当地时间周二上午 10 点，于伦敦一家建筑设计公司的办公室内，曼联揭开神秘面纱，向全世界展示其未来规划蓝图。
俱乐部最终拍板，决定兴建一座可容纳 10 万人的新球场，用以取代拥有 115 年历史的老特拉福德主场。据估算，新球场造价将高达 20 亿英镑（约合 25.9 亿美元）。
联合所有者吉姆・拉特克利夫爵士满怀憧憬地预言，这座新球场定能 “成为世界上首屈一指的足球场”。从首批亮相的设计方案中，便能深切领略到曼联那壮志凌云的雄心。
曼联方面认为，只需五年时间，就能打造出全新主场。新球场的建成，不仅将有力助推特拉福德地区的全面复兴，还能显著拉动当地经济增长。历经长达 12 个月的深入研讨，这份计划堪称气势磅礴。
接下来，《竞技报》将为您深度剖析曼联告别老特拉福德、迈向新征程过程中的关键问题。
为何弃翻新老特拉福德，而选新建球场？
在过去的 12 个月里，曼联明确表示，为重塑主场辉煌，曾考量过两个补救方案：一是循序渐进地翻新老特拉福德，将其容量扩充至 8.7 万人；二是在老特拉福德附近新建一座可容纳 10 万人的球场。
最终，新建球场方案脱颖而出，彰显出更大的潜力，且是最为简便、快捷的途径。在老特拉福德旁曼联已有的 100 英亩土地上施工，既能确保主场比赛照常进行，无需削减现有的 74310 个座位，也无需临时搬迁主场。
一座全新的现代化球场，可完全依照曼联的构想打造，不会受限于目前位于老特拉福德博比・查尔顿爵士南看台后方的铁路线。此外，它还能借鉴其他球场的成功经验，除举办每年 10 月的橄榄球联赛总决赛外，还可承办大型户外音乐会及各类体育赛事。
这片 “空白画布” 有望助力曼联打造出一座独一无二的球场。三座以俱乐部徽章上红魔三叉戟为灵感设计的塔楼，将撑起一个巨大的顶棚，为球场内外的球迷遮风挡雨。
更关键的是，新球场将大幅提升俱乐部的收入。与翻新老特拉福德相比，新球场不仅能增设企业包厢，还能多容纳 1.3 万个座位。一旦搬迁至新球场，曼联每个赛季的收入底线将增加数百万英镑。在 2023 - 2024 赛季，曼联凭借比赛日收入斩获 1.37 亿英镑，在英超俱乐部中独占鳌头。而在全新的环境里，这一数字有望继续大幅攀升。
这一决策由谁做出？
这在很大程度上得益于化工企业英力士创始人吉姆・拉特克利夫爵士的推动。尽管早在 2022 年就已启动翻新老特拉福德的总体规划，但拉特克利夫在 2024 年 2 月成为曼联最大单一股东（随后其持股比例增至 28.9%）后，迅速加速了新球场的讨论进程。去年 3 月，由塞布・科勋爵担任主席的老特拉福德复兴特别工作组正式成立。
包括大曼彻斯特市长安迪・伯纳姆在内的一众关键利益相关者，耗时 12 个月，深入探讨了各种方案，其中涵盖对曼联历史主场周边区域进行更广泛的复兴规划。拉特克利夫称这是一个 “百年一遇的绝佳机遇”，必须紧紧把握。最终，推进新建球场这一重大决策由他拍板定案。
大多数球迷也对这些计划表示支持。作为特别工作组可行性研究的一部分，对 5 万名球迷展开的调查显示，52% 的球迷支持新建球场，仅有 31% 的球迷倾向于翻新老特拉福德，其余球迷则尚未拿定主意。
值得留意的是，仍然共同持有曼联 71% 股份的格雷泽家族，在宣布计划的长篇声明中只字未提。
新球场预计花费多少，资金从何而来？
这无疑将是一笔巨额资金，势必超越英国以往任何一个球场建设项目的造价。2019 年投入使用的托特纳姆热刺球场造价约为 10 亿英镑。鉴于过去五年混凝土、钢材等原材料成本持续上涨，曼联宏大的建设计划必然需要更为庞大的投资。在工程破土动工前，初步预估造价将达 20 亿英镑。
皇家马德里的伯纳乌球场目前可容纳 8.4 万人，其翻新工程颇具参考价值。根据皇马去年 3 月公布的账目信息，翻新费用高达 15.1 亿英镑。不过，作为欧冠卫冕冠军，皇马如今每个赛季的比赛日收入可达 2.08 亿英镑，这也证明了这笔投资的合理性。
曼联将新球场视为一项极具价值的长期投资，然而，具体的资金来源目前仍不明确。拉特克利夫此前曾试探性地提出，或许会围绕打造 “北方温布利” 的构想，向政府寻求中央资金支持，但随后他确认，曼联将在不依赖纳税人资金的情况下，自行筹集新球场建设资金。
不过，具体细节仍有待进一步完善。“目前项目尚处于早期阶段，作为一家上市公司，我们不便过多揣测资金来源，” 俱乐部首席执行官奥马尔・贝拉拉在当地时间周二上午在伦敦的俱乐部发布会上表示。
