电池是电动车的核心零部件之一，用它来储存电动车的电量，电池的好坏直接决定电动车的续航里程，甚至会影响电动车的使用寿命。以前更换电池，行内人不建议选铅酸电池，不过进入2025年，电动车换电池，行内人优先选择铅酸电池，为什么要这样做呢？主要有这3个原因。
铅酸电池迎来了重大的技术升级
前几年，铅酸电池使用寿命明显缩短，所以用户不愿意换铅酸电池，但是最近两年，铅酸电池实现了重大的技术升级，铅酸电池变得更耐用了。
在铅酸电池中掺杂0.5~1%的石墨烯材料，铅酸电池的导电性能提升了40%以上，构建三维导电网络，使极板电阻下降42%，增加了铅酸电池的能量密度，使充放电循环次数突破800次，所以明显增加了铅酸电池的使用寿命。
另外，宁德时代开发了微钠炭铅电池，使用了全新的三维蜂窝电极结构，增加了电池极板的表面积，能够加快充放电效率，同时让电池更耐低温，-20℃环境下放电容量较传统铅酸电池提升120%。
在以前，只有锂电池配置BMS系统，用来管理电池的充放电，现在九号、绿源也为铅酸电池配置BMS管理系统，在充电的时候可以实现动态均衡，同时采用硫化修复算法，减少电池的硫化，同时冬季可以为电池保温，有效的增加电池使用寿命与续航里程。
政策开始向铅酸电池倾斜
2025年1月生效的《GB/T 36972-2024电动自行车安全技术规范修订案》，改写了铅酸电池的命运。新规将整车质量上限从55kg提升至63kg，并明确要求电池仓兼容标准化铅酸模块。
这一调整看似细微，实则释放了铅酸电池的物理限制，可以让电动车安装更大容量的铅酸电池，能够提高电动车的续航里程，以后电动自行车不改装也可以跑100公里了。
另外正在实施的电动车以旧换新行动中，如果原来的电动车是锂离子电池，淘汰以后更换成铅酸电池的电动车，可以多领取100元的补贴，国家从政策面鼓励使用铅酸电池。
骆驼股份的铅碳循环产业园，形成了电池生产/梯次利用/再生冶炼/原料回用的闭环模式，让铅酸电池的回收率高达99%，开始向绿色新能源发展。
铅酸电池成本便宜、使用安全
行内人之所以更愿意选择铅酸电池，是因为它的购买成本便宜，而且使用时更安全。
铅酸电池的购买成本是锂电池的1/3，而且铅酸电池淘汰以后，还有35%左右的残值率，可以实施以旧换新，这样进一步降低了该种电池的使用成本。
除了价格便宜以外，铅酸电池还有一个优点，那就是安全，锂电池极容易出现热失控，铅酸电池热时控的机率非常低，即时热失控也不会起火爆炸，最多是鼓包变形。
另外即使发生火灾，铅酸电池无需专用的灭火设备，普通灭火器即可灭火，但是锂电池却不行，危险性极高。
总结
进入2025年以后，铅酸电池发生了重大的变化，铅酸电池或将会全面回归，主要有这三个原因，首先是铅酸电池，通过技术升级使用寿命已经明显延长，另外，当前国家政策开始向前端电池倾斜，推荐用户使用铅酸电池，而且铅酸电池要比锂电池成本更便宜，使用时也更安全，所以可以放心的使用。
那么，您认为是用铅酸电池好还是锂电池更好？欢迎大家留言评论
