知名车评人突然道歉

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电动知家消息，3月7日，汽车媒体人“袁启聪”突然发布致歉声明，向享界汽车公开致歉。在声明中，袁启聪承认，由于评测过程中极端工况下的人为操作失误，导致自己在视频中得出车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”的失实结论，这一失误无疑误导公众。

另外，袁启聪还对自己在享界汽车发布官方声明后的直播中出现的不理智情绪化表达而道歉，他认为这些不当言行让评测讨论变了味，演变成了对品牌的攻击和对立煽动，给享界汽车品牌及享界 S9产品声誉带来重创。袁启聪表示，基于此，决定彻底消除这件事对彼此双方和社会公众造成的不良影响，作为评测视频的发起方，就该视频以及后续直播中的情绪化表达造成的负面影响，向享界汽车和关注此事的社会公众正式致歉，希望借此声明，为这件事画上一个句号。

同时，袁启聪还在评论区补充称，经协商团队和享界汽车已经达成和解。

事件回顾：

2024年8月20日，汽车媒体人@袁启聪发布享界S9测评视频，称“享界S9在上桥飞坡过程中出现颠簸转向，车身不稳”，由此质疑产品质量问题，视频引发热议。

2024年8月25日，享界汽车发布声明称，已关注到有自媒体在公共道路对享界S9进行高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，并带动大量网络讨论。经过数据分析和多次复测，享界汽车认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。

享界汽车表示，根据平台数据并结合视频画面分析，此次“测试”（评测视频29:14-29:19）发生于2024年8月16日12:42左右，车辆行驶速度63km/h。车轮腾空前，电门开度28.8%，方向盘向右转动23度，检测到同向力矩1.96Nm；随后，方向盘向左转动并回正。如果车辆因自身原因导致方向盘转动，方向盘转动方向应与检测力矩方向相反。此次“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。

对于享界汽车的官方回应，@袁启聪连发多条微博回应：“我看到这个声明了，关于方向盘为什么会有偏转，全部有科学依据，下周我会全面回应”、“我完全可以自证，太过分了，我决定硬刚！”当天下午，对于享界汽车的回应及部分车评人的质疑，@袁启聪随后通过直播进行回应，他表示自己认可享界汽车发布的数据，并在直播中对自己在测试过程中扭动方向盘的行为进行解释，但强调自己当时所用的转向力是微乎其微的。值得一提的是，在直播之后，@袁启聪的微博账号已经被封禁，原因是“因违反相关法律法规”。与此同时，@袁启聪此前拍摄发布享界S9测评视频也被投诉下架。

2024年9月3日，享界汽车官方宣布开放专业测试场地，邀请相关方莅临现场参与，共同见证享界S9的卓越性能。并指出，一步一策，自有章法。此外，作为享界伙伴的华为常务董事余承东也曾对于此次表示，要有专业的人士参测，还是要把产品，真正的产品质量、产品体验做好。要靠真正的专业人士来看，这方面还是要相信专业的力量。

2024年11月2日，享界汽车法务部发文宣布正式起诉自媒体“袁启聪”。官方在内容中指出，自媒体“袁启聪”及其相关矩阵账号在“新浪微博”“今日头条”“哔哩哔哩”等平台发布涉享界S9不客观、不严谨的测试结论，严重误导了消费者，损害了北汽享界汽车品牌的声誉。为捍卫品牌合法权益，经充分取证，正式向该自媒体提起民事诉讼，要求其承担法律责任、赔偿损失并消除影响，并表示网络并非法外之地将坚决使用法律武器维护品牌和消费者的合法权益。

从法律层面来看，享界汽车的起诉绝非虚张声势，其背后是充分的调查取证和严谨的法律依据，袁启聪在面对这场法律诉讼时，胜算并不乐观。一旦败诉，他不仅可能面临高额的经济赔偿，更会对他多年积累的车评人声誉造成毁灭性打击，甚至可能影响他未来在车评行业的发展。在这样的法律压力下，选择和解或许是一种及时止损的明智之举。

随着事件的不断发酵，网友们从最初单纯地关注评测结果，逐渐开始理性思考整个事件的是非曲直。一部分网友开始质疑袁启聪评测的专业性和公正性，认为他在没有充分证据的情况下，仅凭一次有争议的测试就对车辆性能下如此绝对的结论，确实是不负责任的表现。通过致歉和解，袁启聪可以在一定程度上挽回自己的声誉，同时也为车评行业树立一个正面的榜样，即使犯错也能勇于承认和改正，有助于推动车评行业朝着更加规范、客观、公正的方向发展。