校尉出品，必属精品！
本号为公众号《校尉讲武堂》在头条的主账号，此外别无分号。
另，周六晚20:00在公众号直播，欢迎朋友们捧场！
题记：
作为自干五宏大叙事者，隔三差五的，校尉总是免不了要宏大叙事一回。
去年十月，为了方便接送孩子，买了台中配的比亚迪海鸥。
经济实惠、性价比很高的小车
车虽然小，但前排座椅加热、手机钥匙、遥控热车、自动驻车等实用功能，确实让被第一代猪鼻子新能源车折腾了好几年、动不动就被撂路上的校尉，在2024年这个虽然一冬无雪但却寒冷如故的冬天，感受到了极大的放松。
然后，过完年，就看到比亚迪居然将智驾系统普及到才7、8万元的海鸥身上了。
普及智驾不意外，普及到十万元以内的车型，确实令人目瞪口呆。要知道，比亚迪之前，市面上主流的智驾系统，成本最低也要两万多，最高的特拉斯超过六万。
比亚迪这种“不讲武德”的打法，不仅让竞争对手如坐针毡，也引发了诸多比亚迪老车主的愤怒，尤其是购买二、三十万以上顶配车型的人。
说实话，校尉也有点小失落。
因为海鸥中配款，正好就是比亚迪普及智驾的最低门槛，去年2024款裸车指导价7.58万，今年2025款裸车指导价不变，但智驾版贵了三千，7.88万。
三千元的智驾系统，错过了自然有点遗憾。
相比之下，顶配款的智架车型甚至保持原价，指导价与非智驾款一样，都是8.58万，相当于白送了智驾系统。
最可惜的是，比亚迪所有的老款车型，都没有事后增配的可能，这也是众多老车主最不满意的地方。
增配不增价，大家可以理解，毕竟汽车行业在飞速发展。谁也不可能长期压制自己的消费需求，来等待没完没了的技术升级。
套用最常用的自我安慰话术，就是早买早享受。
当然，自我安慰是消费者大度，不代表厂家没有改进的空间。
比如此番普及智架，在车辆设计的时候，厂家的规划就不够长远，彻底堵死了车主自费增配的路，难怪大家心有不甘。
尤其是二十万以上的中、高档车，智驾都已经普及到最低端，老款车型却无法升级，让车主们情何以堪！
为了缓解情绪，校尉再说个更高级的话术，比亚迪普及智驾给老车主带来的困惑，其实属于幸福的烦恼。
因为只有科技高速发展引发工业产品快速迭代升级的黄金年代、黄金国度，消费者才会有幸遇到类似的选择困难综合症。
那些刚刚买了智驾车型的人，看到比亚迪的车载无人机，是不是又该后悔买早了
这就好比你家出了个超级学霸，同时收到了一堆名校的录取通知，一时不知该选哪个好！
想想改革开放之前吧！
同一款二八大杠自行车，能持续生产二、三十年。
别怪厂家没有更新换代的动力，因为普通家庭买了自行车，都是奔着老子骑完儿子骑去的，如果不能用个十几、二十年，全村人都会骂你败家玩意。
校尉记得很清楚，八几年的时候，在离家三十里外上班的父亲，就有辆用于通勤的自行车，被村民戏称别人人骑车、张老师车骑人。
因为遇到下雨泥泞，父亲就会扛着车走。但凡有点泥水，回家第一件事，就是把车里里外外擦得油光锃亮。
在那个拿自行车当传家宝、拿手电筒当唯一电器的年代，不仅农村的时光在凝固，城市的工业产品同样停滞不前。
经典造型的老式手电筒，里面可以装两节二号电池
校尉1981年开始上小学，还跟着哥哥、姐姐一起，围坐在煤油灯下写了几年作业。
大概到85年前后，老家才通电。虽然是昏暗的白炽灯，但在从来没有看过电灯的校尉眼中，却像太阳一样光明。
写到这里，校尉查了一下，湖南农村实现乡乡通电是1995年，1997年才实现村村通电。
相比更加偏远的山区，老家所在的湘东农村八十年代中期通电，已经算很不错了。
1987年，校尉到县中学住校。当时学校还配有柴油发电机，因为那会城市也经常停电。
每次晚自习停电，都会引发教学楼的集体欢呼，等发电机轰隆隆的声音响起后，欢呼声才会逐渐平息。
那个年代的中国人，需要操心的事很多，比如一日三餐、比如春耕秋收、比如粮票布票不够用。但绝不包括买车太早、错过了最新的智驾系统，因为这是属于另一个世界的烦恼，我们根本无从想象、更无法触及。
包括改革开放十几年后，别说大家普遍没钱，就算有钱，要想买到国际最新的工业产品，也要承受比发达工业国昂贵得多的价格，还经常只能买到二、三流产品。
当年有个关于日本商品的段子，一流产品卖国内、二流产品卖美欧、三流产品卖中国，可仔细一想，这哪是段子，分明就是客观现实。
