传说硬派越野有八大流派，门槛很高
攀爬、冲沙、穿越、涉水等
玩的是极限，玩得是大扭矩
只是这个江湖突然来一辆带电的
以“力”证道，简单到谁都能越野
撰文：阿立
硬派越野，是对未知的探索，是对极限的挑战，更是一种对自由的追寻。一直以来，它都以其独特的魅力吸引着无数勇敢者踏上征途。只是入门有高度，像Jeep 牧马人（参数丨图片）、奔驰 G 级等，它们的价格总让人望而却步。驾驶技术上要求也高，针对不同路况要切换 2H、4H、4L 等模式也是操作复杂。驾驶者还需要对车的性能参数有深入的了解，才能根据不同路况选择合适的路线和驾驶方式，不是一般人能上手就会。购车成本就不低，加上“学车”成本与后期维护成本把“门槛”一提再提。就没有一种车能让越野简单起来嘛？这也许就是方程豹 豹5出现的初衷。
当方程豹 5 映入眼帘时，便能感受到它骨子里散发的那股越野劲。它犹如一位蓄势待发的勇士，静立在那里，却仿佛已经在脑海中勾勒出了穿越山川河流的壮丽画卷。走近，其外观设计无处不彰显着硬派越野的特质。高大而方正的车身，给人一种坚不可摧的感觉。隆起的引擎盖线条，如同肌肉贲张的臂膀，蕴含着无尽的力量。宽大的轮眉向外突出，不仅为整车增添了粗犷的气息，更是为容纳大尺寸越野轮胎预留了充足的空间，让它在面对各种复杂路况时都能从容应对。
独特的前脸造型，进气格栅犹如猛兽的大口，大灯则似那锐利的双眸，凝视着前方的崎岖道路，仿佛在向大自然宣告着它的到来。车尾的设计简洁有力，外挂式备胎醒目地悬挂在那里，像是一枚勋章，要见证它越野征程中的荣耀与坚韧。
坐进车内，豹 5 并没有因为强调越野性能而忽视了驾乘的舒适性。内饰采用了高品质的材料，触感柔软且富有质感。座椅的设计充分考虑了人体工程学，无论是长时间的越野驾驶还是日常通勤，都能给予良好的支撑与包裹。
车内空间宽敞，头部和腿部空间都十分充裕，即使在满载的情况下，也不会让人感到局促。中控台布局合理，各种功能按键一目了然，大尺寸的中控显示屏集成了丰富的信息娱乐和车辆控制功能，操作便捷流畅，让驾驶者在专注越野的同时，也能轻松掌控车内的一切。
豹5 真正的魅力，在踏上越野场地的那一刻才得以完全展现。启动车辆，发动机与电动机协同工作，瞬间爆发出强大的动力。在平坦的道路上加速，推背感强烈，动力输出线性且稳定，丝毫没有拖沓之感，百公里加速4.8秒的成绩出现在一款“方盒子”身上你肯定想不到。特地挑战了一个山坡，豹 5 是稳步向山顶迈进，展现出不俗的爬坡能力。电机所带来的大的扭矩输出让车轮紧紧地抓住地面，即使在坡度接近极限的情况下，也没有出现力竭下滑的情况。车辆39°接近角和35°离去角设计合理，在攀爬过程中，底盘与坡面始终保持着安全的距离，顺利登顶的那一刻，心中产生出一股征服的快感。
悬挂系统表现同样出色，面对高低不平的路面，它能够灵活地伸缩，有效地过滤掉颠簸，确保车辆行驶的稳定性。车轮在跨越时，能够精准地找到着力点，凭借着高离地间隙，轻松地越过障碍，车身姿态平稳，没有出现明显的倾斜或晃动。而在面对交叉轴路况时，车辆的对角车轮会分别处于悬空状态，这对车辆的扭矩分配和车身刚性是个严峻挑战。豹 5 的四驱系统同样出色，能快速将悬空车轮快速锁死，动力合理分配到着地车轮，没有出现空转现象。
整个试驾过程中，方程豹 豹5 的操控性也给人留下了深刻的印象。方向盘指向精准，转向力度适中，无论是在狭窄的越野小道上转弯，还是在复杂路况下调整车身姿态，都能做到得心应手。刹车系统响应灵敏，能够在需要时有效地制动车辆，使得整个越野过程中都充满信心。豹5 的一系列先进的越野辅助功能，如陡坡缓降、上坡辅助等使得越野变得简单很多。视野的开阔，较高的车身设计和合理的车窗布局是非常好的，能够清晰地观察到车辆周围的路况，提前做好应对准备，进一步提升了越野的安全性。
一辆硬派越野车，不应该让你害怕，让你产生畏惧。应该能帮助你从小白到专家逐步提升，让你有信心去荒无人烟的沙漠，去崎岖险峻的山地。相信我，豹 5的能陪你一起成长带你穿越风雨，领略越野的独特魅力，开启属于你的越野传奇之旅。
