10年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只愿赔810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？
墨西哥上赶着找上门，“求”着中国帮助他们修建高铁，态度可谓是发生了惊天逆转，言语之中皆是对中国高铁的夸赞、以及对中国工程师的佩服。
墨西哥态度为何发生如此大的变化？或许就在于墨西哥多次毁约，撕毁订单，兜兜转转一大圈之后，认清了一个残酷而又现实的真相：修建高铁，没有中国真不行！
质量有保障、价格合适，甚至比一众发达国家都要低的多、速度快，中国修建的高铁时速可以达到惊人的400公里/小时。
西方国家和中国高铁的速度差距不是一般的大，美国高铁时速普遍在300公里/小时，中国高铁的时速不说最快，就是普通的高铁，都可以达到350公里/小时。
在速度方面，中国高铁称第二，世界上还真没有国家称第一，这就是中国速度。
最重要的一点是什么？中国还负责后续的“维修”工作，可以说是一体化服务了，价格低廉就更不用多说了，因此西方国家想要在高铁这一方面“赶超”中国，可能也只有想想的份了。
正是因为有了这些优势，世界各国想要请中国修建高铁的订单可以说是数不胜数，中国是直接接到手软。
可没想到，墨西哥这个国家竟然不讲诚信，于2014年主动与中国签订高铁订单之后，仅仅3天就反悔了，甚至还再一再二，“戏耍”了中国两次，这到底是怎么回事儿？
墨西哥决定在墨西哥城与克雷塔罗州之间修建一条长达210公里的高铁，这个项目说大不算大，但也不小。
墨西哥公开在国际社会上招标，却提出了极为严苛的条件，只愿意拿出价值50亿美元的预算，再想多一分都没有，而且速度还必须达到300公里/小时。
对于墨西哥这种想要在国内修建好高铁，又不愿意多出钱的行为，很多拥有高铁技术的国家纷纷表示不屑。
日本最初也参与了这场高铁竞标，可一看到墨西哥给出的修建高铁的预算，当即就不顾与墨西哥多年的交情，直接退出了竞标。
50亿美元完全就是修建高铁的成本，至于那些人工费用、工资，完全需要自掏腰包才行，世界上哪有这样的好事儿，给别人干活，还得自掏腰包？
日本等一众西方国家自然不肯吃这个亏，就在墨西哥一筹莫展时，中国竟然主动接下了这个项目，并表示43亿美元就可以帮助墨西哥修建一条时速300公里/小时的高铁。
看着中国如此有诚意，墨西哥当场便与中国签订了合同，可没曾想，刚签定合同3天，墨西哥竟然反悔了，墨西哥方面表示竞标对象只有中国一个团队，不公平。
墨西哥也不想一想，这么低的价格，谁会愿意吃亏？中国一腔真诚，愣是被墨西哥戏耍，为此，中国选择忍下，于2015年参与了第二次竞标，结果依旧是中国竞标成功。
这下子，墨西哥还有什么好说的，中国要诚意有诚意，要技术有技术，还不计前嫌，可就在双方签订合同的紧要关头，日本却横插一脚，打断了两国的合作。
日本媒体大肆宣扬“中国高铁威胁论”，这虽然是日本的老套路，可墨西哥却偏偏当真了，就这样，中墨第二次合作“告吹”。
墨西哥连续两次违约，单方面撕毁合同，导致中国铁建股价持续暴跌，所有人的努力在顷刻间泡汤了。
对于墨西哥单方面的违约行为，中国要求墨西哥按照合同赔偿2.7亿违约金，谁料，墨西哥竟然只拿出810万来打发中国。
后续，墨西哥又主动找上欧美国家，希望欧美国家帮助修建高铁，可欧美国家狮子大开口，给墨西哥吓得够呛，这一来二往的，墨西哥算是彻底看清了某些西方国家的嘴脸，也意识到自己被骗了。
2020年，高铁的修建迫在眉睫，墨西哥只好再次找上中国，态度也来了惊天逆转，恳求中国接下这个项目。
中国当初两次竞标导致中国铁建股价暴跌，已经损失了那么多，送上门的生意自然要做，这样才能进一步弥补当初的损失，于是综合考虑下，中国最终与墨西哥达成了合作。
信息来源：墨西哥因取消高铁项目欲赔偿中国企业810万2015年05月23日08:12 来源：中国新闻网