上世纪六、七十年代出生的人，恐怕都对日本产的收录机有着深刻的印象
这里面固然有歧视的因素，但最根本的原因，还是市场因素、经济规律在起作用。
日本人敢于采取这样的经销策略，无非就是因为中国的消费能力不够强、市场不够大、消费层级不够高、市场发言权不足。
既然二、三流的产品就足以横扫中国市场，更好的产品，自然要卖给更挑剔也更具消费能力与消费引导作用的其他市场，这是非常本能的选择。
当中国市场发育起来、中国人的眼界打开之后，依然出现三星区别对待中国消费者这样的极端事件，那才是根深蒂固的歧视与傲慢。
今天的中国，工业生产能力已经完成逆袭，实际的市场消费能力也已经超过美国。但在美元霸权体系下，人民币的价值被严重低估，因而中国尚未拿下全球第一大市场的桂冠，也未能取得国际市场的主导权。
也就是说，当前阶段，正是中国凭借工业优势、向美欧主导了数百年的国际市场主导权发起冲锋的关键时刻。
校尉说过，市场既是最厚的城墙，也是最大的武器。
中美博弈，在很大程度上，就是两大市场的生存竞争。
谁能拿下这场战役，谁就能主导未来的国际市场，进而掌握国际金融、贸易、工业、科技、军事、舆论、外交、文化等几乎一切的主导权！
经济基础决定上层建筑，市场则是经济的基础、基础的基础！
在这样的情况下，校尉认为，如华为、比亚迪、深度求索、大疆、宇树等所有愿意把新科技、新产品以低于国际市场的价格投放到中国市场的民营企业，都是爱国的民族企业，都是中国的骄傲，都是中国复兴的助力，都是中美博弈的中坚力量。
因为不管他们嘴里怎么说、心里怎么想，在行动上，他们已经把企业的前途命运与中国市场绑定。
相比那些挖空心思向外转移资产、冥顽不灵对自己的母国搞市场歧视的所谓国际化民营企业，对于任何一家愿意根植国内市场、发展国内市场、优惠国内消费者的民企，我们都应该多一些鼓励与包容。
尤其是他们明明已经占据绝对的市场优势，却依然以拼命的姿态疯狂进攻的风格，更是值得我们推崇。
因为他们打下来的商业江山，将长远地惠及每一个中国人。
从实业救国到实业报国再到实业兴国，百余年来，中国的民族先贤、民营企业，走过了一条艰难的道路。
从熟读八股的清末状元到喊出实业救国的开拓者，张謇的心路历程，就是中华民族在危亡之际的悟道历程
在他们玩命登顶的时候，即便我们不能提供帮助，但也不应该横加指责，说他们不小心踩到了路边的花花草草。
说实话，校尉也不喜欢拼命，但校尉从来都不反对别人拼命。相反，校尉十分佩服、欣赏那些拒绝舒适区、主动向自我发起极限挑战的人。
因为现在的中国，还远没进入舒适区，更没有资格躺平。
因为人类的历史，就是一场没有终点的挑战之路。
那些沉迷于舒适区的国家与民族，要不正在被历史淘汰，要不已经被历史淘汰。
正如网友对当前美俄谈判排除欧洲的调侃：俄罗斯人在战场拼命，美国人在打三份工，中国人在996拧螺丝，只有掀起了两次世界大战的欧洲，却在悠闲地享受着殖民时代和工业革命带来的红利，不仅养得肥头大耳，而且养得麻木天真。
这样的欧猪不被端上餐桌，简直就是天理难容。
被端上餐桌的，又何止乌克兰一家
比亚迪这种既不给自己留退路也不给竞争对手留活路的战斗风格，让校尉联想颇多、感慨颇深。
因为历史告诉我们，中华民族的生存危机，绝不仅仅存在于晚清列强殖民、民国日寇入侵之时，而是发轫于中原王朝志得意满、唯我独尊之际。
生于忧患、死于安乐。
正因康乾盛世的固步自封、愚民教育、奴化教育，才有晚清民国亡国灭种危机下的民不聊生、贫穷积弱。
别说中国依然处于被西方发达国家集体针对、被世界第一强国集中打压的战略危险期，即便我们重新登顶，也没有理由躺平。
因为躺平是人类的天性，一旦释放，就会泛滥成灾。
现在的网络舆论，有个非常大的误区，提及竞争，马上就联想到内卷，就咬牙切齿恨不得杀之而后快。
但竞争与内卷是两回事。
内卷是无意义的内耗。
好比看电影，原本大家都可以舒舒服服坐着，但有人就是不守规矩站起来看，害得别人也只能跟着起立，结果就是座位白白空着、所有人都站着看了一场电影。
竞争是困境中的拼搏。
晚清危机中喊出实业救国的先贤是如此，抗日战争中奋起抵抗的中国军民是如此，抗美援朝战场上的志愿军战士是如此，遭到美国极限制裁的华为是如此……
