继去年的进博会、广州车展亮相之后，这回广汽本田P7又在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场上现身，展示它能给消费者不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙的八大价值。
这八大价值，从何而来？
专克电车8大痛点
顾盼当下纯电动力车型，虽然整体看起来水准不错，但实际上“智能-操控-豪华”三者还是难以全面，让许多消费者购车时还是担心晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿……，这说明当下市场还缺一款三电双智优秀，同时又具备驾驶乐趣的纯电车。
广汽本田P7便是剑指这些消费者痛点而生！
如何转消费者痛点为爽点？首先广汽本田P7展示了它的“云驰架构”，该架构是确保驾趣、稳定、安全的核心要件，其中包括：
驾趣：采用单电机后驱/双电机四驱2种驱动形式+前后50:50的黄金比例重量分配+高设定自由度悬挂结构；
稳定：车身扭转刚性达40000N.m/度+前副车架双重隔振+3D陀螺仪控制减震……等车身稳定技术；
安全：车身高强度钢占比达68%+标配13安全气囊+2024年CCB中国十佳车身+电池12000吨一体化压铸全铝外壳。
另外，广汽本田P7还具备三电双智优势，其中包括：
三电：90度容量宁德时代三元锂电池+双电机四驱动力系统+高性能智控IPU+智能热管理技术+电磁设计技术（硅钢与磁钢技术）的新开发驾驶单元；
双智：四音区识别AI语音互动+免唤醒连续对话+多语种智慧识别，以及HondaSENSING360+高阶智驾+DMS驾驶员监测系统+自动泊车辅助，实现L2+级智驾。
至于消费者最关心的安全方面，广汽本田P7则标榜以下四项核心要件：
1、电池安全：无惧低温/高海拔的容量保持+电池盖板高阻燃、高隔热材料+12000吨一体化压铸铝铸造IPU壳体+C/MBR一体化最优化+高刚性多重防护电池安全系统+气囊弹开后1秒内极速自动断电；
2、被动安全：2024年CCB中国十佳车身+车身扭转刚度超40000N.m/度+全系标配13气囊+本田FCD功能；
3、主动安全：“自研线控制动系统 + BOSCH ESP”双备份保障+制动失陷性能设定高于国标1倍+S-CMS智能电子外后视镜；
4、品质：超150万公里实地考验+120%合格率+稳定供应链体系+全车高品质用材（高耐性持久透亮2K清漆+10倍白色座椅抗污性能+亲肤感麂皮座椅）。
豪华方面，广汽本田P7透过前排双头枕BOSE音响+1.85㎡超大天幕玻璃+电子外后视镜+27种AI智慧灯语+图书馆级NVH体验+Smart Heat智能供暖系统，来为整车增添消费者喜好的豪华感。
内外兼优
透过以上的科技展示，让小编更多了解广汽本田P7的内在功底与硬核实力，也很好为新车即将迎来的上市铺垫了关注热度。但不可否认的是，大多消费者买车，还是凭“眼缘”与实用机能性，这方面新车表现如何呢？
外观方面，广汽本田P7与当下流行的圆润设计大相迳庭，它用宽体低趴轿跑造型，低风阻设计，硬线条铺陈，打造了有如福音战士初号机的硬派机甲风，看起来未来科技感满满。相信喜欢个性独特的年轻新贵，对这样不落俗套的样貌应该会心动。
车内部份，广汽本田P7依然延续本田一贯像空间魔术师以及机能心理师的优势，除了变出超大得房率85.8%的车内空间，并且还透过最大开门角度可达90度的后门，让后座乘客方便上下车还不碰头；透过超大尺寸抗紫外线全景天幕，为车内乘员带来视觉空间更开扬舒畅的感觉，同时又防晒隔热；透过透光数字化纹理+顺滑触感的内饰表面皮料，在白天呈现北欧极简风，到晚上又秒变赛博朋克风，给消费者质感与新潮兼备的感受。
就算是《天龙八部》，金庸也要写4年才完成！而如广汽本田袁小华所说：“这‘八不’价值，凭借的是Honda积累60年的造车经验、F1赛事冠军调校经验，以及对电动化20年的技术积累。”
实际上，“八不”在广汽本田的造车标准中还只是够用，广汽本田要打造有灵魂、有驾趣、够实用的好车，P7强调的“新驾趣观”就是要让用户享受到车开累了交给智能，快乐心情交给驾趣的兼得价值，让三电双智为驾趣赋能。
广汽本田P7的本领越透露越多了，不知道你会对它心动吗？
