【汽车服务世界】第1665期早报
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今日要闻：
1、涉出具虚假排放检验报告等，湛江13家机动车检测公司被罚；
2、又一经典油车停产！；
3、五菱汽车2024年净利润预增50%，新能源销量占比超50%；
4、美东汽车2024年预亏23亿元；
5、美国造车新势力RivianQ4毛利首增1.7亿美元，成本大降3.1万美元；
6、何小鹏预测：中国新能源车企未来或仅剩7家，AI成关键竞争力；
行业动态
1、涉出具虚假排放检验报告等，湛江13家机动车检测公司被罚
3月6日，广东湛江市生态环境局发布多份行政处罚决定书，其中湛江市4家机动车检测公司，廉江市4家机动车检测公司、2家石材厂被罚。此外，2024年12月以来，当地还有5家机动车检测公司被环保部门罚款。
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
2、又一经典油车停产！
3月6日，据外媒报道，福特汽车公司宣布，旗下经典车型福克斯（FordFocus）将于2025年11月正式停产。这一消息标志着这款自1998年问世以来的畅销车型将正式退出历史舞台。福特公关表示，尽管如此，消费者仍然可以按需定制新车，但随着德国萨尔路易斯（参数丨图片）工厂即将停产，福克斯的订购将很快结束，届时只剩库存车辆可供选择。
福特首席执行官吉姆・法利曾表示，福特正在告别乏味的汽车业务，转向“标志性”车型。在去年的一次采访中，法利坦言，嘉年华、蒙迪欧这样的车型虽然受到很多顾客的喜爱，但现实是福特并未从中赚取足够的利润。其认为，专注于Bronco、猛禽和野马等更具盈利潜力的车型才是未来的方向，公司目标是成为“越野车界的保时捷”。福特并没有完全放弃小型车市场。该公司去年暗示，在欧洲推出四款电动SUV系列后，还将提供小型电动车。（来源：电动知家）
3、美东汽车2024年预亏23亿元
3月3日，美东汽车发布了2024年盈警。公告显示，美东汽车预计2024年归母净亏损约23亿元（单位人民币，下同），而上年同期则录得归母净利润约1亿元，出现由盈转亏的局面。
对于2024年利润亏损的原因，美东汽车将其归因于2024年下半年的汽车市场价格战及宏观经济因素的影响，公司对表现欠佳的现金产生单位确认商誉及经销商权减值约28亿元，加上2024年上半年约2亿元的减值，全年商誉及经销商权减值总额约30亿元。
不过，美东汽车也在公告中强调，尽管出现亏损，但2024年末现金及现金等价物净额较2023年末有所增加，营运活动现金录得净流入。公司已于2025年1月13日提早赎回由SailVantageLimited发行的27.50亿港元零息有担保可换股债券。
4、五菱汽车2024年净利润预增50%，新能源销量占比超50%
3月6日，五菱汽车在港交所发布正面盈利预告，预计2024年年度净利润约为人民币1.04亿元，较上一年度的6945.6万元增加约50%；预期公司拥有人应占利润约人民币4200万元，较上一年度的2347.7万元增加约79%。这一业绩的增长得益于五菱汽车在全球市场的强劲表现，2月全球总销量达到112772辆，同比增长22.9%。截至今年1月31日，五菱宏光MINVIE销量突破150万辆，稳居全球微型新能源汽车销冠，平均每90秒就诞生一位新车主。
上汽通用五菱2024年总销量达154万辆，其中新能源销量达80万辆，占比超50%，同比增长63%；海外出口22.5万台/套，刷新历史记录。（来源：一电快讯）
汽配
5、2024统一实现渠道+成活率双增长，斩获四项大奖
在2024年中国润滑油市场复杂形势下，得益于客户的认可与优异的市场业绩，LubTop奖项评委会分别授予统一石化新能源冷却液领军品牌、低碳润滑油销量领军企业、低碳润滑脂领军品牌。
新能源
6、何小鹏预测：中国新能源车企未来或仅剩7家，AI成关键竞争力
3月8日，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在与媒体对话时预测，中国新能源车企将经历3年的淘汰赛和3-5年的晋级赛，最终存活的企业可能在七家以内，有观点认为可能仅五家。何小鹏指出，10年前中国约有400家传统车企，现在仅剩约40家，行业并购整合速度极快。他认为，车企成功的关键在于AI领域能力和全球规模销售。预计未来十年，AI汽车使用渗透率将从不足5%提升至50-90%。何小鹏还表示，中国新能源汽车品牌未来十年在海外市场也将占据更大份额，国内新能源领域占有率可能达到95%以上。
7、保时捷控股2024财年预计巨亏200亿欧元，大众和保时捷CEO将继续双重职务
3月8日，据彭博社报道，保时捷汽车控股公司预计2024财年税后亏损将达约200亿欧元，凸显欧洲顶级车企面临的严峻压力。作为大众汽车的最大股东，保时捷控股公司披露其对大众汽车投资的账面价值录得199亿欧元非现金减值损失，对保时捷汽车的投资减值也达34亿欧元，均接近预期上限。
此次财务调整的背景是大众和保时捷面临多重挑战，包括欧洲电动车市场需求疲软、中国市场压力加剧，以及美国新关税政策带来的影响。保时捷控股公司还表示，截至2024年12月31日，公司预计净债务约为52亿欧元。尽管资产减值不会影响现金流，但公司仍需应对复杂的财务和市场环境。
与此同时，大众和保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，他同时担任两家公司的首席执行官是为完成品牌和集团重组的必要之举，但这一角色不会永远持续。保时捷上个月底更换了首席财务官和销售主管，以应对公司业绩不佳和股价疲软的压力。（来源：一电快讯）
8、美国造车新势力RivianQ4毛利首增1.7亿美元，成本大降3.1万美元
3月6日消息，据外媒Insideevs报道，美国造车新势力Rivian宣布在2024年第四季度首次实现毛利润增长，尽管整体仍处于亏损状态，但财务状况正在迅速改善。该季度Rivian实现1.7亿美元的毛利润，主要得益于R1S和R1T车型成本的大幅下降。Rivian成功将每辆车的生产成本削减3.1万美元，主要通过新款车型的技术升级和供应链优化实现。2025款RivianR1S和R1T采用了全新的分区电子架构，入门版车型新增磷酸铁锂（LFP）电池包，并且全系车型的所有驱动单元均由Rivian自主生产。
此外，Rivian的毛利润中有6000万美元来自软件和服务业务，包括融资、保险、维修以及二手车销售。公司计划于2026年投产R2车型，并已将R3和R3X列入未来产品规划。Rivian预计R2的生产成本将比R1低一半，并计划面向全球市场。随着产能提升，R2最初出口至海外的车辆将在美国制造。
9、大众汽车发布新款入门级电动车，售价2万欧元
3月6日消息，德国大众汽车发布新款入门级电动车ID.EVERY1，售价低至2万欧元，将从2027年开始销售。ID.EVERY1续航里程超过155英里，最高时速为每小时82英里。（来源：金融界）
