去年的数据显示，荷兰铁路公司NS已连续第五年亏损。该公司最终亏损 1.41 亿欧元，不过，与对上一年相比有所改善，前年该铁路公司亏损 1.87 亿欧元。
与前一年相比，火车误点的次数略有增加。这家国家拥有的铁路公司称，这是因为轨道的施工频率更高，不仅在假期，而且白天也进行施工。此外，在高峰时段，乘客找到座位的可能性也较小。
NS 总裁兼首席执行官库尔梅斯（ Wouter Koolmees ）表示：“公司的财务状况尚未健康，乘客的增长低于预期。对于公司来说，现在仍然是一个财务困难的时期。收入虽然增加，但成本却在更快地上涨。”
在荷兰，乘火车出国旅行变得越来越流行。去年，该铁路公司销售的国际火车票比 2023 年多出 10%，但公司预计，直到 2030 年，乘客人数才能达到新冠疫情爆发前的 2019 年的水平。库尔梅斯说：“疫情过后，许多旅行者回来了，但并不是所有人都回来，在家办公已经成为一种常态。”
荷兰NS 写道，允许使用铁道的成本很高，该公司向国家基础设施部以及铁道维修保养公司 ProRail支付了 5.33 亿欧元，比 2023 年增长了 15%。
此外，部署公共交通也因轨道工程而消耗了高昂的成本，在铁道出现故障的时候必须部署公交车，这也导致了额外的开支。
铁道公司NS 收到了 1095 起针对员工身体和言语攻击的报告。库尔梅斯此前表示，涉及威胁、吐痰和骚扰。与去年相比，火车上的暴力事件有所减少，但车站内的事件数量却有所增加。
NS 尚未透露未来几年可能的价格上涨的具体信息。从2021 年到 2023 年，火车票价格上涨了 8.9%。 2024年，由于政府补偿，票价没有上涨，因而推迟了一年。今年火车票价格上涨了6.18%。
这个国家铁路公司宣布，希望通过提供非高峰时段的出行折扣来吸引更多的旅客乘坐火车。
NS表示，将与基础设施部进行商谈，寻找解决通货膨胀的结构性方案，希望避免旅行者将来需要支付额外费用。
该公司强调，从政府获得的用以弥补学生旅行卡收入减少的补偿下降了，并且继续受到成本上升的困扰。
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