车质网近日发布2025年2月国内汽车投诉数据，总投诉量达39,985宗，环比暴增237%，同比上涨160%，创下历史新高。投诉共涉及887款车型，其中220款车型投诉量达两位数以上。比亚迪、吉利、阿维塔等自主品牌因“新旧款迭代纠纷”“价格变动”等问题占据榜单前列，而合资品牌中德系、日系的传统质量顽疾仍难根治。
从投诉结构来看，服务问题和新能源车型的占比都有所提升。其中“新旧款迭代纠纷”投诉量环比增长213倍，插电混动车型投诉量环比增长15倍，2024款和2025款新车投诉占比超50%。比如，吉利星愿因“定金纠纷”“交付延迟”被投诉，暴露产能与订单管理短板。阿维塔07上市半年即因“低配增配降价”遭大量投诉，车主称直接损失超2万元，显示出高端品牌价格策略与老车主权益之间的冲突。
合资品牌方面，一汽丰田锐志、RAV4荣放等车型长期存在仪表台开裂问题，与材料老化直接相关，车主称“五年车龄即出现大面积龟裂”。东风日产天籁“部件开裂”、广汽本田雅阁“吃胎偏磨”等投诉持续上榜，反映制造工艺与品控或存在不足。德系的大众迈腾因“变速箱电脑板故障”被投诉，车主反映换挡顿挫、无法启动；奥迪服务承诺不兑现、影音系统故障等问题频发。
2月投诉数据揭示三大行业痛点。首先是新车迭代速度与用户知情权的冲突，车企为抢占市场加速推新，但未建立透明的产品生命周期沟通机制，导致车主在临换代时买了老款，引发车主不满；其次价格战的副作用开始显现，损害了品牌忠诚度与二手车残值；最后是服务体系升级滞后于技术升级速度，售后支持、OTA维护等能力未同步提升，影响了用户体验。当“卷配置”与“卷价格”难以持续，车企需回归“卷服务”与“卷信任”的本质，在产品创新与用户权益间找到平衡，才能确保销量“青春永驻”。
