曾几何时，我国为了发展航空制造业，曾邀请航空发动机巨头罗尔斯·罗伊斯公司来华建厂。
但对方却以“防止技术外泄”的理由拒绝了，甚至宁愿破产也不愿合作。
然而，风云突变，如今的罗罗公司却主动低头，希望借助中国市场和技术支持渡过难关。
这背后究竟发生了什么？罗罗公司的真实意图又是什么？
«——【·兴衰就在一瞬间·】——»
你或许对罗罗公司的大名并不熟悉，但对其创立的劳斯莱斯这款世界级顶奢豪车必定如雷贯耳。在创立之初就凭借其“银魅”型号火爆全球，掘得第一桶金。
然而就在公司在豪车领域大杀四方之际，两罗之一的创始人亨利・罗伊斯却撒手人寰，临走前却给自家心血留下了一个足以改变世界的遗物——默林发动机。
一家靠豪车起家的企业，竟一头扎进发动机研发领域。谁又能想到，看似荒诞的跨界发明，却让罗罗公司在发动机赛道上一路狂飙。
一战、二战期间，英美等国先进的轰炸机、战斗机纷纷搭载默林发动机征服战场。
尝到甜头的罗罗公司乘胜追击，顺势进军航空发动机领域，凭借丰富经验迅速扩张，一跃成为全球三大航空发动机巨头之一。
但正所谓盛极必衰，1971 年，被野心冲昏头脑的罗罗公司陷入疯狂。为追求更高技术突破，研发投入瞬间失控，资金链轰然断裂。
公司从云端跌落谷底，瞬间破产，背负着巨额债务，关键时刻，英国政府出手拉了自家小老弟一把。
不过为防止重蹈覆辙，英政府将其业务拆分，豪车业务被剥离出去，罗罗公司自此专注航空发动机领域。
本以为日子会就此安稳，可 2017 年，贪婪的美国却盯上了这块肥肉。
眼红罗罗公司在航空发动机领域的地位与市场份额，美国以企业内部腐败问题为借口，对其展开审查，一套罚款、制裁的组合拳下来，不光昔日合作伙伴纷纷避之不及，罗罗公司更遭受重创，创下 46 亿美元的巨额亏损。
还未等缓过神，2020 年新冠疫情席卷全球，航空业遭受灭顶之灾，发动机需求直线下降。
罗罗公司全球各分公司不堪重负，无奈之下狂发近万份裁员大礼包，再加上整体战略收缩，好歹保住了一条命，没有像历史上那样差点破产。
但今后该往哪个方向靠拢，他们必须慎之又慎，面对这宝贵的求救机会，他们把目光投向了中国。
«——【·对华态度突变·】——»
其实早在 1960 年左右，他们就试探性地踏入中国这片土地，可当时在他们傲慢的认知里，中国市场根本不值得他们耗费精力，完全没有一丝想要合作共赢的诚意，只敷衍地走过场，便匆匆离去。
到了 2005 年，随着中国加入世界贸易组织，在国际舞台上的影响力与日俱增，逐渐崭露头角。罗罗公司这才不情愿地顺应潮流，在西安设立了一家合资企业。
但说是合资，却坚决不肯涉足发动机生产领域，仅仅提供些不痛不痒的维修服务。
当时，为了防止所谓的技术泄露风险，他们严防死守，死活不愿在中国建厂。然而，风水轮流转，如今的罗罗公司却像换了个人似的，180 度大转弯。
前段时间，罗罗公司的 CEO 托夫曼曾公开表态，渴望在中国建立完整的发动机生产线。这态度转变之快，令人瞠目结舌。
究其根源，飞机发动机市场的风云变幻是关键因素。全球深受疫情冲击，众多国家的航空业陷入泥沼，一蹶不振，市场规模大幅缩水，连往昔的一半都难以企及。
可中国却宛如黑暗中的灯塔，率先复苏，展现出蓬勃生机。2023 年第三季度，中国三大航司强势扭亏为盈，紧接着便有了扩张计划。
有专业人士预测，未来二十年，中国极有可能成为全球最大的发动机需求市场。面对如此诱人的巨大蛋糕，罗罗公司又怎会不心动。
但问题来了，他们这次真的有诚意合作吗？过往对中国市场的轻视与戒备历历在目，如今这般急切，是真心实意想携手共进，还是仅仅为了在困境中捞一把？
尤其是最敏感的技术问题，他们究竟愿不愿意拿出真本事，与中国分享，还是依旧有所保留？
«——【·中罗合作进程·】——»
2023年，中罗合作的厂房于北京破土动工，预计在今年6月竣工。这个项目涵盖生产、修理、试验等各个关键环节的基础设施建设，彰显着双方合作的决心与广度。
虽说中国航空发动机领域早已凭借自身不懈努力，取得了令人瞩目的成就，即便没有罗罗公司的加入，也在稳步朝着更高峰攀登。
但罗罗公司的到来，无疑为我国稍显青涩的发动机修理技术注入新的活力。其多年积累的经验与独特工艺，有望为我国相关技术带来全新的思路。
而罗罗公司对中国市场的觊觎之心，也早已昭然若揭，尤其是对中国的 CR929 大飞机项目，更是垂涎三尺。
他们深知，中国航空工业正处在飞速发展的黄金时期，CR929 大飞机项目一旦成功落地，将开辟出一片广阔的市场空间。
这对深陷困境、急需寻找新增长点的罗罗公司而言，无疑是巨大的诱惑。
他们妄图在这蓬勃发展的浪潮中分得一杯羹，便不得不抓紧时间布局，这也正是他们如此急切地寻求与中国合作，甚至提出建立完整发动机生产线的根本原因。
然而，罗罗公司想在这场合作中轻松获利，绝非易事。中国航空工业在不断发展壮大的过程中，培养出了强大的自主研发能力与敏锐的市场洞察力。
罗罗公司若想真正融入中国市场，不仅要拿出十足的诚意，在技术分享方面更不能遮遮掩掩。否则，在竞争激烈的中国航空发动机市场，他们很可能竹篮打水一场空。
未来，中罗合作之路充满变数，中国航空工业将借助此次合作实现高质量发展，而罗罗公司究竟能否如愿以偿，还需在合作进程中接受重重考验。
其急切的“逐利”之心，最终是会转化为合作的动力，还是成为阻碍合作的绊脚石，值得我们拭目以待。
