2026年的中国街道上，汽车不仅能自动驾驶，还能一键变身“飞行器”？3月8日，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在两会“代表通道”抛出一枚“科技核弹”——宣布分体式飞行汽车“陆地航母”将于2026年量产，售价不超过200万元，仅需C照即可驾驶！消息一出，全网沸腾：有人高呼“未来已来”，有人质疑“画饼充饥”。这场争议背后，究竟是颠覆性创新，还是资本市场的又一场豪赌？
一、何小鹏的“科幻宣言”：陆地航母如何定义未来出行？
1. 分体式设计：汽车与飞行器的“变形金刚”
“陆地航母”由“陆地母体”和可折叠飞行器组成。母体采用3轴6轮设计，长5.5米、宽2米，续航超1000公里，搭载800V碳化硅增程平台，兼具越野性能与充电功能；飞行器则藏于后备厢，满电满油可支持5-6次飞行，一键自动起降，5分钟即可上手操作。
2. 低空经济+AI：政策与技术的双重推力
何小鹏强调，低空经济政策与汽车产业链的成熟是项目落地的关键。飞行汽车将融合AI操控系统，实现“地面驾驶+低空飞行”的无缝切换，目标直指城市间短途通勤的痛点。
3. 亲民定价背后的野心
200万元售价虽远超普通家用车，但相比传统私人飞机（如直升机均价超千万），堪称“白菜价”。小鹏意图以工业级量产降低成本，抢占全球飞行汽车市场先机。
二、争议漩涡：是颠覆还是泡沫？
1. 技术可行性遭质疑
尽管何小鹏称“陆地航母”已进入路测阶段，但飞行汽车需突破空域管理、电池续航、安全冗余等难题。有专家指出：“18分钟快充和5分钟操作宣传过于理想化，实际场景中气象条件、空域协调都是未知数。”
2. 政策法规的“灰色地带”
当前中国低空领域尚未完全开放，飞行汽车如何取得适航证？C照能否涵盖飞行资质？网友调侃：“难道要考‘飞行科目二’？”
3. 市场接受度存疑
200万元的目标用户是谁？一线城市富豪还是企业级采购？有评论认为：“这更像是小鹏拉高股价的‘概念车’，量产交付恐成‘期货’。”
三、何小鹏的“野心版图”：不止飞行汽车
此次宣言背后，是小鹏对“未来出行生态”的全盘布局：
自动驾驶：2025年落地L3级，2026年探索停车场L4无人驾驶；
人形机器人：同步研发工业级L3人形机器人，拟于2026年量产；
立体交通网络：城市内无人驾驶+城际低空飞行+社区机器人服务，构建“三维出行”闭环。
何小鹏的“陆地航母”如同一面棱镜，折射出中国科技企业创新突围的勇气与争议。2026年，是开启“飞行纪元”还是沦为“科技跳票”，答案或许藏在政策推进与技术攻坚的细节中。唯一确定的是：这场关于未来的豪赌，已按下启动键。
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