继此前的奔驰C异响；奔驰EQE（参数丨图片）全车断电、黑屏、失去动力；奔驰E300L“油门失灵”之后，奔驰质量再次翻车。
近期，大量奔驰车主反映车窗玻璃膜出现严重划痕。
经车主们观察推测，很可能是车窗导轨处绒布条减配所致。
因为以往绒布条在车窗玻璃升降时起到缓冲作用，减少玻璃与导轨间的摩擦。如今绒布条缺失，玻璃与导轨直接摩擦，玻璃膜自然容易受损。
然而面对众多车主的投诉，奔驰却始终没有给出官方解决方案，任由车主们自行想办法解决。
来自上海的朱先生便是其中一位受害者。
2024年12月14日，朱先生购入一辆奔驰GLB。但提车没多久，他就发现车辆玻璃胶条过紧，玻璃膜出现划痕。
朱先生迅速联系4S店，希望能解决问题，可4S店表示无能为力。
朱先生没有就此放弃，他在网上看到其他车主通过加装绒布解决了类似问题，便找4S店试图解决问题。
可4S店说他们没有绒布，于是朱先生自行购买绒布，万万没想到，加装后玻璃新增了两道划痕。
更让朱先生气愤的是，4S店不仅不承担责任，还在和解协议上极力撇清关系。
不过，话说回来，现如今汽车行业价格战频发，降本增效成为普遍做法。
也因此引发诸多问题，比如可能选用低价劣质原材料，装配工艺粗糙，零部件质量下滑，影响车辆耐用性。
除了以上问题外，查询发现，不久前有奔驰车主反映后备箱锁不上、辅助驾驶故障、行驶中熄火、蓄电池故障、倒车影像失灵、车内异响、车辆打不上火、挂不上档问题。
还有奔驰GLB车主反映：
官网配置表上明确标注支持智能手机互联系统，包含CarLife、CarPlay等多个功能。
然而，目前该车型却都不支持这些功能。给4S店和厂家反馈多次，一直没有解决。
质量下滑，口碑崩塌，必定会影响销量。
数据显示：2024年，奔驰在中国市场销量同比下滑6.7%，降至71.4万辆，营收下降8.5%，为231.39亿欧元。
进入2025年，形势依然严峻。
此外，在智能化、电动化的大趋势之下，以奔驰为代表的传统豪华品牌市场份额正逐渐被稀释。
要知道奔驰在电动化转型方面步伐一直很迟缓，2024年，奔驰电动乘用车全球销量36.76万辆，同比下滑8.5%。
其中，纯电车型销量同比下滑23.1%至18.51万辆
追溯原因主要是奔驰电车的EQ系列因早期“油改电”技术路线，存在续航短、电耗高、空间利用率低等问题，导致风评不佳，被网友称为“杂牌电车”。
同时，其自研的MB.OS系统开发进度落后，导致纯电长轴距版CLA的投产时间被推迟约4个月 ，进一步削弱了其在智能化竞争中的优势。
虽说奔驰准备放弃EQ子品牌，未来车型计划在纯电C级、E级、S级等新车型后面加上“配备EQ技术”的后缀。
但改名字并不一定能扭转乾坤，在竞争激烈的新能源汽车市场，质量才是王道。希望奔驰可以将部分精力投入到品质管控和售后服务上，以此来增强用户的忠诚度
