现在，越来越多的新能源汽车大佬认为燃油车已经进入末路，所以若要在这时候买燃油车，切记这两买三不买的口诀，能让你避开80%的购车陷阱。尤其第三不买，4S店销售打死都不会说......
先讲下三种不能买的车型
一、月销不过万的燃油车千万碰不得。 某合资品牌经典车型已连续18个月销量跌破5000台，其4S店维修部开始出现"零件荒"。有位车主更换变速箱阀体足足等了47天，期间每天打车费就花了3000多。这绝非个例，当车企全面转向新能源，现有燃油车产线随时可能关停，那些销量吊车尾的车型，未来可能连雨刮器都买不到。
二、三缸机是车企最后的割韭菜刀。某日系品牌去年推出的三缸SUV，上市半年就降价5万，二手贩子见到这车直接绕道走。真实车主反馈：开空调等红灯时，方向盘抖动得像在玩按摩椅。更可怕的是，某车评人实测发现，某三缸车型3年后机脚胶老化速度是四缸车的3倍，维修费够加半年油。
三、三年不改款等于车企已放弃治疗。某德系豪华品牌旗舰轿车，官网参数还写着"支持CarPlay"，实车早偷偷减配成蓝牙连接。这种僵尸车型最坑人，厂家既不更新车机系统，也不适配新国标。
再讲下可以买的两种车型，闭眼入就行。
一、日系燃油车价格10万元以内的，大部分真实油耗仅5.0L左右，按年开2万公里算，比同级美系车每年省4000元油费。更关键的是，日系经典型号保养费低至300元/次，换四个轮胎才1200元。有位网约车司机开了60万公里，发动机都没大修过，转手还能卖3万元。
二、销量榜前十名中的任何车型。某国产SUV连续霸榜36个月，其二手保值率竟比新车还魔幻——3年车龄能卖到新车价的75%。秘密在于保有量超百万台，副厂配件便宜到惊人：前大灯总成480元，保险杠带漆面680元。更绝的是，这类车的改装方案多到能出百科全书。
所有这些口诀，本质就是相信人民群众的眼睛是雪亮的。畅销车型卖了那么多年，受到很多人的欢迎不是没有道理的。在燃油车即将退出的当下，真正懂车的人会在这最后窗口期，用"两买三不买"法则淘到真正的机械艺术品。