“我能确定的是，作为核心项目，这是一个极具吸引力的投资契机。我们坚信能够找到为新球场融资的办法。”
当然，球场的冠名权将在一定程度上缓解建设资金压力。倘若曼联将新球场的冠名权授予商业合作伙伴，每年有望获得约 1500 万英镑的收入，这在老特拉福德时期从未有过。
“现阶段，所有可能性都存在，” 贝拉拉补充道，“我们不会排除任何选项。显然，我们期望新球场能为我们带来额外收入，以便投入球队建设，我认为这将大有益处。”
贝拉拉拒绝确认是否会在新球场名称中保留 “老特拉福德”，但他承认 “已有众多大品牌表现出浓厚兴趣，渴望与我们及新球场建立合作关系”。另一个正在探讨的方案是，让不同赞助商为球场的不同区域冠名，比如球迷区和贵宾接待区。
若没有拉特克利夫和格雷泽家族提供巨额股权资金，外部贷款将难以避免。而格雷泽家族在过去 20 年的所有权期间，始终抵制这种做法。曼联自身也没有足够资金独自承担建设费用。拉特克利夫在当地时间周一晚上再次对俱乐部财务状况做出令人担忧的评估，目前曼联尚未支付的转会费高达 3 亿英镑，现有债务每年产生的利息支出为 3500 万英镑。
如今，贷款成本也大幅增加。热刺球场建设资金的贷款利率，在疫情改变金融格局前，通过长期贷款安排维持在 2.75%，而目前英格兰银行的基准利率为 4.5%。简言之，现在贷款的成本显著提高。
对曼联而言，唯一的利好是他们已拥有新球场的建设用地，这也算是不幸中的万幸。
新球场将是什么模样？
可以确定的是，新球场将独具特色。当地时间周二上午，在由曼彻斯特人诺曼・福斯特爵士创立的总体规划公司福斯特建筑事务所的伦敦办公室内，曼联展示了新主场的首批概念图和比例模型。
一个巨大的 “伞状” 设计将覆盖整个球场，由三座支撑塔楼撑起。一条绿树成荫的通道将从现有的老特拉福德球场延伸而出，类似于温布利的奥林匹克大道，同时还将建造一个面积是特拉法尔加广场两倍的公共广场。
而且，新球场规模将极为庞大。实际上，它将跻身世界最大球场之列。自 1985 年温布利球场容量缩减后，英格兰足坛还未曾出现过可容纳 10 万人的球场。曼联新球场的容纳人数将比老特拉福德现有的 74310 人多出三分之一。
目前正在进行大规模重建工程的巴塞罗那诺坎普球场，以 10.5 万的容量，成为欧洲唯一比曼联新球场更大的球场。
建设新球场需要多久？
从可行性研究到最终完工，此类规模的项目通常需要 6 至 10 年时间。但曼联大胆预测，从当下开始，仅需五年就能完成建设。
这份乐观预期源于采用模块化设计。福斯特建筑事务所提出，可能会在异地建造 160 个组件，然后通过曼彻斯特运河运输至现场进行组装，运河将从新球场的一侧流过。
拉特克利夫将其与他旗下石化企业英力士在安特卫普正在建设的大型 “一号项目” 相类比。在 “一号项目” 中，部分组件在阿布扎比、印度尼西亚和泰国建造，随后运输至项目现场。
“倘若我们加快推进，我认为这将是一个五年的项目，而非十年，” 拉特克利夫在当地时间周二谈及曼联新球场时说道。
理论上，这意味着曼联有望在 2030 - 2031 赛季及时搬入新家，但前提是需获得立法和规划方面的支持。
在此之前，还有漫长的道路要走。在破土动工前，必须提交详尽的规划提案，并确保资金到位。例如，埃弗顿在 2020 年 8 月首次在布拉姆利 - 摩尔码头举行奠基仪式，几乎整整四年后，才将在新主场迎来首场英超比赛。
新球场会成为女足的主场吗？
目前这一问题尚无定论。曼联女足目前大部分主场比赛在利体育村举行，在 2024 - 2025 赛季，偶尔也会在老特拉福德举行女子超级联赛的比赛。
下一场此类比赛定于 5 月 4 日，对手是曼城女足，但比赛能否在老特拉福德举行，在很大程度上取决于观众需求。
贝拉拉今日表示，球场技术的进步有助于解决上层看台可能出现的空座问题，“营造出一种更小、更具威慑力且氛围热烈的球场氛围，我们认为这或许更契合观众人数较少的女足比赛。”
他还补充称，曼联女足的目标是扩大球迷群体，使其能够定期吸引 4 万至 5 万名观众。
接下来的工作有哪些？
繁琐的规划阶段即将开启，曼联必须向特拉福德委员会提交详细计划，说明如何应对增加的观众容量，以及除概念设计外，新建筑的具体外观。
