历堪称传奇。
2月底的一天，橙柿互动电车志记者来到了位于桐乡同仁路与二环西路交叉的哪吒新能源汽车制造有限公司。当天的哪吒工厂大门紧闭，明显冷清。
记者在厂门外停留的1个小时时间内，这座占地超过400亩的智慧基地，进出员工的数量约为8人。临近中午，有几单外卖送到。
门口岗亭内，偶有一两个保安现身。记者上前想与其聊几句，未等说明来意，保安就戒备十足地来了一句：“不招工，其他不清楚。”
而后保安换岗，新上岗的保安透露，“工厂停产好几个月了，其他情况不清楚。”
有员工称，“有望3月底复工”。
在厂区外等候期间，记者遇到了一位打算进厂的小伙子，自称是工厂研发人员。记者说自己家人有辆哪吒X，配件缺失没法修。小伙子说，“再等等吧，我知道在等配件的车主很多很多。就算其他车不再复工，哪吒X车型肯定会复工，哪吒X量大，是为数不多有利润车型。顺利的话，3月底有望复工”。（都市快报橙柿互动）
