来源：中国经济网
全国政协委员钟章队（中国经济网记者 邓浩/摄）
“无论是推进铁路现代化，还是发展人工智能，构建协同创新生态都很关键。”全国政协委员、北京交通大学教授钟章队日前在接受中国经济网记者专访时表示。作为国内轨道交通移动通信领域的顶级专家，钟章队委员长期关注并深耕我国铁路现代化建设。早在1994年，他就提出基于GSM-R技术建设中国铁路数字移动通信网络，其研究成果30年来得到广泛应用。自2013年担任全国政协委员以来，他的不少提案、建议得到了有关部门的采纳。近日，钟章队委员被授予2024年度“全国政协委员优秀履职奖”。
以创新融合推进铁路现代化
“这个奖项和我前年的提案有关。”钟章队笑着告诉记者。2023年参加全国政协会议期间，他提交了《关于我国加快实施轨道交通现代化的提案》。该提案被列为全国政协重点提案进行督办。国家铁路局会同多个部门吸纳提案建议，积极推动轨道交通法规政策协同和标准规范衔接，推进铁路法、《城市公共交通条例》修法进程。
加快出台轨道交通5G-R专用频率政策，正是这项提案中最重要的一条建议。同年9月，工信部向中国国家铁路集团有限公司批复了5G-R试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验。“加快5G-R系统的推广应用，有助于提升我国铁路数字化水平。智能铁路建设，最基础、最核心的还是数字化。”钟章队介绍说，去年5G-R技术在国家铁道试验中心进行了测试，今年计划在高速铁路线上进行试验。“随着5G-R技术在不同类型铁路上进行充分的试验验证与应用示范，未来它在铁路移动通信领域将逐渐替代GSM-R技术以及更早的技术。”
科技创新和产业创新是发展新质生产力的基本路径。今年政府工作报告提出，“推动科技创新和产业创新融合发展”。在钟章队看来，促进创新要素顺畅流动，加快科技成果转化落地，让创新链和产业链无缝对接，都离不开协同创新生态的构建。“在科技和产业创新融合上，铁路行业是由国铁集团来主导推动的，近些年来铁路现代化建设成就有目共睹，这也得益于良好的协同创新生态。”
让银发旅游列车促进服务消费发展
数据显示，目前我国铁路总里程超过16.2万公里，其中高铁里程突破4.8万公里。2024年，全国铁路旅客发送量超过43亿人次。“我国铁路网络的存量这么大，要让它进一步发挥效能，更好助力提振消费、扩大内需。”钟章队表示，“过去我比较重视通勤的问题。今年我更关注银发旅游列车的议题。我国60岁及以上的老年人超过了3.1亿人，银发经济就是要服务好这些老年人。”
今年2月，商务部、文化和旅游部、国铁集团等9单位发布《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，围绕增加银发旅游列车服务供给、强化适老化设施保障、提升银发旅游列车服务水平、优化银发旅游列车发展环境等4个方面，提出了12项具体措施。
“未来，邮轮、铁路旅游列车等产业发展空间巨大。激发老年群体的消费潜能，开行更多银发旅游列车是一个不错的实践探索。同时，列车也必须做好适老化改造和差异化服务。”钟章队表示，这些也对铁路服务提出了更高的要求，有利于推动铁路运输高质量发展。
用人工智能赋能交通强国建设
年初，由人工智能企业深度求索开发的国产大模型DeepSeek横空出世，引发社会讨论热潮。对此，钟章队表示，谈人工智能，一定要从生态的角度来谈。打造人工智能的开源生态，意味着“众人拾柴火焰高”。构建人工智能的协同创新生态，有利于加快人工智能产业发展，促进人工智能应用普及。
在钟章队看来，以深度求索、宇树科技等为代表的杭州“六小龙”出圈，也印证了协同创新生态的重要性。“无论是资本运作、市场运行，还是政府服务，杭州都做得很好，在制度创新上有不少值得借鉴的成功经验。”钟章队强调说。
“人工智能要赋能千行百业，其中当然也包括交通领域。”钟章队认为，如今交通系统越来越复杂，在自动驾驶、运营调度、安全保障等众多方面，人工智能都可以发挥重要作用。“现在人工智能在有些方面其实已经落地了，但应用场景可能还不够复杂。不过所有先进技术的应用都不可能一蹴而就。随着交通强国建设的推进，科幻电影中人工智能应用的交通场景未来将会更多照进现实。”（中国经济网记者 邓浩 马常艳）