这将需要一段更广泛的咨询期，当地居民将有机会提出反对意见。不过，包括特拉福德委员会、大曼彻斯特联合管理局和伯纳姆在内的当地利益相关者已表示支持，这意味着曼联的计划有望得到大力推进。
这对周边地区有何影响？
曼联在当地时间周二上午的声明别有深意。声明开篇并非仅仅宣布兴建一座可容纳 10 万人新球场的宏伟计划，而是表明俱乐部 “全力支持（英国）政府的增长议程”。
对于拉特克利夫和他去年成立的老特拉福德复兴特别工作组而言，这绝不只是关乎一座球场。曼联的新主场将成为核心，但这一直被视为一个更广泛、具有变革性的项目。
人们将其与 2012 年伦敦奥运会前东伦敦斯特拉特福的复兴相提并论，有望为大曼彻斯特一个逐渐衰败的地区注入新的生机与活力。
明确的目标是振兴特拉福德公园和索尔福德码头之间的区域，以新球场为催化剂，带动整个社区的发展。初步提案包括建设 1.7 万套新住房，以及为商业、零售和娱乐提供发展机会，预计每年将吸引 180 万游客。
老特拉福德复兴特别工作组的研究结果显示，除了为曼联建造新主场外，该项目的所有方面 “可为英国经济增加 73 亿英镑的总产值，并创造 9 万多个就业机会”。科勋爵称其为 “英国有史以来最大的复兴项目之一”。
这正是拉特克利夫期望英国政府介入的原因。今年 1 月，财政大臣瑞秋・里夫斯公开支持老特拉福德的重建，“这有望围绕新球场创造新的住房和商业开发项目，推动该地区的复兴和增长”。
里夫斯还承诺扩建希思罗机场，并在牛津和剑桥之间打造 “欧洲的硅谷”。如今，曼联期待政府对其更广泛的项目给予支持。“我认为他们希望尽快推进，期望在本届任期内看到成效，” 拉特克利夫表示。
老特拉福德复兴特别工作组在秋季的工党和保守党会议上展示他们的愿景，这绝非偶然。政治博弈早已悄然展开。
球迷团体持什么态度？
曼联或许期望得到球迷对其计划的一致支持，但在宏伟计划公布后的数小时内，仍出现了一些质疑的声音。曼联球迷信托（MUST）称这些设计 “令人惊叹且激动人心”，但同时也有所保留。
“在明年票价不确定、球队在场上表现持续欠佳、关键年轻球员可能被出售的传言以及近期财务业绩的背景下，这个消息可能引发的问题远比给出的明确答案要多，”MUST 的一份声明中如此说道。
声明还补充道：“在这些问题得到解答之前，我们对让老特拉福德再次成为最大、最好球场的计划持谨慎乐观态度，因为我们担忧这可能给球迷带来的影响。”
球迷对票价不满，这是否影响了上座率？
在当地时间周日曼联与阿森纳的英超比赛前，球迷对俱乐部所有者的愤怒情绪愈发高涨，这场比赛最终以 1∶1 平局收场。球迷的不满情绪多种多样，其中老特拉福德不断上涨的票价便是一个重要因素。
一个名为 “1958” 的球迷团体在去年 12 月组织了一场抗议活动，原因是有消息称，一些比赛日门票价格将在赛季中期涨至 66 英镑，且儿童和老年球迷没有优惠。该团体在给曼联首席执行官贝拉拉的信中称这是 “对我们忠实球迷群体的公然剥削”。
在连续 11 年冻结票价后，2023 - 2024 赛季的季票价格已上涨了 5%。拉特克利夫在当地时间周一承认，下个赛季季票价格还会有小幅上调。
老特拉福德的英超比赛上座率目前尚未受到影响，这在很大程度上得益于 5.1 万名季票持有者。但最近在主场进行的足总杯对阵富勒姆的比赛中，上座率明显下滑。仅有 67614 名球迷到场观看了曼联在这场比赛中的失利，而曼联去年 5 月刚刚在温布利赢得足总杯冠军。这表明球迷群体中的不满情绪正逐步加剧。
老特拉福德的未来走向如何？
曾有人提议，这座自 1910 年以来一直作为曼联主场的老球场，可以维持现状，或者重新调整为较小容量，用作女足或青训队的比赛场地。但当今日被问及这个问题时，贝拉拉对此表示怀疑。
“考虑到我们打造今天所展示的新球场的决心，” 他说，“或许需要重新思考这个问题。”
这座可容纳 10 万人的新球场与老特拉福德距离较近，老特拉福德仍将是曼联的精神家园。但既然已经做出了这一重大决定，老球场的看台大概率将不再保留。
同时，也必须决定如何安置矗立在球场外的亚历克斯・弗格森爵士、马特・巴斯比爵士以及博比・查尔顿、丹尼斯・劳和乔治・贝斯特 “神圣三位一体” 的雕像。
曼联历史上最成功的教练亚历克斯・弗格森爵士表示：“老特拉福德对我个人而言有着无数特殊的回忆，但我们必须勇敢地抓住这个机会，建造一个适合未来的新家，在那里书写新的历史。”
