随着电动化时代的到来，电车用户的出行体验也逐渐与传统油车用户产生差别。现如今，很多面向家用的电车会为自己打上“移动的家”的标签，它们不但配置丰富，车内的空间布局也是奇思妙想。今天的试驾车极氪MIX，在网上被大家亲切的叫做“宝宝巴士”，它设计独特，空间变化多样，日常使用感受如何，一块带大家看看。
外观
极氪MIX基于浩瀚-M架构打造而来，这是专为未来出行打造的纯电架构，考虑到MIX独特的车身结构和造型设计，浩瀚-M架构在安全、操控和可靠性上有着更高标准。
极氪MIX定位中型MPV，车身尺寸方面，长宽高分别为，4688*1995*1755（mm），轴距3008（mm），四轮四角的设计让它拥有64%的轴长比，极大程度将空间留给车内座舱。
极氪MIX的开门方式很有创意，左侧是平开门+外摆门的设计，右侧为前后双外摆门，全部电动开闭。隐藏式B柱让乘客的上下车进出空间更宽裕。
试驾车选配了235/50 R20规格米其林PS EV系列（参数丨图片）轮胎，有助于提升公路行驶表现。
内饰
车门打开的那一刻，你就能明显感受到极氪MIX在空间上的优势，较为直立的双A柱和无门槛纯平地板设计让前排进出非常便利。
MIX的车内横向宽度可观，整体贯通式地板，不但腿部空间宽敞，面对靠墙车位，主副驾上下车也很方便。
长滑轨中岛支持电动调节，上方设计了多处外接拓展插口，可以在官方商城购买拓展配件。
在内饰用料方面，极氪MIX采用大面积高端MONACO真皮面料、水性PU面料、水性仿麂皮，质感满满。
漫反射效果的浮光涟漪氛围灯看起来也很艺术。
15.05英寸向日葵中控屏能够手动左右旋转，屏幕边缘厚度只有6毫米，精致感很强。屏幕拥有2.5K分辨率，采用高通骁龙8295芯片，车机流畅度和显示效果出色。
极氪MIX最有特点的是它多变的座椅布局，前排的灵动座椅可实现270度电动无级旋转，搭配长行程滑轨，可转可滑可躺，布局千变万化。
如果你用极氪MIX带娃，“亲子对坐”模式就很实用，副驾座椅旋转180度，就能与后座的小朋友面对面对坐，和他们互动起来非常方便。重点是，由于安全带固定在座椅靠背边缘，所以即便是车辆行进时，乘坐安全也不受影响。
周末开着MIX去露营，停在水边，“副驾观景”模式就派上用场了，将副驾座椅外转90度，双外摆门打开，此时MIX就是一个移动的观景台，坐在这欣赏风景很惬意。
工作日用车，在你感到疲惫的时，趁着午休时间，“个人躺憩”模式可将副驾旋转180度，前后排都可变身带加热通风按摩的贵妃椅，午休在车内，安静又舒适。
动态
极氪MIX采用全栈800V高压系统，高性能碳化硅单电机，后驱布局。电机最大功率310kW，最大扭矩440N·m，官方零百加速时间6.8s。试驾的这台长续航版车型装配102kWh麒麟电池，CLTC纯电续航702km。
悬架采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，搭配传统螺旋弹簧减振器，虽然没有配备空气弹簧和CDC减振，但极氪MIX的整体行驶品质还是可圈可点的。
底盘厚重感很强，通过颠簸路面时，车身姿态也比较平稳。减振器的调校没有一味地求软，保证舒适性的同时还带着些韧劲儿，悬架对车身侧倾的抑制也不错。
别看极氪MIX轴距超过3m，实际上整台车驾驶起来非常灵活。前轮最大可偏转50.1°，转弯半径仅为4.95m，所以无论是窄路掉头还是泊车入位都很轻松。
转向手感方面，相比极氪家族其他车型，MIX转向力度相对偏轻盈，轻动方向车头就有有所回馈，主观感受上，极氪MIX给你营造的是那种轻松灵巧的驾驶感，并且在MPV车型里，MIX开起来并不会让你感到乏味无趣。
对于极氪MIX而言，简单用性价比去评判它显得不够恰当。一个看似概念车的设计被极氪真正量产出来，让我们体验到什么是新时代智能MPV。可能有朋友会认为这些眼花缭乱的功能意义并不大，但我觉得任何一个新生事物的出现难免引起争议，也需要时间去接受适应，MIX的出现不光车身结构的改变，这些新奇功能配置也会改变部分人的生活方式。浩瀚-M架构是专为未来智能出行打造的平台，相信未来在设计和功能性上还会持续优化，为我们带来更加智能新奇的出行体验。
