引言
1944年春，新四军在江苏车桥镇打了一场“虎口拔牙”的恶战，日军460多人被消灭，伪军480人覆灭，战后更是创造了抗战以来生俘日军的最高纪录！
可问题是，原本可以生俘多四倍的日军，还能缴获更多机枪、弹药，可惜因为战场打扫不力，硬生生让鬼子捞回去一部分。这到底怎么回事？
25分钟破城，伪军连跪都没机会
1944年3月，抗日战争进入了战略相持阶段，日本侵略军在华北、华中、华南战线全面收缩，试图收紧控制区域，以确保后方稳定。
然而，新四军的将领们可不会让他们轻松“过日子”。当时，苏北、苏中、淮南三块抗日根据地的联系受制于日军封锁，如果车桥镇能被我军拿下，就能打通根据地间的战略通道，并极大威胁日军的交通线。
车桥镇处于淮安、涟水、泾口、曹甸等地的交界处，属于敌军第65师与第64师的结合部，守军主要是日军一个小队和伪军一个大队，兵力虽然不算多，但依托坚固的碉堡和土围墙，形成了防御体系。
粟裕决心拿下这里，随即召开会议，决定集中5个团的兵力，采取“攻点打援”战术，由副师长叶飞担任前线指挥官，全力进攻车桥及周围地区。
1944年3月5日凌晨，战斗正式打响。新四军采取了极为巧妙的奔袭战术，夜间避开外围据点，直接突破车桥防线。
我军突击队员越过护城河，迅速架设云梯攀爬围墙，并利用炸药破坏防御工事。战士们分组行动，利用黑夜的掩护，悄无声息地接近敌人防御点。当枪声响起，车桥镇的伪军才意识到——大事不妙！
进攻节奏极快，短短25分钟，新四军已突破外围阵地，敌人防守体系被迅速瓦解。
我军的精准火力让敌人几乎没有还手之力，不少伪军甚至没来得及组织像样的抵抗，就被彻底击溃。到中午12点，车桥镇内的伪军已基本被全歼，日军被压缩到碉堡里死守。
到这里，战斗才进入第二阶段——日军的增援部队，已经在路上了。
打援伏击，鬼子来了又送死
车桥失守的消息迅速传到日军指挥部，驻守淮安、淮阴、涟水的敌军如坐针毡，立即组织增援部队，想要夺回车桥。可是，他们还没摸清战况，就已经走进了新四军精心设计的伏击圈。
3月5日下午4时，日军第一批援军240人乘坐7辆卡车，从淮安方向驰援。他们刚进韩庄附近，500米外突然枪声大作——轻重机枪一齐开火，日军瞬间被击倒几十人，整个车队乱作一团。
慌乱中，残余部队向后撤退，结果直接闯进新四军预设的地雷阵，炸得血肉横飞，车辆被掀翻，日军士兵四处逃窜。
第一批日军还没站稳脚跟，第二批、第三批、第四批援军也陆续赶到，企图重新集结后进攻车桥。可他们不知道的是，新四军早已布下天罗地网，敌军无论如何调整战术，最终都被狙击在阵地之外，根本无法接近车桥。
日军发现无法正面进攻，天黑后开始尝试偷袭与突围。但新四军的防线严密，日军的几次突围行动都被迅速镇压。
此时，新四军指挥官叶飞接到报告：“敌军增援还在路上，请求进一步打援！” 叶飞当机立断，命令各部队做好进一步包围敌军的准备。
3月6日凌晨2时，日军增援彻底崩溃，溃散逃窜。有的跳进芦苇荡想逃避追击，结果被早已埋伏的新四军活捉；有的甚至逃到了新四军打援纵队指挥所附近，被警卫员、通信员直接制服，成了战俘。
战斗结束，新四军共歼灭日军460余人（俘24人），伪军480余人，这场战役彻底粉碎了日军的增援计划，迫使敌人全面收缩防御。
战后遗憾：俘虏和战利品“溜走了”
车桥战役创造了抗战以来生俘日军的最高纪录——24名俘虏。但战后复盘时，指挥部才意识到，这个数字本可以翻三倍甚至四倍！
原因在于，战后搜捕不彻底，很多负伤日军并没有被当场活捉，而是被忽略。甚至有战士在战斗第二天早晨随口问：“活鬼子要不要？如果要，我去拣一个好的抬来。”后来他果真抬来了一个伤号日军，然而如果战斗结束当天加强战俘收集，起码还能再多抓80人！
战利品方面，这次战役缴获了大量装备，从武器弹药到生活物资，甚至连“鸦片一块、银器一部、毛巾十打”都被详细记录。然而，机枪、弹药的收集却不够彻底，导致战后日军偷偷潜回战场，捞回8挺机枪，从土堆里挖走两挺，甚至把埋在泥土里的子弹箱重新带走，委实太过遗憾。
最离谱的是，某战士在战场上方便时，发现地面泥土松动，却没有在意，结果第二天日军悄悄回来，把埋在土里的五六箱子弹取走。这场战役，尽管战果辉煌，却也留下了不小的遗憾。
如果俘虏数量翻三倍，机枪再多缴获十挺，这场战役的影响力将更大。然而，无论如何，这仍然是华中战场上的一大经典胜利，新四军的英勇无畏，已经在车桥的土地上镌刻下不可磨灭的战斗传奇！
参考资料：
中华魂网-【红色记忆】揭开华中敌后战场局部反攻的序幕——车桥战役
人民政协报-新四军第一师创造“华中生俘日寇新纪录”
