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2月份的车市非常热闹，但总结起来大概是围绕两个词在互相攻防，一个是“全民智驾”、一个是“一口价”。以比亚迪为代表的新能源车企，想要通过全民智驾继续革掉油车的命。而燃油车当然也不会坐以待毙，用“一口价”发起了反击。
这场攻防的结果，一时半会很难分出胜负，但2月份的销量已经出炉了，我们可以先从最近的销量里，窥探一些端倪。今天我们先来聊聊2月各级别SUV的销冠，如果大家感兴趣，我们下期再来盘一盘各级轿车的销冠。
数据来自懂车帝
小型SUV最近几年是个快速萎缩的市场，主要因为持续的价格战，导致上到更大一个级别的车型，也加不了太多预算。
而将近一年来，比亚迪元UP一直该级别的销冠，但2月份，吉利缤越以14000多的销量，拿下了销冠。
缤越的主要优势有两点，一个是产品成熟，另一个当然就是价格了。先来说车本身，虽然多年没换代，但缤越的设计今天看来依然算是耐看，并不过时。
来到车内，14.6英寸的巨大中控屏，宣告着“油车也智能”的决心。车机用的是Flyme Auto系统，对比同级竞品是一大优势。
动力上有1.5L自吸和1.5T两个版本，1.5L的版本匹配CVT变速箱，主打一个绝对平顺，够用就好。1.5T的版本最大有181马力，带动这个小车身，零百只要7.6秒，日常使用算是游刃有余。
限于级别，空间上不能要求太多，但好在座椅的舒适性还不错，座垫长度还比较长，填充物也比较柔软。
价格上，1.5L自吸的版本只要6万出头，1.5T版本7万出头。这还不包含国补、地补、置换补贴等。
如果您只是短途代步，或者作为家里第二辆车，主要追求稳定省心，好开好停，那在6、7万的价位里，缤越就是为数不多的选择。其主要竞品还有大众的途岳新锐，它的优势是有些朋友更认可大众的口碑，但内饰氛围和车机上，稍显落伍。
紧凑型SUV销冠
吉利星越L
数据来自懂车帝
在懂车帝的统计里，把比亚迪宋PLUS、宋Pro分开计算了，并且比亚迪正处在不带智驾的版本清仓，带智驾的版本部分需要等车的过渡期，所以销量也受到了一定影响。
但无论如何，吉利星越L月销2.6万辆，也还是非常能打的。甚至可以说，在中国品牌的燃油紧凑型SUV里，它是各方面完成度最高的一台了。
全系标配2.0T发动机，7速湿式双离合的调校也非常平顺。空间上基本是跨级的，配置上更不用说了，把国产品牌“堆配置”的本事，发挥的非常到位。
当然了，现阶段油车要想卖得好，价格必须得给力。星越L主力价位也就在13万左右，且配置比同级的CR-V、RAV4甩出了N条街。
此外，有四驱版也是星越L的一个优势，因为现在同级别的很多纯电或插混SUV，很多都只有两驱版。去年10月份刚刚上市的2025款中，四驱版也有着相当大的销量占比。
总之，如果有人要问10万出头，最推荐的纯燃油SUV的话，星越L绝对要算上一个。
中型SUV销冠
大众探岳
数据来自懂车帝
大多数月份里，中型SUV的销冠都是Model Y，但2月这个位置又被一辆燃油车大众探岳抢走了。2月份，小型、紧凑型、中型SUV的销冠，全部是都是油车。
Model Y暴跌的原因有很多，既有季节性因素，也因为车型新老交替，新款2月下旬才开始正式交付。相比Model Y销量的起伏不定，探岳的销量却一直很稳。事实上，它是过去一年里，为数不多的销量逆势上涨的油车，并且很多月份销量都接近2万台。1月份这刚刚突破1万的销量，并不代表探岳的实力。
探岳热销的原因很简单，空间上，探岳比途观L略小，但也完全够用了。动力上，都是2.0T+7DCT的组合，而价格上，探岳要比途观L低上三四万，甚至更多。
这款车的存在感不强，但对传统燃油SUV来说，这基本是进化到完全体的存在了。动力、空间、驾驶感受，对于它的定位来讲，都挑不出毛病。
品质感上比同级日系CR-V和RAV4也要强出太多了，拉开门的一瞬间，就觉得这根本是两个档次的车型。
在价格上，这几年大众把SUV铺的非常满、非常细，探岳的销量脱颖而出，正是从价格到产品力上，打中了消费者最广泛的需求。
就在前不久，探岳L也上市了，空间更大、也更智能，目前和现款探岳同时在销售，高低搭配之下，销量还会有更大可能。
中大型SUV销冠
理想L6
数据来自懂车帝
理想L6以显著的优势，稳居中大型SUV销冠，这个位置曾经被问界M7长期霸占，但M7从设计到综合产品力，渐渐稍显落伍了。之前只是被理想L6赶超，现在又被同为鸿蒙智行家族的智界R7超过了。
细心的朋友可能会发现，理想L6、智界R7、问界M7三款车型的起售价都是24.98万，可以说是怼脸的竞争。其中L6的优势是从入门版开始就是全系四驱，这也是影响其销量的一个重要原因。
大型SUV销冠
问界M9
数据来自懂车帝
来到大型SUV这个级别，市场上车型本来就不多，真正有销量的也就是问界M9和理想L9了，问界M9在起售价比理想L9高了6万左右的前提下，销量仍超过理想L9。
简而言之，一方面，相比L9，M9的品牌号召力更强，另一方面，问界M9的设计更符合目标消费者的喜好。理想L9整体设计比较简约，而对国人来说，简约很难和豪华联系上。而问界M9稍显油腻的外观，再配合上更复杂、更显豪气的内饰风格，反而赢得了目标消费者的喜爱。
榜单上仰望U8区区93辆的销量，也着实让人唏嘘。上市之初，U8也曾经有过高光时刻，最高曾月销1600多台。如今这93辆的销量，是无论如何也撑不起比亚迪高端化目标的。只能说，在百万级豪车的领域，国产品牌依然任重道远。
最后，在今天的5款销冠中，油车占据了3款，而就在这几天，又有几款油车公布了力度很大的一口价，比如11.99万的CR-V、比如18.88万的林肯冒险家。
所以，一方面是油车已经放下了身段，一方面是新能源车企要靠全民智驾，继续抢占份额，接下来就只能看双方贴身肉搏的结果了。
