在春节假期与市场淡季的双重影响下，中国车市迎来传统销售低潮期，但新能源方盒子SUV领域却呈现出逆势突破的态势。在令人眼花缭乱的众多车型选择中，方盒子SUV以其独特的造型和实用性，仍是消费者瞩目的焦点。那么在2月份，有哪些新能源方盒子车型销量表现突出呢？
接下来，我们将为您揭晓2025年2月的新能源“方盒子”累计销量TOP10。
首先是哈弗猛龙以4056辆的销量脱颖而出，荣获新能源方盒子2月销量冠军，紧随其后的是iCARV23，销量为3919辆。坦克500以3115辆的成绩位列第三。豹5也以2795辆的销量位列第四名。此外，坦克400、山海T2等车型也均有不错的表现。
哈弗猛龙以4056辆登顶，展现出超越同级竞品的市场爆发力。这款采用非承载式车身的插混车型，凭借全系四驱配置与坦克300同源的硬派设计语言，精准击中了都市轻越野用户的需求痛点。值得关注的是，终端市场高达3－4万元的优惠力度，使其实际成交价下探至14万元区间，成为推动销量增长的核心引擎。但面对原材料成本波动与竞品价格战，其价格优势的可持续性正面临考验。
iCARV23以3919辆稳居亚军，延续着上市以来的强势表现。这款去年底上市的＂风格越野＂开创者，通过方正硬朗的车身造型、接近1：1的高宽比、四轮极致四角布局，再加上科技感十足的外露式设计元素，使V23造型风格独树一帜，给“无聊”的新能源汽车市场带来了新的活力。尤其在产品硬实力方面，iCARV23配备同级最大容量的81．76度的三元锂电池、电动四驱和出色的车身通过性，这些实打实的价值更容易被用户所关注。另外，根据我们在网络上收集到的消息来看，iCARV23即将推出新版型产品，面对竞争如此激烈的市场环境，iCAR又将打出什么牌？我们将持续关注。
坦克500PHEV以3115辆锁定季军，在30万＋价格区间展现出强大统治力。这款自主豪华越野旗舰搭载的3挡DHT混动系统与NAPPA真皮智能座舱，成功塑造了＂商务越野＂新物种的认知。其月均3000＋的稳定输出，印证了高端新能源越野市场的巨大潜力，也为中国品牌向上突破提供了成功范本。
坦克400PHEV是车市中“雷声大雨点小”的典型产品，就如同“瓦罐”车于国内市场而言一样，热度很高但销量却始终起不来。首先在外观设计上，其机甲风格独特，线条硬朗充满力量感，这种激进设计吸引了不少关注，可并非符合大众审美，部分消费者对此望而却步。动力配置层面，400Hi4－T采用2．0T发动机和电动机组成的插电混动系统，还搭载博格华纳全新一代EMOD智能四驱系统，实力强劲。但在能耗方面，相对较高的油耗让注重经济性的消费者有所顾虑。价格上，坦克400插混版28．58万起，在硬派越野领域价格不算低，影响了部分消费者的购买决策。并且市场竞争激烈，同级别硬派越野车型如方程豹豹5，外观更时尚且更符合大众审美，能耗表现更优，消费者群体也更为多元化，抢占了部分市场份额。
捷途山海T2可以被视为捷途旅行者的插混版本，设计的独特感同样是这款车的最大亮点，不过17．99万的起步价让很多人觉得偏高，在同价位区间内，消费者可选择配置更高或品牌力更强的车型，并且产能问题和提车周期偏长也影响了消费者的购买意愿。鉴于其鲲鹏C－DM插电混动系统在能耗和驾驶体验上表现不俗，如果后期能够有更大的市场优惠，那么这款车销量预计还能有进一步提升的空间。
2月销量榜单揭示出新能源越野赛道三大趋势：其一，插混技术已成市场主流选择，纯电车型同时异军突起；其二，＂城市轻越野＂概念快速崛起，消费需求从极端越野向生活场景迁移；其三，价格战呈现结构化特征，15－20万与30万＋市场形成差异化竞争格局。
当硬派造型遇上智能电动化，这场方盒子之争已超越单纯的产品较量。车企们正在构建＂硬派美学＋场景生态＋可持续出行＂的三位一体竞争体系。可以预见，2025年这个承载着野性灵魂的方盒子战场，必将上演更精彩的技术突围与价值重构大戏。
