据奥地利汽车俱乐部（ÖAMTC）消息，电动汽车车主每年将面临数百欧元的额外费用。这一变化源于新联邦政府推出的针对电动汽车的机动车保险税，此前电动汽车免征该税，而内燃机汽车的税款是根据发动机功率和二氧化碳排放量计算的。新税适用于现有车辆以及未来注册的汽车。
以斯柯达Enyaq为例，这是一款中档家用电动车，预计保险税导致的额外成本平均每年为480欧元；宝马i4的平均额外费用约为530欧元；特斯拉Y型汽车的平均税款则高达950欧元；比亚迪Seal平均增加813欧元，小型比亚迪Dolphin平均增加242欧元。
该税的计算基于电动汽车的连续功率。具体为：前35千瓦每千瓦支付0.25欧元，接下来的25千瓦需缴纳0.35欧元的税，每超过1千瓦时，须支付0.45欧元。
财政部不是以电动机的峰值功率来计算功率，而是以持续功率来计算。车辆的重量也是影响因素之一。车重在500公斤以内，每公斤需支付0.015欧元；500至1200公斤之间，每公斤需支付0.030欧元；超过1200公斤的部分，每公斤需支付0.045欧元。
ÖAMTC交通专家马丁·格拉斯洛伯（Martin Grasslober）呼吁在购买汽车时公开应缴纳的税款，强调在购买保险时才考虑最终要支付多少钱就太晚了。他还指出，电动汽车的新计算公式是基于登记证书中的重量和性能，其中连续功率必须明确说明。目前，错误条目较少，但鉴于税收变化，ÖAMTC已联系受影响的制造商。
此外，插电式混合动力汽车的机动车保险税计算也将趋紧，许多现有车辆的税负也在增加。ÖAMTC建议购买插电式混合动力汽车时要谨慎，因为未来电动汽车的使用比例可能会下降，从而导致其二氧化碳排放量增加。未来，电动摩托车也将被征收机动车保险税，而“电动轻便摩托车”仍然豁免。
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