3月5日
北沿江高铁（沪渝蓉高铁）泰州段
最大跨度连续梁拱拱部混凝土顺利顶升完成
该连续梁拱采用168米主跨
跨越县道X355和如泰运河
历时751天
该连续梁拱全长346.1米，采用单箱双室结构，单个T构共有38个标准节段，浇筑混凝土共计13196立方米。该连续梁混凝土施工采用挂篮悬臂对称浇筑工艺，研发制作了钢筋定位、预应力定位、套筒定位等小型工装，同时与智能建造接轨，引入了智慧挂篮，强化了过程控制。
梁部上方设置钢管拱，钢管拱拱肋计算跨度为168m，设计矢高33.6m，拱肋截面为哑铃型；除拱脚已经预埋的两个节段外，共分11个节段，采用桥面支架法施工，钢管拱采用90T吊车台吊作业，依次从拱脚到拱顶拼装及焊接，焊接从拱肋到横撑的方式进行作业。
知道多一点
北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。在泰州境内里程约52公里，涉及泰兴市、姜堰区、医药高新区(高港区)3个市 (区)。
该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带高质量发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
图 文来源：江苏省交通运输厅、泰州交通
综合编辑：泰州百晓生