个人可以选择躺平，但作为社会风气与制度设计，我们绝不能鼓励躺平。
奖勤罚懒、鼓励竞争的社会风气与制度设计，才是确保人类社会不断进步的源动力，才是确保中华民族能够始终占据人类文明领先位置的根本原因，才是个人与家庭生活水平不断提升的根本保证。
上学时，你可以选择躺平，但不要抱怨毕业后找不到好工作。
工作后，你可以选择躺平，但不要抱怨职务和薪水都比别人低。
成家后，你可以选择躺平，但不要抱怨贫贱夫妻百事哀。
育儿后，你可以选择躺平，但不要抱怨别人家的孩子总是那么优秀。
更搞笑的是，有的人不仅希望躺平，而且希望躺赢。
为了支撑虚幻的理想，他们往往举出很多似是而非的例子。比如各种各样的二代，比如西方发达国家的低劳动强度、高工薪报酬、高福利待遇。
别忘了，二代之所以能够躺平、躺赢，是因为他们的父辈付出了常人难以企及的努力。
那些骄奢淫逸、违法乱纪甚至草菅人命的二代，确实需要依法重点打击，但对于那些只是选择躺平享受父辈余荫的二代，其实没太多可指责的。
北极鲶鱼这种二代固然可恨，但真正要打击的，是非法敛财的老鲶鱼
中华先民一代代地努力，不就是为了后代过得更轻松吗？
在校尉看来，对社会运转来说，只要他们的财富来源合法，躺平的二代才是最好的二代。
一方面，他们躺平了，就不会去瞎折腾，甚至凭借父辈的资源祸国殃民。
另一方面，他们越是躺平，越是会加快家族财富的消耗，让这些财富尽快回到社会流通环节，为其他愿意努力的人提供更多的机会。
所谓富不过三代，说的就是这个道理。
同理，令殖人、润人艳羡不已的西方式岁月静好，同样来自于他们祖上的拼搏与奋斗——具体说来，就是数百年殖民与工业化遗留的成果。
从这个角度理解，欧美发达国家子民，不过是另一种类型的二代罢了。
殖民时代刚刚起步的时候，麦哲伦驾驶着百余吨的小船，就敢搞环球航行；皮萨罗带着一百多人的队伍，就敢征服印加帝国；开启美国历史的五月花号，同样只有一百余吨、一百多人……
我们不能忘记殖民者的罪恶，但也不能忽视殖民者的勇气。
同样，欧洲国家工业革命刚刚启动的时候，工人食不果腹、工厂里充斥着童工、工业城市变成巨大的污染源……
除了对国内底层劳动者的压榨，为了争夺殖民地以及殖民地所代表的工业资源、商品市场，欧洲列强打了几百年，还相继引爆了一战、二战。
没有把欧洲各国狗脑子都打出来的数百年战争，凭什么欧洲白人能够征服、控制全球殖民地，牢牢把握工业化的主导权，长期盘踞在第三世界国家头顶上作威作福？
即便是在遥远的美洲，为了获取廉价的黑人劳动力、推动工业化，美国也打着解放黑奴的旗号，掀起了血腥的南北战争，短短四年，导致75万人死亡、40万人残疾、平民受伤接近300万，而当时美国的总人口也不过3000万出头，伤亡占比超过10%。
相比之下，14年抗日，中国总共伤亡3500万人，当时总人口超过4亿，伤亡比例不到8%。
也就是说，在相同时间内，美国内战的伤亡率是抗日战争的4倍以上。
校尉没有贬低抗日战争惨烈程度的意思，摆出这些事例，只是为了说明，人类历史上的工业化进程，从来都是血淋淋的。
在人类漫长的历史上，战后相对和平的国际秩序是特例，赤裸裸的生存竞争才是常态。
今天欧洲国家安逸幸福的生活，正源自他们父辈不择手段的生存竞争。但也正是因为他们几十年如一日的躺平，这种优裕的生活，正在快速走向没落。
校尉今天能够坐在小而温暖的书房内，在比少年时期第一次点亮的白炽灯要明亮一百倍的LED灯光下，用着国产的华为台式机，敲下这篇关于比亚迪普及智驾的文字，所有这一切，都源自从1848年以来无数父辈的拼搏、抗争与牺牲。
正是因为他们拼了命，我们今天才不用这么拼。
我们今天多拼一点，我们的后代就可以轻松一点。
别的中国人多拼一点，我们的后代也能跟着沾点光。
996确实很不人道，但如果没有几代人卷出来的强大工业、强大国防，在西方国家的打压下，我们甚至连卷996的机会都不会有。
因为在西方的制度设计中，中国人只能做低端产业的牛马，不能做高端产业的工程师，更不能做全球产业的领头羊。
在我们拿到绝对的全球工业控制权之前，我们还需要比亚迪、华为、大疆、深度求索式的卷——如果你一定要称之为卷的话。
卷到极致、卷死西方，我们的后代才有偶尔躺平的选择权。
