倪迪 代表
周冲 代表
王琼 代表
四十年来，中国海事审判从无到有、从弱到强；从过去以借鉴和对接国际规则为主，到现在主动参与国际规则制定，在海事审判领域发出“中国声音”，全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长倪迪既是见证者，也是亲历者。
“中国海事审判影响力的提升体现在两个方面。”倪迪认为，一方面，典型案例的规则引领作用不断增强。例如，上海海事法院审理的“东某航运有限公司与荣某航运有限公司申请承认与执行外国仲裁裁决案”等案例，被联合国国际贸易法委员会网站收录，成为国际航运界研究的典范。另一方面，通过机制创新推动纠纷解决效率的显著提升。例如“境外诉讼主体概括性授权委托”机制，使个案的手续办理时间平均减少30天，这一创新已在全国多家海事法院推广应用。
随着海上风电、海洋碳汇等新业态的发展，海事审判也面临诸多挑战。对此，倪迪有两点建议：一是强化人才梯队建设，通过法院与高校合作机制，培养更多精通外语、国际通行规则以及海洋新型业态知识的海事法官；二是推动数字赋能审判，注重大数据、人工智能等在海事审判中的应用，进一步推动海事审判高质量发展。
与倪迪有着相同感受的，还有全国人大代表、广州港股份有限公司黄浦港务分公司安全环保部副经理周冲。他认为海事审判是我国司法体系中极具特色、极具挑战性的领域，四十年来取得了令人瞩目的成就。
周冲对广州海事法院在专业人才培养、审判规则构建方面给予了高度肯定，指出海事审判在应对国际航运规则和跨境纠纷中仍面临四个问题：一是国际规则话语权不足与本土司法影响力有待提升；二是国内法与国际公约协调、跨境判决承认与执行存在不小的障碍；三是国际仲裁竞争力与多元化纠纷解决机制存在短板；四是新兴业态与绿色航运带来的规则挑战。
在全国人大代表、湖北省武汉市城投集团武汉控股公司宗关水厂王琼工作室负责人王琼看来，作为全国首批唯一设立在非沿海城市的专门法院，武汉海事法院利用自身优势服务和保障长江经济带高质量发展，尤其是在保护长江生态环境方面让人印象深刻。
“妥善审理了长江珍稀物种中华鲟保护案、三峡库区圆口铜鱼损害赔偿案、韩国化工品船舶污染案、网湖湿地保护公益诉讼案等一批具有重大影响的案件；与湖北长江天鹅洲白鱀豚国家级自然保护区管理处等单位共建13个生态环境司法保护基地，推动形成长江大保护司法联动协作共同体。”王琼对武汉海事法院工作如数家珍。同时，她也指出其存在的问题，“因信息共享机制尚未完全贯通、行政执法与司法衔接标准待统一等问题，在跨部门协同治理方面仍存在提升空间。”
伴随我国改革开放的不断深入，“一带一路”倡议、海洋强国建设的持续推进，海事审判在国家海洋事业发展中的重要性日益凸显。站在新的历史起点，中国海事审判将继续扬帆远航，向海图强，在崭新的航程中作出更大的贡献。
来源：人民法院报·8版
记 者：万紫千 吁青 蔡蕾 | 通讯员：刘斯斯 姜圣芃
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