Q：请问一套三分频的喇叭如果用主动式，应该怎么调节？高音中高音中低音频点应该在什么位置为佳？
A1：你先把这些看懂它，记熟它，可能对你有所帮助。人的耳子可以听到的是20Hz到20KHz，也就是将20Hz-20KHz的频宽分为极低频、低频、中低频、中频、中高频、高频、极高频。
1、20Hz-40Hz这个频段是（极低频）。
2、40Hz-80Hz这个频段是（低频）。
3、80Hz-160Hz这个频段是（中低频）。
4、160Hz-1280Hz这个频段是（中频），这个频段之间横跨幅度是最宽的，几乎把所有的乐器和人声都包含进去。
5、1280Hz -2560Hz这个频段是（中高频）。
6、2650Hz -5120Hz这个频段是（高频）。
7、5120Hz -20KHz这个频段是（极高频）。
还有的就是你要了解喇叭它是响应多少频率（Hz）高、中、低都是不同的。
A2：车上玩三分频是很难出好声音的。
对于一般的二分频系统，在车上存在分频点影响的问题。一、分频点不能太高，分频点设定偏高虽然高音会比较细腻，但人声定位很难做到正常高度，而且一般的中低音单元也有一定的高频上限，两单元在分频点的衔接会有问题。二、分频点不能太低，分频点设定偏低高音单体实际承受功率增加，会出现听感声粗，虽然分频点设定低一点，和中低音单元的衔接和声场高度都没有问题，但那种声音很多人是不能接受的。
自然的，有些要求高的人会想到三分频系统，但在车上装三分频，要发挥出三分频系统的优势（声场高度、和中低音单元的衔接），那么必然要将中高音同时装在A柱或者仪表台（注意是同时）如果是将高音和中音分开安装的话（指发声指向不相同）那么出来的高音单元和中音单元的相位是不同的，并且很难处理。
要同时将中音单元和高音单元在相同平面下安装在A柱或者仪表台，并且要将角度调整成理想的声场效果（可以用7点鼓来作相对标准调试），综合还要考虑不影响开车的视线、美观性等。
那么要做到以上要求，确实是难呀。退而求次的办法，中低音和中音都装在车门，高音装在A柱或者仪表台。这样的效果是人声的声场高度不会太理想（道理在上面已说明了）。用主动式有一个很大的优点，就是不用考虑三只喇叭单元之间的灵敏度（如果是传统分音器，在平衡各单元灵敏度上还是要花心思处理的）。但各路功放的增益配合到怎样才是合适呢？这最好借助有一定烧龄、一定技术、很好听辨能力的综合高素质人士来调整。不要小看这样的简单小调整，不同的人调整出来的声音绝对是有很大分别的。
想在车上玩好主动式三分频系统，要走的路就长了。其实调整搭配得当的二分频系统，效果也是可以非常好的。（纯属个人即兴多说几句，仅供交流）
A3：有句话我不知当说不当说，玩主动三分频首先需要具备极高的音乐鉴赏水平和非常熟悉器材的特性，从你问的问题，感觉你的水平一般，如果真的要玩，建议你找个大师帮助你，你也能从中得到学习，如果只是发帖达到学习的目的，难。就象一个初级的摄影爱好者，给他一套最高级别的手动相机，只看看说明书就照用，是一定照得一塌糊涂的，得罪了。
我也走过玩器材的过程（民用音响），玩器材阶段就基本是追求完美，这样的玩法简直是在烧钱。就音响而言，是没有完美的，高挡音响都极具个性化，换得换失，但玩器材的最大得益，能令自己熟悉各类器材的特性风格，提高聆听水平。玩主动分频能有效提高鉴赏水平，玩好主动分频关键在于你对器材的熟悉程度，聆听水平，这两点是最重要的。当一个人掌握了主动分频的要领，相信他的鉴赏水平已提高了不少，下一步将要以感情投入，融入到音乐歌曲的内涵中（既玩感觉-音乐韵味）与音乐产生共鸣。
我个人的感觉，玩主动是音响发烧友需要的过程。为避免（烧钱）主动分频应以中档器材为主，用高档器材玩主动分频是浪费。因为高档器材都具备了它的特点，再玩主动会令器材改变其特点，也枉废了音乐灵魂师（设计师）的一翻心血。
我的玩法是用三台20000元级的功放玩主动，不如用一台60000元级的功放玩被动，主动分频只是玩个性，三台20000元的功放的品质出来的效果还是20000元的品质，永远也也达不到60000元功放的品质，如三台皇冠（参数丨图片）是怎么也不如一台奔驰的。
A4：简单的说高音的分频点可设定在4KHz，中音应该在4KHz-600Hz左右（这还要看喇叭的频响范围），中低音600Hz-80Hz（也要看喇叭的频响范围），这是大部分三分频喇叭的分频点设定，以供参考。
