2025年，新能源汽车渗透率持续增长。在市场竞争格外激烈的当下，新产品除了要关注设计、空间、舒适、操控性外，还要满足用户对智能化体验的需求，从而形成差异化竞争优势。
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3月5日，一汽奔腾悦意03正式开启预售，共推出6款配置，预售价区间为9.79万-12.79万元。叠加限时优惠后，新车的预售先享价为9.59万-12.59万元。悦意03定位为紧凑型纯电SUV，基于越影平台打造，搭载逐日动力与如意座舱技术，将于3月底正式上市。
外观设计方面，新车车头采用封闭式中网，分体式设计的大灯上方为LED灯带，下方为远近光灯。车尾整体造型简洁，配备分体尾灯，黑色后包围造型与车头形成呼应。由于车身设计经过空气动力学优化，所以新车的风阻系数仅为0.248Cd。
车身尺寸方面，悦意03采用了长轴距设计，长宽高尺寸为分别为4450/1860/1635mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型SUV。
悦意03基于FME纯电平台打造，其电池采用中创新航生产的磷酸铁锂动力电池，CLTC纯电续航565公里。其差异化优势是低温环境下可以保证快充速度：在零下10度的气候条件下，从10%充电到80%用时只需约29分钟。
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相较竞争对手，一汽奔腾悦意03的优势是车内的智能化体验。悦意03的智能座舱官方名称为“如意座舱”，采用了“AI OS”系统，并接入了DeepSeek模型。
在新能源车趋于同质化的当下，各车企在智能化水平上的竞争成为了市场的主旋律。
目前，车企与DeepSeek的合作主要集中于智能座舱的交互功能，目的是提高座舱的智能化水平，特别是提升交互体验。
之所以在短期内车企纷纷接入DeepSeek，是因为其有四点创新。
第一，DeepSeek让AI大模型从闭源走向了开源，降低了接入“门槛”。 第二，DeepSeek从人类反馈强化学习，改为通过纯强化学习获得推理能力，减少了数据量。 第三，DeepSeek从通用模型转为混合专家架构，减少了算力消耗。 第四，其“数据蒸馏”的解题思路，保证了数据集的高质量。
与此同时，由于DeepSeek更加节约算力，也让车企更容易在座舱端本地化部署。
然而在车企借助DeepSeek宣传智舱体验的同时，我们也应注意到真实情况：目前大多数车企与DeepSeek的结合仅是原始模型的简单接入，距离汽车产品体验层面的深度结合仍有一定距离。此外，也有车企只是通过Web调用DeepSeek服务器接口，来实现云端接入。
但不管怎样，在汽车行业的变革中，DeepSeek的到来成为了一个关键时刻。
可以预见的是，未来DeepSeek或将凭借其“低成本、高性能”的特点，开启新能源汽车市场“技术平权”的时代。
