珠海市位于珠江口西岸，是这一片区域内的城市发展标杆之一，作为经济特区，人口虽然不多，但是经济实力强大，人均产值名列广东省内前茅！
珠海市发展多年，其高速公路网基本搭建出来。
从通车里程看，截至 2022 年末，珠海高速公路通车里程 223.73 公里，增长 15.3%，珠海计划到“十四五”末期，高速公路通车里程达271公里。
珠海高速公路网
从车流量来看，2023 年第一季度高速公路车流量为 1530.59 万辆，相比 2019 年同期增长 39.8%，日均车流量为 17.01 万辆。
2024 年春节假期，通过高速公路和港珠澳大桥进出珠海的车流达 293.8 万辆次。从拥堵情况来看，珠海境内部分高速在节假日等时段易拥堵，如西部沿海高速的月环路段、广澳高速广珠段的三角至横沥等路段，清明、春节等假期车流高峰明显。2023 年珠海工作日日均拥堵指数为 1.34，非工作日日均拥堵指数为 1.31。
对于珠海来说，现在的高速公路主要是市内通行，以及和周边城市中山、江门之间互动，但是对于连接珠江口东岸的深圳市，是缺少的！按照现在深中通道开通后，也需要途经中山才能到达深圳！
于是，深珠通道的建设就非常有必要。
深珠通道
深珠通道的高速公路，为什么能够打通珠海高速公路网的任督二脉？
首先，深珠通道能够完善区域路网结构！
从地理位置看，深珠通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间，大桥东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约 47 公里。这将使珠海与深圳间有了更直接的高速通道，改变珠海现有高速主要通过绕行东莞虎门、广州南沙等地连接深圳的现状。
如以前从珠海驾车到深圳需两三个小时，通道建成后，有望实现深圳前海与珠海高新区 30 分钟通达。
其次，深珠通道能够串联重要经济区域！
深珠通道高速公路能串联起深圳前海自贸片区、广州南沙自贸片区、珠海横琴自贸片区。
例如，大量货物运输原本需较长时间和路程在各自贸区之间周转，通道建成后，物流时间大幅缩短，物流成本显著降低，三大自贸片区形成闭环，资源配置更加高效，为产业协同发展提供了基础，增强了珠海高速公路网对经济的支撑作用。
珠海高速公路网
最后，深珠通道能够增强区域交通辐射！
据预测，未来珠江口两岸客货运交通需求年均增长率预计超过 5%，日均客运量在 30 万人次以上。深珠通道高速公路建成后，珠海可借助深圳发达的交通网络，向北对接京港、沿海高铁线等，向西延伸至台山、江门和阳江及粤西。
这使珠海从原来相对孤立的交通末端，变为区域交通网络中的重要节点，极大提升珠海高速公路网的辐射能力，促进整个珠江西岸地区要素流动和经济发展。
当然，深珠通道的规划为公路和铁路两用的方案，建设难度较大，但是珠海市民都非常期待。
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