长隆万博的交通路网，又升级了。
近日，连接佛莞城际广州长隆站和地铁汉溪长隆站“地下通道工程”，正式招标。
| 图源：广州公共资源交易平台
整个工程一二期同步招标，通道长度大概165米，投标限额约为5011万元。
换算下来，平均1米的建设资金高达30万。
公告虽没列明开工日期，但要求工期为720天，意味着开工两年左右完工。
| 图源：招标文件
这个城际和地铁站原本规划了地下换乘通道的，后来因为种种原因搁置了。
这也是广惠城际2024年全线建成通车后留下的“遗憾”。
明明两个站近在咫尺，3号线客流量又巨大，没有便捷的换乘通道，始终让人意难平。
无论是从地铁还是城际出来，都要先出站，然后上地面，再横穿新光快速路，再下去坐车，特别费劲。
| 广州楼市发布 制图
两个站点之间的换乘，高德地图导航显示，最近的出口都要走7分钟左右。
要是再遇上刮风下雨等极端天气，换乘体验就更差了。
| 图源：高德地图导航
之前城际开通后就有不少网友吐槽：
进站后还要走几百米才到检票口，换乘不止10分钟。
换乘这段路七拐八绕还比较难走，特别是下雨天拖着行李箱简直一言难尽。
还有人不知道是地面换乘，硬生生错过了几趟车...
| 图源：小红书
好在，通道终于要建了，未来体验感会像德芙一样丝滑。
首先是拟建一条联通地铁站和城际的“地下人行通道”，并且“裁弯取直”。
这样大家换乘就不用再出地面，换乘距离也会大大缩短。
| 广州楼市发布 制图
其次，这次衔接还连通了耀胜新世界广场|耀胜尊府的负二层地下停车场、公交站。
这样可以实现城际站、公交站、地铁站三者丝滑接驳，让长隆-万博交通路网更加立体。
| 图源：招标文件
这样既能弥补广惠城际的遗憾，又不增加地面交通负担，确实非常有必要。
虽然通道不长，但背后却是番禺出于实现粤港澳大湾区多层次轨道交通快速转换的重要考量。
地铁和城际换乘、加上未来商业客流以及业主的出行等，建成后将极大方便每天几万乘客的出行。
不用担心过马路不安全，也不用担心刮风下雨了。
|图源：社群
通道建成后也将拉近长隆-万博商业之间的距离。
城际、地铁3/7号线将无缝串联新世界尊府配套的K11 Select和万博万达、四海城等核心商圈。
促进片区商业氛围的融合的同时，大家逛街的体验感也会更好。
| 万博商圈实拍
|广州楼市发布摄
据了解，耀胜新世界广场|耀胜尊府住宅、K11商业、写字楼三大业态都将在今年一同交付。
商业综合体投入使用后，将交由K11原班人马负责运营，长隆片区的消费方式即将升级。
| 耀胜新世界广场|耀胜尊府实景图
|广州楼市发布摄
现在就希望这个工程赶紧招标落实开建，2年时间大家还是有耐心的。
大家有没有觉得长隆-万博的CBD范更伟岸了？欢迎留言评论~
