经常逛商场的家鱼们应该有发现
商场一楼的“四大金刚”已经悄悄进化了一波
以前的商场：
化妆品、名表、黄金和奢侈品
现在的商场：
新能源车、户外品牌、潮玩和茶饮
那么问题来了：
原因很简单！
作为最近几年才火起来的新能源车
大家对它的了解还远远不够
而商场一楼
可以说是不二之选
①商场附近的人流量本身就比较多
有份报告显示——
去年全国商场平均日客流就有1.87万人
甚至有的商场客流量一天能有3万多人
图片来源：汇客云&赛商
②商场的各个楼层也会有功能区分
一楼通常是一些给大家闲逛的商铺
（比如网红茶饮、盲盒或无印良品这种）
二三四楼则是一些目的性比较强的商铺
（类似二楼男装、三楼女装、四楼饮食娱乐…）
这样的功能划分也决定了
商场一楼的人流量是最多的
③更重要的是，商场一楼也会有一部分商铺临街
也就是客流量不光有商场里的人
还有周边马路上的行人
商场一楼通常都会有个中厅，空间足够大
很适合新能源车这种大物件“秀肌肉”
再加上车这种大物件
在一楼能趁夜深人静人少的时候
直接开进去
要是在二楼三楼
还得找专业设备给吊进去
想想就很麻烦
因为一楼有临街商铺
新能源车厂商可以租下两个门店打通
再整点落地玻璃门，打点光
立马就高大上了
甚至有的新能源车门店
还会设置咖啡角、休闲区和办公区等等
而且
在商业建筑的圈子里有个“首层黄金定律”
大家都会默认出现在商场一楼的品牌是贼高级的那种
新能源车和它们摆在一块儿
时间久了，在人们心中的逼格自然就上去了
但还有个问题，这些门店只宣传，也不交付啊！
无论什么地段，商场一层的租金
一般都是其他楼层的1.5~2倍
对于新能源车来说
租金压力肯定也是有的
一年加上管理费、运营成本等杂七杂八的
一家店至少得花数百万元
要是地段好一点，人流量多一点
上千万也有可能
小鹏开在北京三里屯的体验店
一年就要1000万
因为
新能源车厂商的销售策略
和传统的油车厂商还不太一样
它前期销售主要靠的就是
体验店的大力宣传
后续要是有消费者想买，直接在手机上就能订货
而事实证明，多开线下体验店是有用的
像是特斯拉
车卖得多的地方，体验店也就越多
图源：电动汽车观察家
另外，
不光是新能源车要在商场开体验店
商场也挺需要新能源车入驻
一方面，
现在爱开新能源车、对新能源车感兴趣的
大多是年轻人
而商场刚好也需要更多年轻人来带动周边消费
另一方面，
新能源车入驻也能帮商场完成转型
百货大楼已经是过去式了
现在的商场吃穿住行都要
以上种种原因
才有了现在商场一楼新能源车越来越多的局面
而化妆品专柜
也因为受到直播电商冲击
交不起租金，被迫让位了
关于商场，家鱼们还有啥好奇的
评论区见！
