在特朗普的连番动作下，俄乌冲突再次引起了全世界的广泛关注，普京的注意力也都放在了这一问题上。在此之际，一个邻国抢先出手，携手中国干了件大事。
哈萨克斯坦总统托卡耶夫
近日，哈萨克斯坦国家铁路公司宣布，哈方正与中国合作，启动一条全新的国际铁路运输路线。而这条新路线的开通，将为中国的货物，提供一个不经过俄罗斯，而直达欧洲的运输通道。
这条路线是哈萨克斯坦与中国中铁集装箱运输有限公司，合作推出的“哈萨克斯坦特快专列项目”的一部分。
根据计划，来自中国的大量集装箱货品，将通过该铁路系统，从中国成都出发，途经土库曼斯坦、哈萨克斯坦、伊朗和土耳其，最终抵达波兰中部的城市罗兹。
据哈方透露，该新线路的设计目标，是在确保运输速度的同时，保证物流链的稳定性和可靠性。预计整个运输过程大约需要40天时间，能够保持高效、持续的货物流动。
托卡耶夫与王毅会面
从更广泛的视角看，这条铁路路线的启动，不仅促进了中哈两国之间的深度合作，也为沿途经过的土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，带来了新的经济机遇。
尤其是在当前全球局势多变，各国都在寻找更加稳妥的贸易路线时，这一项目显得尤为重要，将来，该铁路还有机会成为亚欧大陆上，最具战略意义的物流通道之一。
除了这条新线路，中国还积极规划另外两条重要的路线，它们同样绕过俄罗斯、穿越中亚地区。首先是跨里海国际运输走廊，2023年7月，中国与哈萨克斯坦签署了相关运输协议。
该路线经过哈萨克斯坦、跨越里海、再通过阿塞拜疆，并抵达格鲁吉亚，形成一条通往欧洲的重要走廊。这也标志着中欧之间，除了空运、铁路和海运之外的“第四物流通道”，正式贯通。
“跨里海”国际货运班列
另一个广受关注的项目，则是各方筹备了将近30年的中吉乌铁路。按照规划，该铁路将穿越吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，到达里海沿岸，货物随后可通过土耳其，转运至欧洲市场。
这项耗资约80亿美元的宏大工程，已经在去年6月敲定，由中国中铁国际公司负责实施。项目还包括与波斯湾国家的铁路连接，能够进一步加强与中东地区的贸易联系。
过去，中国输往欧洲的货物，大多是通过铁路，途经哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯等国进行运输。然而，自俄乌冲突爆发以来，地缘政治形势的急剧变化，就使得许多公司，开始重新评估相关路线的安全性，不少企业更是直接叫停了通过俄罗斯领土进行的货物运输。
普京
如今看来，每一条新的运输线路，都是经济全球化背景下，中国与周边国家深化合作的具体见证，不仅为中国的“一带一路”倡议，注入了新的活力，还能进一步促进中亚国家的经济发展，承担起连接东西方“关键枢纽”的重要身份。
另一方面，哈萨克斯坦等中亚国家，也可以通过与中国的合作，抢在美俄关系彻底恢复之前，完成自己的战略布局，为国家发展谋求更多的机会。
