人勤春早，奋斗当时
近期
园区市政基础设施建设现场
呈现一派热火朝天的景象
各项目纷纷按下“加速键”
用实干刷新城市建设“进度条”
独墅湖大道快速化改造一期工程
该工程已于2024年7月开工建设，目前已完成涉铁桩基施工，正在开展苗木迁移和保通道路施工，计划2027年与苏州东站同步建成通车。
工程范围示意图
中环节点效果图
工程西起金堰路以西，东至长阳南街，衔接苏州东站与现状中环东线。建成后，园区及苏州市域快速路网与苏州东站将实现无缝衔接，有效加强苏州东站快速集散和周边区域的交通出行便利性，对城市更新和片区开发，强化产城融合与区域协同，促进苏州市域一体化、苏沪一体化具有重要意义。
娄江大道（沪宁高速-朱街）快速化改造
该工程主线高架及匝道已施工完成，正在开展地面辅路及绿化、路灯等附属工程施工。计划5月份全线具备通车条件。
工程西起沪宁高速跨线桥西，东至园区-昆山行政区界附近，改造全长3.5km，其中高架桥段长约1.6km，主线双向六车道，辅路双向四车道。项目建成后，将提升阳澄南岸创新城及唯亭东区对外互通能力，进一步强化苏-昆快速路网互联互通，更好地服务园区“一主两副”格局建设。
星港街北延
该工程桥梁部分已完成全部主体结构施工，桥面沥青全部摊铺完成；地面道路总体完成约90%。计划6月底具备通车条件。
工程北起阳澄湖大道，南至沪宁铁路，全长约2.1km，建成后将无缝对接阳澄湖星济隧道，打通园区湖西CBD与相城区的联系瓶颈，增强中新合作区与园区北部城市副中心及相城区的交通联系。
胜浦大桥（园区段）
该工程已完成园区段桥梁主体结构、桥面铺装及防撞护栏，正在推进地面道路施工。计划上半年与主桥及吴中区同步建成通车。
胜浦大桥 (园区段)北起新胜路交叉口北侧，向南设跨线桥上跨吴胜路、滨江路桥下辅路、防汛通道，终点接胜浦大桥主桥，路线总长约1公里。现状胜浦大桥是目前园区中环以东区域向南跨越吴淞江的唯一通道，由于建成已久，桥梁使用状况较差，新建胜浦大桥工程的实施可有效消除现存交通瓶颈，完善道路网络，缓解东部区域南北向交通压力，促进市域一体化发展。
望江路接中华园西路工程
该工程已完成桥梁下部结构，正在稳步推进挂篮施工。计划2026年与昆山段同步建成通车。
工程西起园区泾东路，东至昆山中华园西路。建成后将进一步完善周边路网，为园区东部片区与昆山吴淞江工业区东西向出行的交通提供了便利，实现了园区与昆山间的快速联系，助力市域一体化发展。
长阳街北延
跨娄江桥主体结构及桥面铺装已施工完成；娄江大道下穿通道主体结构已完成，正在开展装饰及机电安装施工。下穿通道力争4月具备通车条件，项目整体年内全面建成通车。
工程北起金陵西路，南至苏虹东路，全长约1.1公里，双向6车道规模，跨娄江河新建一座外倾式钢结构系杆拱桥；该工程同步对娄江大道进行改造，以下穿形式通过长阳街北延交叉口。长阳街北延是唯亭东部片区跨娄江通行的重要通道，建成后将有效分流中环东线交通压力，对于完善园区骨架路网系统、方便周边居民出行、促进唯亭东部片区经济社会发展具有重要意义。
中新大道东（南施街-青秋浦）拓宽改造工程
一期工程（南施街-星华街）已建成通车；二期工程（星华街-青秋浦）北半幅已开放交通，翻交至南半幅封闭施工。
该项目西起南施街，东至青秋浦，全长约6.6公里，由现状双向四车道拓宽改造为双向六车道。中新大道是园区东西向主干道，也是跨越青秋浦连接昆山的重要通道，拓宽改造后将有效缓解周边交通压力，方便居民出行，助力东部片区与中心区域融合发展。
夷亭路下穿铁路大修工程
该工程下穿铁路U型槽施工已完成约75%，计划4月底完成主体结构施工，力争7月底具备通车条件。
工程南起金陵西路，北至葑亭大道，对京沪铁路下方既有框架路进行加固修复处理，将既有浆砌片石路基挡墙拆除改建成钢筋混凝土U型槽结构形式。建成后将高效缓解老镇中心南北向的跨铁路交通压力，提高附近居民出行质量，对完善唯亭老镇中心及附近居民区路网，支撑片区经济发展具有重大意义。
环青剑湖活力提升
青剑湖沿岸大部分区域景观绿化工程已完工并对公众开放；跨星湖街人行天桥已完成竣工验收；两处地库主体结构已完工，内部装修及机电安装基本完成，地库上方景观绿化完成约70%。
该项目规划范围约123.5公顷，其中水域范围约71.3公顷，景观提升范围约52.2公顷。项目以衔接园区整体绿道系统，打造环湖步道系统，提升环湖水岸景观，改善公园及周边停车环境为实施目标，将青剑湖打造为园区北部“会客厅”，激发片区活力，提升居民幸福感。
来源：苏州工业园区规划建设
拟稿：余杨
审核：王子元
审签：黄爱萍
