导读：增程技术从被质疑到真香，它发生逆转的最大关键点就在于它打破了鱼与熊掌不可兼得的惯性思维，纯电车型的体验，燃油车型的便利性，它两手都抓，为了迎合市场以及消费者的用车需求，星途-星纪元ES增程版它来了。那么，星纪元ES增程版的产品力如何能否打动消费者，我们不妨从多角度去解读看看。
售价部分：定位为中大型轿车的星纪元ES增程版的预售价格为16.28-21.98万元，相比在售纯电版价格有大幅下调（星纪元ES纯电版售价为20.59-29.99万元）。根据我们目前掌握的信息来看，星纪元ES增程版将会在3月10日上市销售，而且我个人猜测星纪元ES增程版正式上市后大概率还会进一步下探，毕竟今年的车市竞争更加残酷。
下订政策部分：星纪元ES增程版推出包括Plus舒适智享、Pro高速智驾、Max城市智驾、Ultra四驱旗舰在内的4个版本，在上市之前下订客户可享受7个礼包，主要包括NEP全场景智驾功能终身免费使用（限Max城市智驾和Ultra四驱旗舰版）、免费升级超享豪华包（限Pro高速智驾版）、免费升级晨曦红/极光紫个性外观色，以上三项合计价值45000元，还可享受5年0息金融方案、首任车主整车终身质保、首任车主终身免费基础流量、2年免费10G/月娱乐流量、首任车主终身免费道路救援在内的多项权益。
黄金增程、综合续航1645km：星纪元ES增程版和纯电车型最大的区别无疑是在动力方面，增程版车型搭载了奇瑞自研的1.5T增程动力系统，与之匹配的则是电动车单速变速箱，配备奇瑞自研的“黄金增程系统”，百公里的馈电油耗低至4.9L， 纯电续航可达 255km，综合续航（CLTC）达到了1645km，官方百公里加速4.6秒（四驱版）、7.6秒（两驱版）。
其中，1.5T发动机的最大马力为156Ps、最大功率为115kW、最大扭矩为220N·m，电动机总功率为195kW、电动机总马力为265Ps、电动机总扭矩为324N·m，而双电机四驱版的电动机总功率为345kW、电动机总马力为469Ps、电动机总扭矩为634N·m。
此外，星纪元ES增程版还支持2.4C峰值充电倍率，最大充电功率为110kW。仅需17.5分钟，就能将电池包电量从20%充至80%，有效地提升了用车便捷性，减少补能等待时间，一杯咖啡的时间就能重新出发。
底盘结构上：使用了全铝一体压铸式底盘，这项技术的运用对底盘的结构强度和刚度都有大幅的提升，结构安全性也得到了增强，还减重了不少。前悬采用双叉臂式独立悬架，后悬架则采用了五连杆独立悬架，而且底盘连接处大多都采用了液压衬套，相比起橡胶衬套可以更好降低震动以及噪音。不得不说如今的新能源车型在底盘的用料方面真的是太卷了。
外观设计方面：星纪元ES增程版的整车采用了简约舒展的车身姿态，全车几乎找不出一丝锐利的线条，整体给人的感觉非常舒服。这样的设计或许会有人觉得不够个性，但却能做到老少皆宜。贯穿式LED日行灯+封闭式进气格栅的设计，让前脸有了更好的整体感，前脸下部的贯穿式通风口不仅增加了车辆的视觉宽度，也让车辆看上去更加低趴，并且还提供了无边框车门和隐藏式门把手设计。
来到侧面，被刻意模糊的腰线搭配溜背式设计，让整车姿态显得非常优雅。尾部设计同样简约、干净，贯穿式尾灯+小鸭翼的组合也是大伙非常熟悉的设计了，它们既能让车尾看上去显得更加运动也能一定程度上提升车辆的视觉宽度。同时，仅顶配车型Ultra四驱旗舰版配备有驭风电动尾翼。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距3000mm，接近5米的车身长度和3米轴距让星纪元ES增程版的车内拥有宽敞的乘坐空间。后排腿部空间达到了三拳，头部空间一拳，这样的乘坐空间可以满足日常出行对乘坐空间的需求。
座椅填充物软硬适中，靠背贴合度还算不错，但坐垫长度一般，而后排坐姿偏低，坐垫长度不足，腿部承托性不尽如人意，靠背角度比较陡，乘坐感受非常放松。而且还提供了加热、通风、按摩、座椅记忆等功能。值得一提的就是，Max城市智驾、Ultra四驱旗舰增加主副驾腿托，可实现副驾零重力座椅模式，这个可以在午休期间好好利用，头顶是不可开启的全景天窗，有助于改善采光度和头部空间。
行李厢布局规则，常规容积为396L，植绒材料凸显了品质感，缺点是高度不足，开口面积偏小。为了轿跑设计，这可以忍，后排座椅还支持4/6比例放倒功能，而放倒后排座椅后，容积将会扩展至1500L，空间灵活性还算不错。
内饰辅衬以简约为主线，精致又新奇，黑红双拼的内饰很好地凸显了空间感，令车厢化身为现代起居室。配备的8.2英寸仪表盘、15.6英寸中控屏、真皮方向盘、手机无线快充等，仪表盘采用了嵌入式风格，方向盘为真皮外包，集成多功能按键、电子怀挡和加热功能，Lion OS车机搭配高通骁龙8295P芯片，能够提供比较丰富的人机交互功能，比如刷脸开机、前后排四区域语音连续识别、多指飞屏、应用商店等，其中语音指令可调节座椅加热/通风/按摩，还有256GB存储空间保证随时下载更多APP，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink多种形式的手机互联映射，前后排乘客都无需动手来操作大部分功能。
用料方面也挺厚道的采用了大面积皮质、金属镀铬件、黑色钢琴烤漆等材质进行点缀，让车内拥有很好的科技感与豪华感。
四个版本之间的智驾配置略有差异，比如Max城市智驾、Ultra四驱旗舰配备了包括激光雷达、12个摄像头等在内的30颗传感器，以及2颗 英伟达 Orin-X芯片，可实现高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车辅助等功能，其中今年将陆续开放各城市的领航辅助，比如环岛通行、离车泊入、窄路口三点掉头等复杂操作也能实现。Pro高速智驾及以上车型都可实现高速辅助驾驶、记忆泊车、循迹倒车、前后方碰撞预警等，入门级的Plus舒适智享也有全速自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、内置行车记录仪、540度全景影像等功能，家用其实完全够用。
其他方面，这款车还配备前排多层隔音玻璃来改善高速状态下的隔音，雨量感应式雨刷可根据降雨量自动调节雨刷速度，配备的256色氛围灯，可以根据音乐节拍自动调节灯光效果，自带的车载KTV配合23个扬声器，满足全车乘员随时K歌的需求，前后排共有4个USB/Type-C接口，满足全车人手机充电没问题，部分车型还增加后排独立空调、后排触控液晶屏，用来调节空调温度、风速等。
写在最后：通过对星纪元ES增程版的深度体验来看，可以看出星纪元ES增程版给我的最大印象就是均衡，星纪元ES增程版有着亮眼外观、简约内饰，机械素质也对得起它的预售价格。想要把它带回家？需要关注的是空间和能耗。以中大型车标准来看，星纪元ES星纪元的后排难言宽敞，座椅舒适性也有提升空间。至于能耗和续航的表现还是挺不错的，综合续航1645km完全能满足日常通勤所需，个人觉得星纪元ES增程版是奇瑞年度C级车市场中的黑马。
