今天有一个重磅消息：
全国人大代表张强在两会上扔了个“政策深水炸弹”——他提议，把春节、清明、五一、国庆那总共24天的高速免费时段打散，让咱自己决定啥时候免费跑高速。
这脑洞开得绝了，我一整个支持！直击痛点啊！
人大代表张强
因为现在的免费政策大家都不陌生：
春节、清明、五一、国庆四大节假日，7座以下小客车免费跑高速。张强代表也承认，这政策确实降低了出行成本，还带火了“堵在路上的旅游业”。但问题来了：所有人都像约好了一样，在免费时段集体涌上高速，结果就是“堵车堵到怀疑人生”。
举个栗子：2025年春节第一天（1月28日），兰州、天水这些城市的出城车流直接飙到平日的200%以上。更扎心的是，那些节假日加班/宅家/抢不到票的朋友，全年都没机会享受免费福利，而天天跑高速的网约车司机却要全额缴费。
这公平吗？张代表一拍桌子：不公平！
新方案：把免费天数“打散”？
这位供电公司出身的代表，直接甩出个“年度免费额度”制度：
1️⃣ 每辆小客车每年发固定免费包（比如10天）
2️⃣ 车主可自选时间使用（工作日回老家、周末自驾游都行）
3️⃣ 重大节假日保留部分刚需免费（春节国庆各3天）
最骚的操作是：用APP预约免费日，系统自动扣额度！张代表还贴心地要求“按自然日计算”，生怕咱们数学不好。
不过这个提议也有试点和技术难题：ETC系统得升级？
理想很丰满，但现实需要“打补丁”：
• ETC系统现在只能识别“是否免费”，要改成动态扣额度，得先技术升级
• 京津冀、长三角、成渝等堵车重灾区可能先当“小白鼠”试点
• 公车私用漏洞要严防死守（体制内的朋友别想蹭私车福利）
那问题来了：公车和网约车怎么管？
虽然网友直呼“早该如此”，但也有质疑声：
✔️ 利好派：避开高峰能省油钱+时间，带娃错峰出游美滋滋
❌ 担忧派：万一系统bug扣错天数，扯皮怎么办？（张代表：已预留申诉通道）
⚠️ 特殊群体：网约车可能被设额度上限，公车直接禁用免费包
老司机锐评
这个提案就像“高速版年假”——把集中爆发的免费福利摊平到全年消费。但现实骨感之处在于：技术上要打通ETC数据孤岛，管理上要防住各路“薅羊毛高手”。
不过话说回来，要是真能自由安排免费日，你会选择周末周边游，还是攒着额度搞个“淡季西藏自驾10日游”？评论区等你脑洞！（反正我选国庆免费3天+自选7天，白嫖到底！）
参考资料：人大代表张强建议原文、媒体报道
（以上内容纯属客观玩梗，具体政策以官方发布为准）
