说起马六甲海峡，很多人都会瞬间想起一个词，那就是“马六甲困境”，这是部分西方学者和媒体设想中的一种危及中国能源安全的困局，即通过让这一关键海峡和航道失去通航能力，从而掐断中国的“海上生命线”。原因很简单，时至今日，中国被认为有约8成的进口油气资源，需要以海运的方式通过该海峡和相关航线，然后才能抵达目的地。而在每天往来马六甲海峡的船只中，超一半都与中国有关。如今，美国新任总统特朗普也盯上了这里……
美媒相关报道的机翻
据美国媒体报道，6名不愿公开姓名的消息人士透露，誓言要恢复对伊朗“极限施压”的特朗普政府，正在寻找办法以“防止大规模杀伤性武器扩散”为由，号召盟国海军拦截和检查穿越马六甲海峡等关键航道的“可疑船只”，目的是阻断伊朗的石油海上出口活动。据美国能源信息署估算，伊朗在2023年的石油出口收入约为530亿美元，2024年则为约540亿美元。
马六甲海峡对我们很重要
但需要注意的是，伊朗主要的石油交易对象不是别人，正是中国。如果特朗普此招得逞，不仅是伊朗将面临重大损失，中国的海外能源渠道、尤其是能源供应来源多样化，也将会受到极大的不利影响。如此看来，被西方国家炒作了几十年之久的“马六甲困局”，似乎正在愈发向着成真的方向发展。然而，特朗普的“野望”能顺利实现吗？怕是未必。
锈迹斑斑的美军战舰
从他的构想之中，我们不难发现其色厉内荏的一面，一大关键之处就在于“号召盟国海军”。既然是要对美国的死对头伊朗搞“极限施压”，以及要掐断伊朗的海上石油出口通道，那美国自己来不就行了？为何还要拉上盟友国家一起上呢？要知道，并不是所有的美国盟友都和伊朗“不对付”。特别是在马六甲海峡所在的东南亚地区，和伊朗有瓜葛的国家并不多，美国能在这一方向“号召”起几个盟友配合美军的登船检查行动呢？
锈迹斑斑的美军战舰
仔细想来，特朗普政府之所以计划“号召盟友”，一大原因怕是在于想尽可能地减少此类“低强度任务”，对美国海军一票高价值舰艇所带来的装备寿命损耗。毕竟，今天的美国海军绝对算得上是一支畸形程度明显的海上战力。其虽不乏航空母舰、“宙斯盾”巡洋舰、“宙斯盾”驱逐舰和核潜艇等一票高端作战舰艇，但专门负责各类“低水平杂活”的“低端勤务舰”却是1艘都没有，那就是护卫舰。
用神盾舰搞海上拦截和检查是一种浪费行为
想象一下，把造价不低于20亿美元的“伯克”级驱逐舰，开到距离美国遥远的马六甲海峡附近，然后去对民用油轮搞拦截和登船检查，如此程度的大材小用简直是浪费到了天际，是不折不扣的“大炮打蚊子”。美国海军各主力战舰本就已经饱受维护水平下降、舰体到处生锈的困扰，若是再去对每天“船来船往”的马六甲海峡搞逐一检查，那“让时间击沉美国海军”这句话只会越来越快地成为现实。
中国拥有全球数量最多的护卫舰
与之相反，中国海军乃是当今世界上拥有护卫舰这种“低端勤务舰”最多的国家，054A系列护卫舰的总数已突破40艘，且最新批次的054A型舰和054B型护卫舰也已先后到位，我们的护卫舰规模仍在持续上升。在和平时期，以此类具有一定远洋部署能力的低成本舰艇，去执行“显示自身存在”和为过航马六甲海峡的部分民船实施护航等任务，显然是再合适不过。
我们可用“低端勤务舰”消耗对手
如果特朗普政府真的把“变相封锁马六甲海峡”一事付诸实践，那中国海军大量的护卫舰，足以在护航和驱离他国军舰骚扰等任务中，对美国海军或其他国家的主战舰艇带来显著的“不对称消耗”。反正只要双方没到“真刀真枪干起来”的份上，那我们的“低端勤务舰”就能“耗死”对手的一票“神盾舰”，美国很可能自己就把自己给害了。
马六甲海峡是域内三国最大的利益来源
况且，倘若美国真的那么做了，暂且不谈对中国和伊朗的影响，光是身为域内国家的新加坡、马来西亚和印度尼西亚，大概率就会先跳出来反对。要知道，马六甲海峡归这三国共同管辖，它们分别拥有和管理该海峡的一部分，也是从中受益最多的国家。而特朗普政府的构想和行为，无疑是在破坏海峡的正常通行状态，势必会直接影响三国的利益并引发它们的强烈抗议和不满。
部分国家或将港口租给中国
在美国的影响力开始逐步走下坡路的今天，若其仍试图以损害部分国家利益的方式为自己牟利，那不排除三国会有意引入“东大”的势力来制衡美利坚，如将港口租给“东大”使用并允许军舰非永久性靠泊等。到了那个时候，事情一定就好玩了，美国等于是自行促成了“东大”海外势力的拓展和提升……
特朗普视察美国海军
所以说，无论是从实际操作的可行性，还是此举所带来的影响和后果，都可能会让美国自身受到相当程度的反噬，最终尝到名为自作自受的苦果。在21世纪第三个十年的今天，尤其是中国的综合实力已发展到如此程度之时，“马六甲困境”或许将成为一个伪命题。
