来源：中国交通报
春回大地，新绿初绽，江苏太湖梅梁湖区中央，世界首艘生态清淤智能化一体船“太湖之星”横卧湖面，水下螺旋绞刀高速飞转，将湖底淤泥源源不断抽送上来，场面蔚为壮观。
去年，全国政协委员，中交天津航道局有限公司副总经理、总工程师秦斌和工程师们一同设计建造出生态清淤智能化一体平台“太湖之星”。该船具有完全自主知识产权，由3艘不同功能的船舶组成，就像一座漂浮在湖面上的移动工厂，集生态清淤、淤泥固化等功能于一体，彻底解决了淤泥固化对土地资源的占用问题。
近些年，秦斌带领团队深入祖国的江河湖库，开展河道疏浚、生态清淤。他们埋头科研攻关，为不同河湖量身定制先进的装备，把淤积在河道、水库里的淤泥清理出来。
在接受记者采访时，秦斌分享了一个好消息：“太湖之星”2.0版已经完成研发，正在加紧建造，与之前相比，新版“太湖之星”最大的改变就是新增了一艘尾水处理一体平台船。这相当于把尾水处理也搬到了水上进行，尾水处理指标满足地表Ⅲ类水，可以直排湖内，彻底实现了“尾水不上岸、淤泥不下船”。
我国每年清淤淤泥产生量超10亿立方米，且清淤淤泥体量呈逐年增长趋势。海量的淤泥清理出来，又该何去何从？“产生的淤泥若处置不当，不仅会带来一系列严重的环境和社会问题，还会造成资源浪费，错失碳汇经济。”秦斌说。
近年来，政府部门和相关企业积极探索淤泥资源化利用的途径，由于不同部门规范性文件制定的角度以及对该项工作理解的差异，在当前严格生态环境保护和耕地质量保护的双重背景下，相关从业人员对于清淤淤泥处理处置和资源化利用过程中法律法规和标准规范适用范围认识模糊，不利于清淤疏浚工程顺利实施。
对此，秦斌建议，建立清淤淤泥进入农业用地的风险评估方法体系，保障清淤淤泥资源化产物的安全性。积极推动清淤淤泥用于林草地、湖滨带湿地构建、农用地复耕、土地开发新增耕地建设等不同类型农用地相关标准研究，统筹解决淤泥出路，有利于消纳大体量清淤淤泥，满足清淤疏浚要求。
（来源：中国交通报）
