“新能源的下半场竞争将围绕智能化，确切的说是AI智能化。”
近日，在吉利AI智能科技发布会之后，吉利汽车集团CEO淦家阅在接受功夫汽车专访时笃定地表示：“AI技术的加入，是智驾发展的必经之路。”
在吉利AI智能科技发布会上，吉利带来了星睿智算中心2.0、AI Drive大模型、千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统、Agent OS、翼真品牌并入吉利银河、银河星耀8、全新银河E8（参数丨图片）等技术和产品。
而就在题为《力量在风中回荡，以创业者精神开启百万银河时代》的“开工信”中，淦家阅已明确表示，“拥抱AI，就是积极拥抱新质生产力。”他表示，吉利将成为智能汽车AI科技的引领者，为用户带来颠覆性的智能化体验。
透过这场发布会，我们无疑可以清晰地感受到，淦家阅所言的“吉利AI 2.0时代”已经强势来临。
其实，前几年，吉利围绕智能科技布局频频，又是搞手机，又是搞卫星，如今外界“恍然大悟”。原来，吉利所有的生态都是为了汽车在发展，“所以大家要看到两个蓝色吉利行动计划的时候，有一个特点都带着智能化。”淦家阅如是强调。
那么，吉利AI 2.0时代要聚焦什么？怎么加速“AI+智驾”的快速商业化呢？
于是，功夫汽车与吉利汽车集团CEO淦家阅，吉利控股集团首席智驾科学家陈奇，吉利汽车销售公司总经理范峻毅，吉利品牌研究院院长易新宇，展开了一场对话。
（1）智驾的底层逻辑已变，AI才是未来关键
“怎么做好中国的智驾？就是AI+智驾。”
淦家阅在接受功夫汽车专访时认为，眼下正是中国智驾发展的“黄金时机”，“因为中国的场景最复杂，只要对大模型做好中国的场景训练，全球任何地方的场景都不是问题。”
而“千里浩瀚”智驾体系的推出，无疑正是吉利拿出的“最强解法”，引领着智驾竞争从“堆硬件”升维为“拼AI”。吉利正在以大模型重塑智能驾驶，让AI成为核心驱动力。
“过去，智能驾驶是规则驱动；未来，智能驾驶必须是数据驱动、AI主导。”淦家阅强调：要让智驾真正可用、好用、普及，关键在于三大核心支撑：大算力、大模型、大数据。
“智驾技术快速迭代的核心在算力、算法和数据，吉利的优势可能会更大。”陈奇如此解释道。
“千里浩瀚”就是AI+智驾。不同于传统的“两段式”智驾方案（识别+控制），千里浩瀚通过AI大模型重塑决策逻辑，采用“一段式智驾”架构，让车辆具备更强的环境感知、自主学习和场景推演能力。
所以，吉利的AI Drive大模型已经可以自动生成很多场景，并拥有虚实场景结合的能力。
更重要的是，吉利希望通过“千里浩瀚”，打破智能驾驶的等级壁垒，实现智驾的普惠化。
在陈奇看来，“千里浩瀚”不仅能为高端用户打造，而是面向集团全系产品，通过H1-H9的分层方案，让不同车型匹配最适合的智驾能力。
例如，H1方案已成为银河E8、星耀8的标配，而H7级智驾也将在吉利银河的旗舰车型落地。吉利要做的，是让智能驾驶真正走向大众市场，而非停留在豪华车的专属配置。
技术平权，带来的不仅是用户体验的升级，更是市场格局的变化。吉利的全系智驾覆盖策略，意味着更广的用户基础、更快的渗透速度。
值得注意的是，淦家阅强调：“‘千里浩瀚’是吉利统一的智能出行解决方案，整个吉利的高阶智驾‘一盘棋’， 我们会进行全面的统一，聚焦一个智驾”。
安全绝不分等级，要真正实现平权”
此次“千里浩瀚”的发布，一个关键词就是安全平权。
对此，陈奇一番话令人印象深刻。他称：“千里浩瀚有五大层级，会根据车型定位选择相应梯队的智驾方案，但安全绝不分等级，要真正实现平权。”
淦家阅也多次强调，智能驾驶的前提，不是炫技，而是安全。
过去，智驾往往被视为高端车的专属功能，但吉利的逻辑是，让每一位用户都能享受高标准的安全保障，而非让智能驾驶成为少数人的“科技炫耀品”。
