继淄博、哈尔滨、天水“出圈”之后，泼天的流量又轮到了江苏淮安。
最近，一部以淮安运河为原型的年代剧《北上》在央视热播，剧中桨声灯影里的市井烟火勾起了无数人对运河人家的向往，故事发源地淮安花街也成为了全国剧迷的打卡圣地。淮安，一跃成为了“水韵江苏”的文旅新标杆。
一河通南北，千载连古今，剧中的花街少年用青春和汗水叩响时代脉搏，现实中的淮安也正在悄然孕育一场古韵与新生交织的蜕变。去年，淮安以7.1%的GDP增速在长三角41城中一举夺魁，揭开了水墨勾勒下反差又硬核的产业底色。
当运河文化遇上新质生产力，淮安如何用“文化+制造”的双轮驱动破局区域竞争？今天就让我们走进这座“东南第一州”，深入解读淮安从“流量密码”到“经济密码”的突围之路。
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“从运河边上的石码头上来，沿一条两边长满刺槐树的水泥路向前走，拐两个弯就是花街……”《北上》的原著小说中如此描绘花街。
现实中的淮安花街，是一条始建于明清时代的商业老街，也是国家4A级景区里运河文化长廊的一部分。随着电视剧的热播，全国各地的游客纷纷慕名前来，在糖水铺喝一碗特色糖水，在清吧听一曲爵士音乐……成为了新晋打卡标配。
璞园糖水店、运河码头等故事原型地点的日均客流量均实现了翻倍式增长，在抖音、小红书等社交平台，话题#花街播放量超1亿，#璞园糖水等相关话题播放量近200万。为了接住这波流量，璞园糖水店老板透露，他在剧播出之前好多天就召集团队开会，以万全的准备确保产品稳定和服务质量。飞猪平台的数据显示，随着《北上》的播出，淮安相关旅游产品的预订量上涨了近300%。
花街（图源：文旅淮安）
一部剧带火一座城，淮安花街这种影旅融合的模式，为广大中小旅游城市提供了“轻资产、低成本”的破圈路径，无需斥巨资建设主题公园、主题场馆，只需深挖在地文化，讲一段情怀往事，就能以情感共鸣撬动经济增量。
同样的路数还被复刻到了更广阔的场景中，由于淮安存留了多个从春秋战国直至明清时期的古城堡遗址，近年来，便以京杭大运河为轴，串联起中国漕运博物馆、花街、河下古镇、盱眙第一山等自然、历史遗迹，构建了一条“一河千年、十景联动”的百里画廊，并通过一场场沉浸式体验、非遗活动的深度渗透，将“运河记忆”转化为消费场景。
京杭运河绿色现代航运示范区建设（图源：无线淮安）
2024年1-11月，淮安接待境内外游客4774.7万人次，同比增长15.5%，实现旅游业总收入547.5亿元，同比增长11.7%。春节期间，淮安八天假期共接待全域游客 863.03 万人次，实现旅游总收入60.41亿元，较2024年分别增长21.75%、18.36%。
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文化软实力是淮安的门面，惊艳热闹的背后，支撑起城市经济高速发展的主要引擎，藏在其轰鸣的工厂与实验室中。淮安GDP之所以取得领跑长三角的“黑马”之势，关键在产业。
2024年，淮安规上工业增加值、工业开票销售、工业投资、工业用电量、民间投资占比分别同比增长9.4%、11.0%、25.3%、21.3%、84.1%，五项指标增速均居全省第一。
“大项目+产业链”的招商逻辑，是淮安崛起的核心密码。2024年，淮安新签约亿元以上产业项目947个，其中工业项目占比达85%，协议引资额超4500亿元。
来自常州的中天钢铁，在淮安布局了占地2802亩的中天淮安基地，总投资202亿，主要用于打造全球规模最大的轮胎钢帘线生产基地，规划年产量160万吨，占国内产能一半以上，超过全球产能的三分之一；
而同样来自常州的天合光能，将全球最大的硅片电池组件一体化制造基地设在了淮安，连投5期后，天合光能在淮安的投资达200多亿元。
据淮安一位基层干部透露，仅中天钢铁和天合光能这两个项目，几乎就可以拉动淮安1/10以上的规上工业总产值增长。
中天钢铁产线（图源：淮安发布）
此外，“新三样”作为我国出口的新兴代表产品，成为了淮安工业转型的破题点。
天合光能投资百亿的光伏电池项目，年产能达50GW，带动淮安光伏产业链应税收入激增351.6%；比亚迪淮安基地年产30万辆新能源汽车，拉动当地装备制造业产值增长28%；捷泰新能源的锂电池项目，更让淮安成为长三角“绿电”供应链的关键节点。
2024年，淮安“光伏+新能源+锂电池”产业集群产值突破千亿，出口增速196.7%，居全省第一，拉动出口增长13.7个百分点，对淮安出口增长贡献度达55%。
大企业引领、大项目支撑、产业链延伸、产业集群发展，正如当地一位基层干部所言：淮安不要散落的珍珠，而是要串珠成链。
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近二十年来，深受南北分野发展诟病的江苏一直在做一件事：南北资源和产业对接互补，也叫“南北共建”。而处在中国南北地理分界线上、自古就是“南船北马，九省通衢”的淮安，就成了下好这盘棋的关键。
位于淮安境内的中国南北地理分界线标志园（图源：无线淮安）
举个例子，中天钢铁的基地布局其实很有深意，常州总部基地位于苏南的京杭大运河的南端，但钢铁生产中溢价超高的终端产品钢帘线，也就是一种被用在轮胎制造上，确保轮胎支撑强度的“关键骨架”，它的主要市场却在位于北方的山东，这就需要选择一条即便捷实惠、又能够串联起常州与山东的运输路线，京杭大运河这条黄金水道是最现成的方法。
而为了进一步减少成本，中天钢铁将这条路线上绕不开的淮安设置成了钢帘线的加工点，常州进行粗加工原材料，水运至淮安再进行钢帘线的生产，最终产品一路向北进入山东。这样一来，从常州到淮安，运输一吨货物的成本仅仅需要20元，未来随着盐河升级为二级航道，船只可载重量提升，成本甚至有望下探到8块钱/吨。而如果是正常的公路运输，每吨成本至少在150元到280元。
京杭大运河水运 （图源：淮安发布）
这只是淮安承南接北发挥枢纽作用的一幕缩影，2025年，淮安基本形成了“两横两纵”骨干航道网络，港口吞吐量和航运中转量位居江苏省内河港口前列，航线网络面向长三角、辐射豫鲁皖、覆盖淮河流域，依托便利的水运条件，淮安发展了淮钢、井神盐化、清江石化、国信电厂、富强新材料等产业项目，已形成冶金、化工、电力、建材等沿河产业群（带）。绿色食品、新型装备制造业、新材料产业，以信息技术形成的四大支柱型产业，占全市工业比重超75.9%。
也正是因为以淮安为代表的苏北的崛起，才使得江苏经济多年来保持整体均衡，持续担当全国经济增长的强引擎。
大运河奔流不息穿越千年，作为“运河之都”的淮安，恰如《北山》中那群奋斗拼搏的花街少年，正在传统与现代的交汇处，以文化为魂、产业为帆，驶向更广阔的活色生香的未来。
（大众新闻·风口财经记者 吕华）
