据央视新闻报道，当地时间3月5日，菲律宾军方称，4日失联的FA-50战斗机两名飞行员已死亡，遗体在山上被发现。这起事件背后到底有啥情况呢？咱们一起来看看。
菲律宾空军在3月4日发表声明，说当天凌晨一架FA-50战斗机在执行战术行动时失联，机上有两个人。这飞机是从宿务麦克坦-贝尼托埃本空军基地起飞的，在还没到目标区域的时候，就和一起执行任务的其他飞机失去联系了。那些一起飞的飞机反复想和失联飞机重新建立联系，但是咋都联系不上。之后菲律宾空军就赶紧展开了搜救行动。
FA-50战斗机（资料图）
搜救过程中，他们探测到了机组人员的应急定位信标信号。这个信标能在紧急时候自动发射无线电和卫星定位信号，按说能给救援指个方向。可是当有人问具体信号接收情况时，菲律宾空军发言人却以“行动敏感期”为由，不愿意透露细节。有军事专家说，信标激活一般意味着战机可能出了严重故障或者坠毁了，但也不排除是飞行员主动触发的。
再看看这FA-50战斗机，对菲律宾空军来说挺重要的。菲律宾现役的12架FA-50轻型战斗机都是从韩国买的，在2015年到2017年之间陆续交付，是菲律宾空军唯一能超音速飞行的现代化战机。这些飞机平时不仅要负责防空拦截、对地攻击，还经常参加国际联合演习，像今年初和美国B-1B战略轰炸机的巡航行动，还有跟法国“戴高乐”号航母战斗群的协同演练。
不过，这次飞机失联事故对菲律宾空军打击不小。菲律宾国防部年初说要再买12架FA-50，可新机还没到手呢。这一失联，现役机队一下就少了8.3%左右。而且这FA-50维护成本可不低，每年能飞的时间有限，要是长时间高强度部署，装备就更容易损耗。
FA-50战斗机（资料图）
还有个事儿挺值得注意。就在这起事故发生前三天，菲律宾空军还说要派FA-50给塞斯纳轻型巡逻机护航，在南海争议海域搞什么“主权巡逻”。但按照航空安全规程，出了这种事儿，同类机型都得停飞接受全面检查，这么一来，菲律宾空军短期内就没了关键的空中力量，那个所谓的“主权巡逻”计划也得重新评估能不能行了。
从作战能力上看，FA-50其实不咋强。这飞机是从韩国T-50教练机改过来的，最大作战半径也就大概500公里，只配备了AIM-9“响尾蛇”近距格斗弹，没有超视距空战能力。再看看咱们解放军南部战区部署的歼-10A战机，配备的霹雳-12中距弹射程能达到70公里，可以在FA-50进入攻击范围之前就进行压制。而且菲律宾军方内部报告也显示，他们的FA-50机队完好率长期都不到七成，要常态化在南海巡航，技术上的问题可不少。
FA-50战斗机（资料图）
这起战机失联事故，也暴露了菲律宾国防现代化面临的问题。菲律宾是东南亚地区最后一个装备喷气式战机的国家，菲空军花了二十年才重新建立起基本的空中力量。这次的事儿可能会让菲律宾政府加快推进军事改革法案，像那个总额高达98亿美元的《武装部队现代化法案》修订案。不过有财政专家提醒，菲律宾2025年国防预算只占GDP的1.2%，要是想大规模更新装备，还得靠外部援助才行。
另外，菲律宾空军的实力短板，可能也会影响他们和盟友的防务合作模式。美军印太司令部之前说要帮菲律宾建设“最低限度可信防御体系”，但FA-50机队出了这种可靠性问题，也能看出装备体系单一化是有风险的。以后菲律宾可能会在无人机、岸基反舰导弹这些非对称战力建设方面想办法。
截至目前，搜救行动还在继续，菲律宾国防部长已经要求成立特别调查委员会，彻查事故的技术原因，看看指挥链上有没有啥疏漏。这起突然发生的空中事故，不仅考验着菲律宾军方的应急反应能力，也反映出东南亚国家在军事现代化进程中都面临着一些共同的挑战。后续情况如何，我们也会持续关注。