千里浩瀚的核心目标，就是让智能驾驶更安全、更可控。
传统智驾依赖“识别+控制”两段式决策，仍然存在许多极端场景无法覆盖的盲区。但吉利的AI大模型+端到端的“一段式智驾”架构，能够不断训练、生成复杂场景，提升系统的应变能力，最大程度减少“不可预测”的安全隐患。
为了让高阶智驾更加普及且安全，吉利在纯视觉和激光雷达、有图和无图等多条技术路径上展开了大量探索与投入，打造出行业领先的高阶智驾方案。并通过VLA本地感知网络、E2E大模型等技术，构建起“预防-响应-修复”三级防护体系，将原本高端车型才有的安全技术下沉至主流市场。
从技术到安全，从算法到数据，吉利正用一整套完整的智能体系，推动AI智驾的普及化。它不仅要让智能驾驶更聪明，更要让它成为人人都能信赖的“智能安全员”。
（3）百万银河要强化“高价值”
当然，“智驾平权”最终还是要落地到产品上，而且还要做到让用户触手可及，如果像特斯拉的FSD一样卖6万多那就没有意义。
因此，吉利对智驾产品的定位就是“高质优价”，而这点首先就体现在吉利银河身上。
吉利银河从2023年2月23日正式发布起，就深耕主流新能源市场，只做高价值新能源汽车。
值得一提的是，在本次发布会上，吉利银河从序列独立升级为品牌，并将翼真正式并入，成为旗下的高端新能源MPV序列。
而随着银河翼真的并入，银河的渠道网络形成了“二网”体系，不仅可以满足不同用户的需求，也对销量有很大帮助。
“我们将“二网”命名为“银河A网”和“银河星网”， “银河A网”其销售的产品名称以“字母+数字”为标识。“银河星网”的产品的名称将按照“星+数字”为标识，两大网络并驾齐驱，目前来看两大渠道网络的销量都在持续往上走。”范峻毅介绍道。
同时，吉利也在发布会上也迎来了2款旗舰新车——新款吉利银河E8和吉利银河星耀8 EM。“星耀8和E8这两款车的任务就是要提升新能源在B级车市场的渗透率，并一起推升中国品牌在B级车市场的影响力。”易新宇道出了两款车的使命。
值得注意的是，新款吉利银河E8产品力作出了全面的升级，售价下调至14.98万元起。
在功夫汽车看来，吉利银河E8的产品力和定价是一个风向标，它充分展现了吉利“高质优价”的理念，为以后吉利银河的新品定下了基调。
由此，吉利银河将成为覆盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等全品类新能源市场，全力迈向年销百万的新时代，致力于成为新能源精品车的引领者。
“吉利银河发布之初，就要引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’”。淦家阅进一步阐释：“‘高价值’就是要做“高质优价”的好产品，只有把新技术、新质量全部做好，才能真正站在用户的角度上发展品牌，而这正是与吉利一以贯之的价值。”
（4）功夫拍案
AI驱动的智驾正重塑汽车产业，而吉利的目标，绝不仅仅是跟随潮流，而是成为中国智能驾驶时代的主导力量。
全球唯一的“智能汽车算力联盟”、 750万辆L2级智驾车辆，百亿公里级别的实测数据……
吉利深知，智能驾驶的真正落地，必须建立在庞大的数据体系、强劲的算力支撑和成熟的商业化路径之上。算力，是智能驾驶的底座；数据，是智驾成长的燃料；而商业化落地，才是决定胜负的关键一环。
正如“千里浩瀚”智驾体系的推出，不只是一次技术升级，而是一场涉及智能驾驶普及、市场占领、用户认知重塑的系统性变革。
当友商们还在为什么是“智驾平权”而争吵不休时，吉利已用AI大模型开启智能汽车的“维度战争”。
在功夫汽车看来，“千里浩瀚”出世，这不仅是吉利在新能源战场“下半场”的强势进击，更是中国智驾领域的全新起点。
