大众ID.Every1概念车正式迎来首发亮相，该车将会在MEB平台生产，同时它也将会成为大众集团首款采用全新软件架构的车型。据悉，大众ID.Every1量产版将会在2027年正式上市，预计售价2万欧元（约人民币15.66万元），是否进入中国市场取决于国内的反馈。此外，大众ID.2计划在2026年正式上市，该车预计售价2.5万欧元（约人民币19.57万元），另外它还会推出SUV版本（或命名为ID.2X）和GTI版本，其中ID.2GTI概念车将会在今年9月慕尼黑车展上正式发布。
虽然目前还是概念车，不过预计其外观造型将会大量保留在量产版车型当中。具体来看，其在造型方面并没有追求最新的电动化设计语言，而是尽可能保留大众的经典设计。例如前脸的贯穿式熏黑格栅、平坦的车顶线条以及粗壮的C柱设计等等，均能够使人联想到第一代高尔夫（MK1）的影子。
新车大灯设计也很有新意，采用渐变的效果营造出深邃的感觉，另外可发光式品牌LOGO也没有缺席。下方配备贯穿式进气口，倒梯形的造型配合下包围轮廓营造出笑脸的感觉。
来到侧面，我们还能够看到它采用隐藏式A柱设计，外后视镜尺寸并不大，并且搭载19英寸低风阻轮圈，预计量产版车型的尺寸还会有所调整。车身尺寸方面，其长宽高分别为3880/1816/1490mm。转至车尾，新车的车顶采用类似双气泡式设计，并延伸至尾部形成扰流板，尾灯以及下包围造型均与车头保持一致，形成呼应。
内饰方面，新车展现了较强的电动化风格，中央配备悬浮式中控屏，下方仅保留了部分物理按键，双辐式方向盘采用异形设计，并且在配色方面十分活泼，其前方采用小尺寸液晶仪表。此外，新车在在中央通道区域还提供可拆卸式蓝牙音响，另外手套箱位置采用绑带固定，其旁边或配备可开合式盖板，应对不同用户需求。车内将采用4座布局，另外它还有着305L的后备厢空间。
动力方面，新车将与大众ID.2共同基于MEB平台生产，配备最大功率94马力的前桥电机，预计最高时速为130km/h，续航里程或为250km。
