众所周知，一款车的智驾能力强不强，除了我们看到的基础硬件设备外，有个重要因素是绕不开的，那便是芯片的算力，因为任何外界信息当汇总到车内时，必须由车内的芯片来分析这些外界信息，因此，芯片算力将是决定一款车能否智驾流畅的关键，但是，就目前而言，最近有意思的事情来了，我发现小米SU7（参数丨图片）ultra的芯片算力，居然不如隔壁的特斯拉。
这是我偶然发现的事情，就是小米SU7ultra的芯片算力是508，而隔壁特斯拉modely的芯片算力却有720，而且人家用的还是NVIDIA DRIVE Orin X*2的芯片，而特斯拉用的是HW4.0，怎么看都是小米SU7ultra落后了很多一代了，对此，很多车主这时候就会觉得小米SU7ultra一款50多万的车，还不如一辆20多万的车，其实，这件事情还真的不好说。
首先，咱们看到的那种情况，只是表面的，真实情况是小米这辆车的智驾水平能吊着打特斯拉，为啥？首先，就是车辆搭载的激光雷达了，你以为智驾是纯靠芯片算力，那是特斯拉，事实上，硬件支持也是重点，如果你的智驾很厉害，芯片算力很到位，可要是硬件不行也不怎么样的，而小米SU7ultra有个特斯拉没有的东西，激光雷达。
硬件方面，特斯拉走的是纯视觉方案，硬件却不太够，人家摄像头才7个，像素才500万，而小米这边直接干到了11个摄像头，像素更是2个800万和300万9个，更让特斯拉车主羡慕的，除了摄像头外，人家还搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达，这些雷达设备更是大大提升了小米SU7ultra的探测能力，一下子碾压整个特斯拉了。
当然，最让特斯拉智驾被吊打的地方，还是小米SU7ultra的亚米级高精定位系统了，这个设备能够大幅度提升车主的智驾体验，因为能够更加精准地定位车辆的位置，因为现在我们车主用的智驾系统，大多数都是需要依赖定位系统的，而亚米级能够做到更加精准的探测，很自然也就大幅度提高车辆精度问题了，所以，你还觉得特斯拉的算力更强吗？
而且别忘了，小米SU7的智驾可是积累的，啥意思？就是小米SU7智驾数据是积累了小半年，而特斯拉可没有，尤其是他们走纯视觉方案，有个最大的缺点，就是视觉跟不上的时候，智驾立马抓瞎，比方说下大雨的时候，能见度本来就很低，智驾用的摄像头被雨水一打，立马趴窝了，而小米SU7ultra拥有激光雷达和感应雷达，却不存在这样的问题。
当然，最重要的，还是特斯拉的智驾，人家还是要额外掏钱才用的，一套纯视觉的智驾，车主居然要为此花6.4万的价格去买，不然，你基本还用不到这套智驾方案，你寻思着买一个低配版3.2万的那款，不好意思，不存在的，因为低配版的智驾方案，情况更加糟糕，与其花钱去买这个，不如直接去买小米SU7的，人家的配置都把这些功能标配了，低配都有。
当然，我们也不需要太过于计较这件事情，你要知道一件事情，特斯拉modely和小米SU7ultra本身就不存在比较，因为两者是截然不同的车，小米SU7ultra价位是52.99万起步的，而特斯拉才20多万，更重要的是小米SU7ultra是一辆轿车，而特斯拉是一辆SUV，两者天然就不是一个类型的车主，因此，比起智驾来，我觉得完全没有什么可比性而言。
