该来的终于来了！
在高超音速导弹的技术上，美国可谓是起了个大早；最开始研究高超音速技术，也相继推出了X-51A、X-43、X-15等等。但是赶了个晚集，直到今天高超音速导弹还未服役。反而东大和俄罗斯的东风-17，和锆石已经服役了好久。不得不说，美国在高超音速导弹的应用上，已经落后于中俄。不过，美国陆军也即将装备高超音速导弹。
日前，据《美国国防新闻周刊》援引一位未透露姓名的国防领域官员的话报道称:美国陆军将在2025财年结束前，装备第一批高超音速导弹。也就是LRHW（暗鹰），同时海基版本的又被叫做CPS，被安装到朱姆沃尔特级驱逐舰上。“暗鹰”高超音速导弹最初设计的性能指标为：最大射程2700千米、最大飞行速度为17马赫。不过在2024年的试射中，“暗鹰”导弹的射程达到了4500千米，最高速度为20马赫。
看来，进行实际试射时达到的数据指标，还要比设计指标更高一些，仅仅射程就高出来了一倍左右，最大飞行速度还高出3马赫。一旦其进入实战部署状态，妥妥的是一种进攻型的作战装备。而美国陆军是准备将“暗鹰”高超音速弹道导弹部署在关岛上，目的很明显就是针对东大。毕竟关岛距离东大仅有不到3000千米，“暗鹰”在此部署之后，对东大的内陆还是会构成不小的威胁。
暗鹰和CPS使用的都是“通用型高超音速滑翔弹头（C-HGB）”，该弹头采用前钝后锐的构型。有利于优化滑翔时的升阻比，提升滑翔效率；减少尾部湍流，提高飞行的稳定性；将弹体后部包裹在弹头形成的激波锥中，降低后部弹体的热量。这类构型的弹头具备较高的机动性和气动生力，当然是比起传统的双锥体弹头来说的。
因此而言，“暗鹰”高超音速导弹的滑翔能力是要比东风-26强一些的，突防能力比东风-26还要强上一筹。这就是说，它被与预警雷达探测到的机率要低于除了乘波体飞习器之外的弹道导弹，与乘波体飞行器也差不多。毕竟当弹头再入大气层之后，就在临近空间开始滑翔，而根据美国披露的“暗鹰”高超音速导弹的弹道特征来看也是这样的。
图片中显示，“暗鹰”高超音速导弹在发射之后第一级助推器到快要飞出大气层时就会关机脱离，随后第二级助推器在外太空关机脱离；随后C-HGB弹头在惯性的作用下继续向上飞行，直到垂直方向上的速度变为零；飞到弹道顶点之后俯冲再入大气层，然后拉起减速调整姿态进入滑翔段，直到飞行末端再俯冲攻击目标。所以说，“暗鹰”高超音速导弹的威胁还是挺大的。
当然了，这是对于红旗-19高空末端反导拦截弹尚未服役之前来说的；可惜的是，红旗-19反导拦截弹已经服役了好长的时间，且也进行了不少次的反导拦截试验，主要就是拦截处于卡门线的飞行器而研发的。如此这般，就需要在C-GHB弹头重返大气层前后进行拦截，当其进行滑翔时就不好拦截了。不过，“暗鹰”高超音速导弹的滑翔距离还是比较远的，而从发射到再入大气层这段射程仅占一小部分。
估计红旗-19的射程也不好够到再入大气层的C-HGB弹头，这就需要在其进入临近空间滑翔时开始拦截了。毕竟临近空间的大气密度比较低，舵面的效率下降比较厉害，只有使用直接力控制的拦截弹才可以达到拦截的目地。目前，暂不可知道的是红旗-19是否具备在大气层内临近空间拦截来袭导弹的能力。如果采用类似萨德那样的KV动能拦截器，但是可以在临近空间进行拦截作战。
在珠海航展上关于红旗-19的解说词，就指出它可以在大气层内拦截高机动的滑翔体飞行器，也就证明了，红旗-19可以在大气层内外拦截C-GHB弹头。事实上，双锥体的弹头的升阻比不及乘波体，它的机动性自然是不及成波体飞行器，被拦截起来也相对容易很多。
因此而言，有了红旗-19反导系统之后，便可以大大降低中程弹道导弹的威胁。
