近年来，来新加坡游玩的外国旅客人数越来越多。2024年，新加坡接待游客1650万人，同比增长21%。中国游客数量位居第一，达308万人，同比增长约126%。
特别是新马泰三国都对中国游客免签，使得更多人选择报团出行~
作为新马泰跟团游的第一站，新加坡樟宜机场承受着巨大的游客压力。
为此，樟宜机场集团和兀兰运输服务公司，在今年2月初特别推出了8座小巴服务，减少旅客等候时间，满足超过6人的大型乘客团体的需求。
但经是好经，就是被下面的和尚念歪了，导致数十人来樟宜机场要个说法…
新加坡约50名德士司机
因不公平对待来樟宜机场讨说法
2月13日，约50名身穿白衣黑裤的大型德士司机，组团来到樟宜机场等候区集合，希望各方代表前来解决问题。
据司机们说，从2月1日开始，樟宜机场抵境大厅的地面交通接待处（GTC）由兀兰运输服务公司接手并引进迷你巴士后，他们的收入就大不如从前。
一位吴姓司机透露，以前每天平均能拉5、6趟客人，现在却只能拉1、2趟，收入直接拦腰砍断。而且很多在车辆等候区域排队接客的司机，很长时间都拉不到人。
如果是迷你巴士和德士正常竞争，技不如人也就算了。但这段时间他们一直很少能接到人，都是因为迷你巴士被“优先”安排载客了。
“一旦有客人，接客柜台人员就让迷你巴士先去载。”他们委派代表前去协商多次，但一直没有结果，只好约好一起来讨个说法。
暂停小巴服务、涉事经理撤职
部长：不涉及任何罢工或抗议，不违法
得知此事后，全国德士师傅协会、全国私人出租车司机协会与樟宜集团代表纷纷赶到现场。
在听取德士司机的顾虑后，樟宜机场集团立即暂停了迷你巴士服务。
樟宜集团机场运营规划高级副总裁林长发对此明确表示：“樟宜机场集团当然没有批准让小巴服务优先于大型德士服务，也没有批准小巴的调度方式。”
是兀兰运输服务公司的一名地勤经理，允许其迷你巴士停放在地勤交通柜台前。导致一些德士司机认为是兀兰运输服务公司为自家的迷你巴士服务提供优先待遇。
集团表示，这只是一场误会，该经理已撤职。
对于网传的“德士司机们罢工、抗议”，协会代表明确提出，这不是罢工，司机当时在休息区进行反馈，樟宜机场接客服务一直未停摆。
内政部长尚穆根也强调：“事件不涉及任何罢工或抗议，会议期间也没有出现违反法律和秩序的问题。警方评估这起事件没有任何违法行为，不会进一步调查。”
再要挟我就重建一个新航！
新加坡国父李光耀65分摆平罢工
大家注意了，这可不是罢工或抗议，只是因为感觉遭到不公正对待来讨个说法。真正的罢工、抗议，可比这厉害多了，新加坡的应对也更强硬！
1980年，为了要求上涨30%的工资，新加坡航空机师协会集体罢工，向新加坡抗议。
身为一国总理的李光耀，亲自出马前往和罢工代表对峙，完美解决。
“我和他们面对面的谈话，中间只隔着一张5尺的桌子，他们可以看见我，看我是否精力旺盛，是否有能力与他们对战与周旋？看是否值得和我对峙。”
“两个礼拜的损失，我们要用好几个月来弥补，我给你们（新航）两个选择，要么马上结束，要么继续这样下去，但我绝对会用联合新加坡的人民一起，给你们一个刻骨铭心的教训！”
“我随时准备好把新航推倒了从头来，你们要么立马回去，等恢复秩序了再谈你们的问题！”
短短的三句话，罢工代表们思考了整整65分钟，才在最后吐出来一句：“好，确实没有必要继续抗争了。”
一件危及新加坡国运的事件，就败给了李光耀的3句话！事后，参与罢工的人员中，新加坡永久居民的资格被全部取消，外国人则被全部驱逐出境。
让我们再聆听，当时李光耀的霸气宣言吧！
新加坡万事通
，赞2612
通心粉们，你还知道新加坡发生过哪些罢工事件吗？又是如何解决的呢？欢迎大家留言分享~
